Los hechos y las cifras hablan por sí solos. 609 CV. 1000 Nm de par motor. Caja de cambios automática de 8 marchas. El Polestar 1 ofrece una experiencia de conducción atractiva y sencilla.
Los hechos y las cifras hablan por sí solos. 609 CV. 1000 Nm de par motor. Caja de cambios automática de 8 marchas. El Polestar 1 ofrece una experiencia de conducción atractiva y sencilla.
La potencia máxima combinada del motor de gasolina, los motores eléctricos y el generador de arranque integrado es de 609 CV/441 kW. El par máximo alcanza la imponente cifra de 1000 Nm, lo que permite que puedas pasar de 0 a 100 km/h en solo 4,2 segundos. Rendimiento puro y progresivo.
El motor de combustión del Polestar 1 es un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de alto rendimiento. A bajas revoluciones, un sobrealimentador comprime y empuja el aire hacia los cilindros. Esto reduce el tiempo de respuesta del turbo hasta que el motor alcanza las 3500 rpm, momento en el que el turbocompresor entra en acción.
Pendientes pronunciadas, curvas cerradas, condiciones extremas en la carretera. La pista de pruebas de Hällered Proving Ground lo tiene todo. Es perfecta para poner a prueba el agarre y la respuesta de la dirección del Polestar 1 y calibrar el software que controla la vectorización de par.
Joakim Rydholm, Ingeniero Jefe de Pruebas
Muchos vehículos prometen ofrecer la vectorización de par, pero son pocos los que la cumplen de verdad. Con el Polestar 1 no necesitarás recurrir a los frenos ni al diferencial de deslizamiento limitado. Los dos motores eléctricos que tiene en el eje trasero adaptan la potencia a cada rueda trasera para que disfrutes de una dirección ágil y reactiva, un agarre excelente y estabilidad en las curvas.
Motores eléctricos
2 máquinas eléctricas en el eje trasero + cigüeñal con ISG
Baterías
34 kWh dispuestos en 3 pilas de baterías (2 paquetes)
Autonomía eléctrica
124 km (WLTP*)
Tipo de motor
4 cilindros en línea de 2 litros, sobrealimentado y turboalimentado
Potencia
609 CV
Par motor
1000 Nm
- * En Europa, todos los vehículos eléctricos siguen una métrica estandarizada para la autonomía. El WLTP o Procedimiento de Ensayo de Vehículos Ligeros Armonizado a Nivel Mundial mide la autonomía de un vehículo que se desplaza a una velocidad media de 50 km/h y en temperaturas estivales, desde un estado de carga del 100 % hasta el 0 %. La autonomía real alcanzada en condiciones reales también depende del comportamiento de conducción y de otros factores externos. Por tanto, la autonomía certificada por el WLTP no suele alcanzarse en la vida real. Aquí encontrarás más información sobre el WLTP.