Kui rehvirõhk on langenud, saate selle õigele tasemele reguleerida. See aitab tagada rehvide ühtlase kulumise ja hea jõudluse.
Rõhu kontrollimise ja reguleerimise ajal peavad rehvid olema ümbritseval temperatuuril. Seda nimetatakse külmaks rehviks. Ärge kunagi laske õhku välja soojast rehvist. Kui see maha jahtub, siis langeb siserõhk, mis võib viia rehvide alatäitumise või isegi täieliku tühjenemiseni.
Rehvid soojenevad väga kiiresti ning need loetakse soojaks, kui sõidetud vahemaa on rohkem kui ligikaudu 1,5 km (1 miil). Sageli kulub maha jahtumiseks ja ümbritseva temperatuuri saavutamiseks umbes 3 tundi.
Tehases paigaldatud rehvide soovitatav rõhk on kuvatud juhipoolsel uksepostil.
Eemaldage rehvi ventiili tolmukate ja seejärel suruge manomeeter tugevalt ventiilile.
Hetkel kehtiva rehvirõhu vaatamiseks kontrollige manomeetri näitu.
Pumbake rehv soovitud rehvirõhuni.
Märkus
Madala rõhu hoiatus
Kui saite madala rõhu hoiatuse, pumbake rehvid viimati salvestatud rõhu väärtuseni.
Muudetud tingimused
Kui peate rehvirõhku muutunud tingimuste tõttu reguleerima, näiteks rehvi vahetamisel, pumbake rehvid soovitatava rehvirõhuni.
Asetage tolmukate oma kohale tagasi1, et hoida ära ventiili kahjustamine.
Kontrollige, et rehvide külge pole jäänud mingit prahti, naelu ega muid esemeid, mis võiksid rehvi kahjustada.
Otsige külgseinalt auke, sisselõikeid, muhke ja muid kahjustusi.
Pärast rehvirõhu reguleerimist salvestage rehvirõhu võrdlusväärtus keskekraani kaudu.
Kui te rehvi kogemata üle täidate, siis vajutage liigse õhu välja laskmiseks ventiili keskel asuvat metalltihvti. Seejärel kontrollige rõhku uuesti.
Märkus
Varuratta soovitatav rõhk võib originaalrehvide rõhust erineda. Kasutage alati varuratta tootja soovitatud rehvirõhku.
Näpunäide
Vajaduse korral saate originaalrehvide rõhu kontrollimiseks ja reguleerimiseks kasutada ajutise torkeaugu paranduskomplekti kuuluvat kompressorit.
