19.04.2018

Journal 3

Polestars chassis-team finpudser Polestar 1'erens manøvredygtighed under ekstreme vinterforhold. Polestars chassis-ingeniør og testkører Joakim Rydholm leder evalueringsprocessen.

Vintertest af Polestar 1

Se hvordan Öhlins-støddæmperne kombineret med forskellige indstillinger af stabilisatorstangen bliver testet og evalueret ved høje hastigheder. Hver indstilling differentierer kun med en halv millimeter fra 20 til 25 millimeter i diameter. Tophastigheden under testkørsel ligger på 200 km/t. Polestar 1-prototypen, som bliver brugt til testkørsel er skrællet for alle førerassistancesystemer for at lade testkøreren få en præcis føling med de grundlæggende chassisindstillinger. Testkørslerne foregår på lukkede baner i Sverige lige nord for polarcirklen. Temperaturen ligger på -25°C.

Relateret

20.11.2023

3 råd til juleferie-køreturen

Komforten på din juleferie-køretur afhænger ofte af dine forberedelser. Vi håber derfor, at vores 3 råd hjælper dig med at tackle den lange køretur med nul grader, nul emissioner og nul bekymringer.

23.10.2023

ELI5: Hvordan bremser bremser?

Det at bremse er egentlig ret ligetil. Enkelt sagt handler det om at få et køretøj i bevægelse til at sænke farten eller stoppe helt op. Denne vejledning for begyndere dykker vi lidt dybere og forklarer, hvordan det sker og hvad der adskiller gode bremser fra bremser i verdensklasse. Så lad os skynde os videre, før vi går i stå.

26.09.2023

Brændende ørkener og fugtige storbyer – afsøgning af Polestar 3's grænser

Test i varmt vejr er et af de sværeste øjeblikke i en bils udviklingscyklus. Til Polestar 3 valgte vi til De Forenede Arabiske Emiraters brændende ørkener og fugtige storbyer til at presse bilen til sine grænser.