Autonomía en operación eléctrica
El valor certificado de la distancia recorrida por el vehículo no debe interpretarse como una autonomía prevista. El valor certificado debe utilizarse principalmente para comparar distintos vehículos y se obtiene en ciclos de prueba especiales.
Autonomía en la pantalla del conductor
Cuando el vehículo viene de la fábrica o después de restablecer los ajustes de fábrica, la autonomía se basa en el valor certificado
Tras conducir durante un momento, la autonomía se basará en el patrón histórico de conducción. La cantidad de historial utilizado dependerá del nivel de carga de la batería. Por tanto, la autonomía se ajustará más rápidamente a un patrón de conducción modificado cuanto menor sea la carga de la batería.
Factores que influyen en la autonomía
Además del historial de los datos de los trayectos, existen diversos factores que influyen en la autonomía. La mayor autonomía se obtiene en condiciones muy favorables cuando se cumplen todos los factores.
Ejemplos de factores que afectan a la autonomía:
- la velocidad
- Ajustes del climatizador
- la topografía
- Preacondicionamiento
- tipo y presión de los neumáticos
- la situación de tráfico
- la temperatura y el tiempo
- las condiciones de la calzada
Autonomía basada en la velocidad y la temperatura exterior
Temperatura exterior de 20 °C (68 °F) y climatización del habitáculo desconectada.
Temperatura exterior de 20 °C (68 °F) y climatización del habitáculo conectada.
Temperatura exterior de 35 °C (95 °F) y climatización del habitáculo conectada.
Temperatura exterior de -10 °C (14 °F) y climatización del habitáculo conectada.
El gráfico muestra la relación aproximada entre velocidad constante y autonomía, donde una velocidad constante más baja incide de forma favorable sobre la autonomía.
Una temperatura exterior más elevada con la climatización desconectada es también más beneficiosa para la autonomía.