Die Praxis-Testfahrten des Polestar 1

Unser firmeneigenes Testgelände im schwedischen Hällered umfasst eine Vielzahl verschiedener Straßen für Fahrzeugtests aller Art. Ob starke Steigungen, Haarnadelkurven oder extreme Offroad-Bedingungen: In Hällered gibt es einfach alles. Hier haben wir sogar von der englischen Landstraße bis zum Highway in Los Angeles typische Straßen aus aller Welt bis ins kleinste Detail nachgebaut.

A map of Europe with pins placed i different countries.

Trotzdem kann dieses bis ins Detail ausgetüftelte Testgelände die Realität nicht vollständig ersetzen. Deshalb fahren die Ingenieurs- und Technikteams von Polestar mit den Prüfprototypen (Verification Prototypes – VP) des Polestar 1 für weitere Tests quer durch Europa.

Jokkmokk und Arvidsjaur in Nordschweden boten perfekte Bedingungen, um verschiedene Fahrmodi, das Ansprechverhalten der Bremsen, das Über- und Untersteuern, die Lenksoftware und das Fahren in tiefem Schnee eingehend zu testen. Auch im sonnigen Barcelona arbeiteten wir an der Kalibrierung der Lenksoftware. Von dort aus ging es nach Frankfurt weiter, wo wir auf öffentlichen Straßen Testfahrten ausführten und die CarPlay-App optimierten. Um seine Aufhängung zu testen, fuhren wir den Polestar 1 außerdem von Schweden über Deutschland und Holland bis nach Nordengland. Dabei nahm der Komponentenhersteller Öhlins unterwegs entsprechende Messungen und Anpassungen vor.

Alles in allem haben die Polestar 1 VP-Fahrzeuge allein in diesem Jahr eine Gesamtstrecke von 10.000 Kilometern in ganz Europa zurückgelegt. Auch bei seiner nächsten Testfahrt, die ihn auf der Autobahn von Schweden nach St. Moritz führen wird, wird der Polestar 1 beim Testen der Motorsoftware viele weitere Kilometer zurücklegen und dabei wertvolle Praxiserfahrungen sammeln.

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Seit mehr als einem Jahrhundert ist die Kunst des schnellen Fahrens Gegenstand zahlreicher Studien, Praktiken, Anpassungen und endloser Debatten auf der Suche nach Perfektion. Allerdings geschah dies unter dem Aspekt des Verbrennungsmotors. Polestar hat sich auf Hochleistungs-Elektrofahrzeuge spezialisiert. Wir haben mit unserem Leiter der Fahrwerksentwicklung, Joakim Rydholm, gesprochen, um herauszufinden, worauf es beim Fahren eines Elektroautos ankommt.

Two front facing Polestar 3 in Space and Snow exterior colours.

Polestar 3: Eindrücke vom Polarkreis

Im verschneiten Jokkmokk, Schweden, empfingen wir kürzlich eine Handvoll Journalisten, die den Polestar 3 auf dem Eis testen wollten. Hier, wo die Temperaturen weit unter den Gefrierpunkt sinken und das Tageslicht ein kostbares Gut ist, konnten die wahren Fähigkeiten des Polestar 3 auf die Probe gestellt werden. Über zwei Wochen hinweg fuhren sie auf einer speziell angefertigten Teststrecke, die in das Eis eines meterdicken, zugefrorenen Sees gemeißelt wurde, hinter dem Lenkrad und erlebten unseren ersten SUV hautnah. Hier sind ihre Eindrücke.

Two Polestar 3 prototypes driving alongside each other at Hällered track.

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Die Hällered-Teststrecke, Volvos Testgelände, liegt nur eine kurze Autostunde vom Polestar-Hauptsitz im schwedischen Göteborg entfernt. Vor kurzem haben wir einige Journalistinnen und Journalisten unserer wichtigsten Absatzmärkte eingeladen, die Prototypen des Polestar 3 einmal hautnahe zu erleben – die Erfahrungsberichte haben wir sogar schon bekommen. Schauen wir uns ein paar der spannendsten Features an, mit denen dieses elektrische Kraftpaket geglänzt hat.