Polestar 5 går sub-zero
Offentligheden fik første glimt af Polestar 5 på banen sidste weekend. Men dette var ingen almindelig racerbane. Og dette var ingen almindelig Polestar 5. Vi ser tilbage på en bemærkelsesværdig weekend ved FAT Ice Race, på en dag hvor Polestar uden tvivl var det fedeste show i byen.
Hvis du befinder dig i denne del af de østrigske alper i slutningen af januar, er du der af én grund: FAT International Ice Race. Eventet er for folk, der elsker biler. Og folkekiggeri. Og alt derimellem.
For dem, der er nye i Zell am See, er der et par ting, du bør vide, før du ankommer. Tag noget specielt med. En bil måske, men kun hvis den er værdig til omgivelserne. Tag også en speciel person med. Bjergene tiltrækker masser af glamour, men kun de få udvalgte hører virkelig til ved banen. Og til sidst, vær klar til at drifte. Ikke bare hvilken som helst drifting. På byens frosne flyveplads er der kun én overflade, der tæller: is.
650 kW grand tourer
Polestar 5 har været længe undervejs. Du har set dens rejse fra koncept til bil. Du har set den afsløret. Du har endda haft chancen for at opleve den tæt på i VIP-rundvisninger. Men indtil nu har du ikke set den køre offentligt på en bane, foran et publikum.
Alt det ændrede sig i sidste uge.
Ved at bringe to helt elektriske Polestar 5-prototyper til FAT Ice Race gav Polestar et glimt af fremtiden for performance og bilkultur. I en setting domineret af teknologi fra det 20. århundrede skar dens 650 kW moderne ingeniørkunst igennem en verden bygget på forbrænding.
Til lejligheden ønskede Polestar at gøre noget lidt anderledes. Men hvad giver du en helt elektrisk GT, der allerede har alt? En Gran Turismo-lakering.
En af bilerne bar de karakteristiske sort-og-gule Gran Turismo-farver, som fortsætter Polestars igangværende partnerskab med den ikoniske spilfranchise. Resultatet tiltrak opmærksomhed både på og uden for isen. “Polestar har altid været et designfokuseret brand, og lakeringen, de skabte, er ekstremt raffineret,” siger Kazunori Yamauchi, “Kaz”, CEO for Polyphony Digital og skaber af Gran Turismo. “Som forventet leverede de virkelig.”
Der er former for køreglæde og en overordnet glathed, som kun kan opnås med EV'er.
Automobilikon
“Jeg har ønsket at komme her i lang tid, og det er første gang, jeg deltager,” siger Kaz, mens han går på isbanen. “Polestar og Gran Turismo er begge meget sofistikerede brands, så det føles naturligt, at de kommer tættere på hinanden.”
Tidligere på dagen blev Polestars særlige gæst kørt en omgang på banen sammen med en af Sveriges mest erfarne racerkørere, Ted Björk. På trods af de ekstreme forhold og den ubarmhjertige overflade var dommen klar. “Jeg syntes, bilen så virkelig cool ud. Den føltes meget stabil. Jeg tænkte straks, at det var en virkelig god bil. Den går præcis derhen, hvor føreren ønsker.”
Som grundlægger af et af de mest indflydelsesrige bilspil nogensinde har Kaz tilbragt årtier dybt forankret i bilkulturen. Få personer er bedre rustet til at reflektere over, hvordan den ændrer sig, og hvor den er på vej hen. Så hvad mener han om skiftet til elektrisk? “EV-æraen er kun lige begyndt. Der er former for køreglæde og en overordnet glathed, som kun kan opnås med EV'er. På grund af det tror jeg, at en ny slags bilkultur vil opstå.”
Og måske mere end nogen anden ved banen den weekend, ved han, hvad fremtiden bringer.
Men for nu er der noget enklere. Feint. Apex. Drift.
