Keine Schlagzeilen, nur Fortschritt: Wie 31 % weniger Emissionen keine Neuigkeit mehr sind
Jedes Jahr veröffentlichen wir unseren Nachhaltigkeitsbericht, und jedes Jahr steht dort dasselbe: Unsere Treibhausgasemissionen pro verkauftem Auto sind gesunken. Das überrascht uns nicht mehr. Es ist einfach das Ergebnis, wenn man Jahr für Jahr dieselben vernünftigen Maßnahmen ergreift.
Menschen neigen dazu zu denken, dass Fortschritt mit einem Durchbruch einhergeht. Eine neue Technologie. Eine große Ankündigung. Etwas Dramatisches, das eine Schlagzeile verdient. Dies ist nicht diese Art von Geschichte.
Im neuesten Bericht, der das Jahr 2025 abdeckt, sind die Treibhausgasemissionen pro verkauftem Auto im Vergleich zu 2020 um 31 % gesunken, von 45,9 auf 31,7 tCO₂e. Die meisten Unternehmen würden dies zur Schlagzeile machen. Wir denken, die interessantere Frage ist, warum das nötig sein sollte. Die dahinterstehenden Lösungen sollten mittlerweile Standardpraxis sein. Die Reduktion stammt nicht von einer großen Idee. Sie kommt von vielen bestehenden Lösungen, die konsequent angewendet wurden.
Erneuerbare Elektrizität in der Batterieproduktion und Herstellung. Aluminium, das mit Wasserkraft produziert wurde. Recycelter Stahl. Batterien mit recyceltem Kobalt. Die Tatsache, dass dies immer noch erwähnenswert erscheint, sagt genauso viel über den Rest der Branche aus wie über uns.
Im Jahr 2025 stammten 83 % des in Polestar 5 verwendeten Aluminiums aus Schmelzwerken, die mit erneuerbarer Elektrizität betrieben werden, während 13 % recyceltes Aluminium waren. In Polestar 2 und Polestar 3 verbauten wir Batterien, die mindestens 50 % recyceltes Kobalt enthalten. Keine dieser Dinge ist besonders mysteriös. Die meisten Maßnahmen könnten andere Autohersteller ebenfalls ergreifen. Wir haben sie einfach konsequent umgesetzt. Währenddessen sind wir weiter gewachsen, haben mehr als 60.000 Autos pro Jahr verkauft, waren in 28 Märkten tätig und haben in drei Ländern produziert. Normalerweise, wenn eine Linie nach oben geht, folgt die andere. Unsere ging in die entgegengesetzte Richtung.
Wenn Sie beim Wachsen die Emissionen nicht reduzieren, entscheiden Sie sich dagegen.
Michael Lohscheller, Polestar CEO, sagt: “Wenn Sie die Emissionen nicht reduzieren, während Sie wachsen, entscheiden Sie sich bewusst dagegen. Die Elektrifizierung bietet klare Vorteile für Kunden: niedrigere Betriebskosten, geringere Emissionen und ein gr ößeres Sicherheitsgefühl, da volatile Ölpreise und Treibstoffknappheit zunehmend die Angst vor Reichweite durch die Angst vor der Zapfsäule ersetzen. Mit der Skalierung sauberer Elektrizität werden Elektrofahrzeuge nicht nur die nachhaltigere Wahl, sondern auch die klügere und zuverlässigere.”
Seit 2020 haben sich die jährlichen Verkaufszahlen mehr als versechsfacht. Im gleichen Zeitraum sind die Treibhausgasemissionen pro verkauftem Auto von 45,9 auf 31,7 tCO₂e gesunken. Allein im Jahr 2025 sanken diese Emissionen um weitere 7 %, während die Verkaufszahlen um 34 % stiegen. Heute hat Polestar einen der niedrigsten Klimaeinflüsse pro verkauftem Auto unter den europäischen Automobilherstellern. Bedeutet das, dass die Arbeit abgeschlossen ist? Natürlich nicht.
Einige der schwierigsten Probleme bleiben bestehen. Durch das Mission 0 House in Göteborg, einen Kollaborationsraum, in dem Wissenschaftler und Ingenieure aus der akademischen Welt und der Industrie Seite an Seite arbeiten, setzen wir unsere Arbeit an Materialien und Technologien fort, die erforderlich sind, um weiter voranzukommen: ultra-niedrig-emittierender Stahl, neue Batteriematerialien, biobasierte Textilien und Technologien, die CO₂ in neue Materialien umwandeln können. Aber das ist eine andere Geschichte.
Diese hier handelt davon, was bereits getan werden kann. Und was passiert, wenn man es Jahr für Jahr weiter tut.
Jahr für Jahr.
Den vollständigen Bericht finden Sie hier.
