Polestar 3:n prototyypit Hälleredin testiradalla

Hieman alle tunnin ajomatkan päässä Ruotsin Göteborgissa sijaitsevasta Polestarin pääkonttorista itään sijaitsee Volvon testausalue, Hälleredin testirata. Kutsuimme hiljattain tiedotusvälineet joiltakin tärkeimmiltä markkina-alueiltamme tutustumaan Polestar 3:n prototyypin tarjoamaan ajokokemukseen. Tulokset ovat nyt selvillä. Tarkastellaan keskeisiä ominaisuuksia, jotka erottuivat eri radoilla.

Two Polestar 3 prototypes driving alongside each other at Hällered track.

SUV-standardeista poiketen Polestar 3 asettaa etusijalle korin vähäisemmän kallistelun ja paremman ajovakauden tarkasti viritetyn jousituksen, rakenteellisen jäykkyyden, torque vectoring -teknologian sekä akkujen ja moottoreiden strategisen sijoittelun avulla.

Polestar 3:n dual motor -järjestelmä tuottaa jopa 380 kW/517 hv, ja siinä on älykäs elektroninen tehon ja vääntömomentin jakautumisen hallinta. Tämä takaa välittömän ja tasapainoisen tehon ja optimaalisen pidon, joka mukautuu saumattomasti erilaisiin tieolosuhteisiin.

Yksi kohokohdista on vääntömomenttia ohjaava kaksoiskytkinjärjestelmä (TVDC), joka parantaa kiihtyvyyttä, kaarreajonopeuksia ja ajettavuutta liukkailla alustoilla ohjaamalla tehoa sille pyörälle, jonka pito on parempi.

Collage of Polestar 3 prototype and exterior details.
Collage of Polestar 3 prototype's exterior details.

Polestar 3:ssa on kaksikammioinen aktiivinen ilmajousitus, joka korvaa perinteiset jouset ja tarjoaa paremman käsiteltävyyden ja mukavuuden. Järjestelmän avulla kuljettaja voi valita eri jousitustiloja keskinäytön kautta, ja se on yhteydessä aktiivisiin vaimentimiin, jotka voivat reagoida tienpintaan kahden millisekunnin välein.

Suorituskykytila maksimoi tehon ja kiihtyvyyden, ja toimintamatkatila optimoi energiatehokkuuden ja pidentää toimintamatkaa kytkemällä takamoottorin pois toiminnasta, kun sitä ei tarvita.

Polestar 3:ssa on takana leveämmät pyörät ja 295 mm:n renkaat, mikä parantaa sen ajo-ominaisuuksia ja vakautta entisestään. Performance-varustepaketin yhteydessä saatavilla olevat 22-tuumaiset taotut vanteet tekevät autosta kokonaisuutena vieläkin kevyemmän ja lujatekoisemman.

Teknisten ominaisuuksien lisäksi Polestar 3:n korinhallinta ja ohjaustuntuma olivat vaikuttavia, ja se liikkui painostaan huolimatta vaivattomasti Hällerin haastavissa maastoissa.

01/04

Polestar 3:n erikoisvalmisteiset Pirelli-renkaat, torque vectoring -teknologia ja tarkasti viritetty alusta luovat ainutlaatuisen ajokokemuksen, ja auto selviytyy kaikesta vaativista tienpinnoista maastoesteisiin.

Polestar 3:n aerodynaamisen tehokkuuden ja tyylikkyyden yhdistävän muotoilun ansiosta sen ilmanvastuskerroin on vaikuttava 0,29. TVDC:llä varustettu takamoottori estää aktiivisesti aliohjautumista ja varmistaa, että auto pysyy valitulla ajolinjalla myös liukkaissa olosuhteissa.

Joskus teot puhuvat kuitenkin enemmän kuin sanat. Katso yllä olevasta kuvagalleriasta, mistä kaikesta tässä on kyse.  

Tähän liittyviä aiheita

Polestar 3 under modern structure

Suuri auto, pienempi jalanjälki - miksi Polestar 3 muuttaa käsitystämme SUV-malleista

Ei ole mikään yllätys, että SUV:t ovat yleistyneet kaikkialla. Monipuolinen ja käytännöllinen Sports Utility Vehicle on yksi maailman myydyimmistä automalleista, ja siinä on paljon hyviä ominaisuuksia. Lasten kuljettamiseen jalkapalloharjoituksiin ja kallioisten maastoreittien kiipeämiseen Keski-Aasiassa tarvitaan suuria, käytännöllisiä ja turvallisia ajoneuvoja. Niiden suosiolla on kuitenkin hintansa. Maailman suosikkiauto sattuu nimittäin olemaan yksi maailman suurimmista hiilidioksidipäästöjen aiheuttajista.