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Control de estabilidad

Su automóvil cuenta con sistemas de control que pueden ayudarle a evitar los derrapes.

Control electrónico de estabilidad

El control electrónico de estabilidad1 puede aplicar automáticamente los frenos del automóvil para evitar los derrapes si detecta una pérdida de tracción o del control de la dirección. Para hacerlo, el control electrónico de estabilidad aplica los frenos a cada rueda. Cuando se produce esta intervención, el símbolo del control electrónico de estabilidad parpadea en la pantalla del conductor.

Símbolo del control electrónico de estabilidad

Puede desactivar parcialmente el control electrónico de estabilidad1 si quiere disfrutar de una conducción más activa o si está atascado en el barro o la nieve. Al desactivar el control electrónico de estabilidad, se activa el modo deportivo.

 Nota

Remolcado

Si lleva un remolque conectado, el control electrónico de estabilidad siempre debe estar activado, ya que ayuda a evitar el cabeceo.

Puede leer más información al respecto en el apartado del manual dedicado al remolcado.

El control de estabilidad de su automóvil incluye varias funciones más, como por ejemplo:
Sistema de frenos antibloqueo2El sistema de frenos antibloqueo evita que los frenos se bloqueen durante un frenado brusco. Este sistema mejora la maniobrabilidad y ayuda a estabilizar el automóvil.
Estabilizador de remolqueEste sistema forma parte del control electrónico de estabilidad y puede intervenir si se detecta cabeceo mientras circula con un remolque conectado.
Control de derrape y control de guiñada activoEstas funciones intervienen para impedir el derrape de las ruedas en la superficie de la carretera al acelerar.
Control de estabilidad de regeneraciónAyuda a evitar el bloqueo de las ruedas cuando se aplica frenado regenerativo.
Protección antivuelcoPuede intervenir en determinadas situaciones para evitar el vuelco del automóvil.

 Nota

Otras funciones de estabilidad se desactivan parcialmente cuando se desactiva el control electrónico de estabilidad. Ninguna se desactiva del todo, pero aumenta su umbral de activación para permitir una conducción más activa.

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