Spring frem til hovedindholdet
Polestar 2

Journal 3

Polestars chassis-team finpudser Polestar 1'erens manøvredygtighed under ekstreme vinterforhold. Polestars chassis-ingeniør og testkører Joakim Rydholm leder evalueringsprocessen.

Vintertest af Polestar 1

Se hvordan Öhlins-støddæmperne kombineret med forskellige indstillinger af stabilisatorstangen bliver testet og evalueret ved høje hastigheder. Hver indstilling differentierer kun med en halv millimeter fra 20 til 25 millimeter i diameter. Tophastigheden under testkørsel ligger på 200 km/t. Polestar 1-prototypen, som bliver brugt til testkørsel er skrællet for alle førerassistancesystemer for at lade testkøreren få en præcis føling med de grundlæggende chassisindstillinger. Testkørslerne foregår på lukkede baner i Sverige lige nord for polarcirklen. Temperaturen ligger på -25°C.

Relateret

Man putting on Polestar racing helmet

Vil du gerne køre din Polestar som de professionelle?

I mere end et århundrede er kunsten at køre hurtigt blevet studeret, øvet, justeret, fiflet med og debatteret i det uendelige i jagten på det perfekte. Men det var med fokus på forbrændingsmotoren. Da Polestar specialiserer sig i højtydende elbiler, talte vi med vores Head of Chassis Development, Joakim Rydholm, for at høre, hvad der skal til for at køre elbil som en professionel.