SUV:t ja Yhdysvallat – sähköistetty side

Jos me sanomme bensasyöppö, sinä sanot: SUV:t. Ja jos sanomme SUV:t, sanot: Yhdysvallat, eikö niin? Mutta kun yhä useammat autonvalmistajat siirtyvät sähköautoihin, ainakin yksi näistä assosiaatioista voi tulevaisuudessa näyttää hyvin erilaiselta.

SUV:t yleistyvät täällä, kuten kaikkialla muuallakin, ja niiden osuus on lähes puolet kaikista maailmanlaajuisesti myytävistä uusista autoista. SUV-mallien osuus on kaksinkertaistunut viime vuosikymmenen aikana, ja niitä arvostetaan yleisesti niiden korkean ajoasennon, tilavuuden ja monikäyttöisyyden vuoksi - ne soveltuvat kaikkeen päivittäisistä työmatkoista maastoseikkailuihin.

Tämä segmentti on erityisen suosittu Yhdysvalloissa, jossa SUV-mallien osuus uusien autojen myynnistä on 60 prosenttia. Eikä ole nähtävissä merkkejä siitä, että tämä suuntaus olisi hidastumassa.SUV-malleilla ja amerikkalaisilla on erityinen side.

SUV:t ovat alusta alkaen nauttineet tasaista suosiota amerikkalaisten keskuudessa.

Amerikkalaiskuljettajia saattaa houkutella se, että kaikki perheenjäsenet ja heidän tavaransa mahtuvat yhteen tehokkaaseen autoon. Tai sitten se voi olla maastossa ajamisen helppous, lumisilla reiteillä ajaminen tai korkeampi ajoasento. Oli syy mikä tahansa, yksi asia on varma: SUV-malleilla ja amerikkalaisilla on erityinen side.

Tämän tiedämme vanhastaan, mutta mitä mieltä amerikkalaiset ovat SUV-mallien tulevaisuudesta? Veimme Polestar 3:n, sähköisen aikakauden SUV:n, rannikolta rannikolle ulottuvalle kiertueelle kerätäksemme vaikutelmia eri puolilta maata.Kiertueella Yhdysvalloissa 

Tulevaisuudessa Polestar 3 valmistetaan Ridgevillessä, Etelä-Carolinassa. Lanseerausta valmisteltaessa auto kiertää maan Polestar Space -tiloja osana ensimmäistä kertaa järjestettävää Yhdysvaltain kiertuetta.  

Auto debytoi Pohjois-Amerikassa New Yorkissa huhtikuussa, ja sen jälkeen se on ollut esillä muun muassa Los Angelesin, Floridan, Bostonin, Portlandin, Denverin, Minneapolisin ja Bellevuen Space-tiloissa ja tapahtumahalleissa ja saanut osakseen paljon ihailua. Tarkemmin sanottuna kävijät ovat yllättyneet sen tilavuudesta ja koosta sekä sen kohtuullisesta hinnasta.

Yhdysvaltain kiertue jatkuu koko heinäkuun ajan, ja lisää esittelypaikkoja ilmoitetaan pian tapahtumasivullamme.Sähkökäyttö lähtökohtana 

Autoalalla on käynnissä merkittävä muutos, kun lukuisat autonvalmistajat perinteisistä jättiläisistä uusiin toimijoihin julkistavat suunnitelmiaan sähköistää tulevia automallistojaan, myös SUV-malleja. SUV-segmentin uudelleenmäärittely on välttämätöntä, jotta fossiilisten polttoaineiden aikakausi voidaan jättää taakse ja nopeuttaa siirtymistä sähköautoihin.

Normaalikokoisiin henkilöautoihin verrattuna SUV:t ovat suurempi uhka ympäristölle, sillä ne aiheuttivat lähes miljardin tonnin hiilidioksidipäästöt vuonna 2022 ja ne kuluttavat keskimäärin 20 prosenttia enemmän polttoainetta.

Olisi kuitenkin mielikuvituksen puutetta kieltää SUV:t ja jättää huomiotta niiden monet edut, kun niiden suosio on mahdollista valjastaa nopeuttamaan siirtymistä kohti kestävää liikkumista. Sähkökäyttöön siirtyminen on tietysti vasta lähtökohta, ja painopisteen on nyt siirryttävä pakokaasupäästöistä valmistusvaiheen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen, esimerkiksi akkuteknologiassa.

Polestar 3:ssa käytettävät akkukennot valmistetaan uusiutuvalla sähköllä. Tämä yhdessä muiden tekijöiden, kuten päivitetyn kennokemian, kanssa alentaa CO2e-päästöjä kilowattituntia kohti 24 prosenttia Polestar 2:een verrattuna. Tuloksena on 111 kWh:n akku, jonka hiilidioksidipäästöt ovat 7,6 t CO2e. Teemme jatkuvasti töitä Polestar 3:n hiilijalanjäljen pienentämiseksi, ja tavoitteenamme on puolittaa suhteelliset päästöt myytyä autoa kohti vuoteen 2030 mennessä. Polestar 3 on sähköisen aikakauden SUV

Muotoilu on toinen tärkeä asia suunniteltaessa sähköiseen aikakauteen sopivaa SUV-mallia. 

Perinteisten SUV-mallien korkeus ja aerodynamiikka tekevät niistä erittäin tehottomia. Tämä oli keskeistä Polestar 3:n suunnittelussa. Siinä on säilytetty perinteisen SUV:n maavara ja korkea istuma-asento, mutta samalla sen muotoilussa on käytetty urheiluautoista inspiraationsa saaneita piirteitä, kuten kallistettuja istuimia ja madallettua kojelautaa, aerodynaamisemman profiilin luomiseksi.

Polestar 3:n etu- ja takaosassa on myös siivet, jotka mahdollistavat tasaisemman ilmavirtauksen, alentavat ilmanvastusta ja pidentävät auton todellista toimintamatkaa jopa 480 kilometriin.

Koska SUV:t kiehtovat edelleen kuljettajia Yhdysvalloissa ja muualla, jatkamme työtämme kestävän liikkumisen edistämiseksi. 

Tähän liittyviä aiheita

Close-up of Maria Uggla holding the Polestar signature weave.

Polestar ja Bcomp: tunnusomaisen sisustuskankaamme syntyprosessi

Autoalalla on käynnissä valtavia muutoksia. Voimansiirrot, autonominen ajaminen ja infotainment-järjestelmät muuttavat täysin käsitystämme liikkumisesta. Sisustuksen suunnittelijat ja kangasvalmistajat kehittävät omia innovaatioitaan ja kilpailevat löytääkseen materiaaleja, jotka ovat kestäviä mutta säilyttävät silti ylellisen tuntuman. Uskomme, että olemme löytäneet juuri tämän keskeltä Sveitsin Alppeja.