A Polestar avalia cuidadosamente a utilização de materiais com base no seu impacto social e ambiental. Conheça melhor os materiais individuais utilizados na produção dos nossos automóveis.
A Polestar avalia cuidadosamente a utilização de materiais com base no seu impacto social e ambiental. Conheça melhor os materiais individuais utilizados na produção dos nossos automóveis.
Desafiamos-nos a nós próprios e aos nossos fornecedores a procurar materiais inovadores, mais sustentáveis e de qualidade superior, que reduzam o impacto ambiental da Polestar no planeta.
Desafiamos-nos a nós próprios e aos nossos fornecedores a procurar materiais inovadores, mais sustentáveis e de qualidade superior, que reduzam o impacto ambiental da Polestar no planeta.
O fio dos estofos interiores opcionais do Polestar 4 é fabricado a partir de resíduos de PET 89% reciclado. Este tecido de malha premium é já amplamente conhecido nos setores da moda e do calçado.
Nosso revestimento de madeira reconstruída é feito de madeira de bétula. Permitimos variações naturais em nossa especificação técnica, o que torna cada peça de madeira reconstruída única e possibilita um processo de produção otimizado. Recursos no Polestar 2.
Compostos inovadores feitos de linho cultivado na Europa produzem um material 40% mais leve e que utiliza 50% menos plástico virgem do que a alternativa convencional. Presente no Polestar 3 e Polestar 5.
O bio-attributed MicroTech da Polestar é um novo material exclusivo para o interior do seu automóvel. Tem como principais componentes o PVC e plastificantes de origem parcialmente fóssil. O PVC é 100% isento de fósseis, uma vez que provém da bio-nafta, certificada de acordo com método de equilíbrio de massas¹.
Tapetes de base e tapetes de encaixe feitos com poliamida ECONYL®. O material é proveniente de resíduos pós-consumo e pré-consumo e está presente no Polestar 3 e Polestar 4. O revestimento interior do tejadilho destes carros também utiliza resíduos reciclados de PET.
80% da matéria-prima utilizada nos painéis com elementos decorativos em alumínio do Polestar 3 provém de resíduos pós-industriais.
As peças do Polestar 4, incluindo a carroçaria, a subestrutura, as peças dos travões e os bancos, utilizam aço reciclado proveniente de resíduos pós-consumo e pós-industriais.
A aparência distinta do nosso acabamento em madeira vem dos veios da madeira. Permitimos variações naturais em nossa especificação técnica, o que torna cada peça de acabamento em madeira única e permite um processo de produção otimizado. Usado nos painéis de acabamento do Polestar 2.
Há uma redução da pegada de carbono global de todos os materiais utilizados quando as instalações dos fornecedores são alimentadas por fontes de energia renováveis, tais como a solar e a eólica.
Há uma redução da pegada de carbono global de todos os materiais utilizados quando as instalações dos fornecedores são alimentadas por fontes de energia renováveis, tais como a solar e a eólica.
Para tal, identificamos as cadeias de abastecimento com elevado consumo energético, tais como as do alumínio e das baterias, e trabalhamos em conjunto com os nossos fornecedores para aumentar a percentagem de energia renovável utilizada no seu fabrico. Por exemplo, a pegada global de carbono do Polestar 2 Long range Dual motor foi reduzida em 1,2 toneladas de CO2e através da adoção de energia hidroelétrica no processo de fundição do alumínio.
Para tal, identificamos as cadeias de abastecimento com elevado consumo energético, tais como as do alumínio e das baterias, e trabalhamos em conjunto com os nossos fornecedores para aumentar a percentagem de energia renovável utilizada no seu fabrico. Por exemplo, a pegada global de carbono do Polestar 2 Long range Dual motor foi reduzida em 1,2 toneladas de CO2e através da adoção de energia hidroelétrica no processo de fundição do alumínio.
Pretendemos responder ao desafio contínuo de aumentar o uso de materiais circulares, reciclados e/ou de origem biológica, em cada novo veículo Polestar.
Pretendemos responder ao desafio contínuo de aumentar o uso de materiais circulares, reciclados e/ou de origem biológica, em cada novo veículo Polestar.
O rastreio de materiais virgens, incluindo uma série de minerais de risco utilizados para produzir baterias para veículos elétricos, é essencial para garantir uma cadeia de fornecimento mais ética e transparente. Descubra como obtemos estes materiais de forma responsável.
O rastreio de materiais virgens, incluindo uma série de minerais de risco utilizados para produzir baterias para veículos elétricos, é essencial para garantir uma cadeia de fornecimento mais ética e transparente. Descubra como obtemos estes materiais de forma responsável.
Material com risco rastreado significa que temos informação da cadeia de abastecimento desde o veículo até ao último nível. Isto é depois confirmado através de um método de cadeia de custódia, que pode ser, por exemplo, blockchain ou certificado. Material mapeado significa que temos informação da cadeia de abastecimento, mas limitada ao conhecimento do país de origem.
Além de alternativas ao couro vegano, como o WeaveTech, a Polestar oferece estofos em couro Nappa com rastreabilidade de bem-estar animal e lã certificada em bem-estar animal para os interiores.
Além de alternativas ao couro vegano, como o WeaveTech, a Polestar oferece estofos em couro Nappa com rastreabilidade de bem-estar animal e lã certificada em bem-estar animal para os interiores.
A nossa lã provém de quintas com uma abordagem progressiva à gestão das terras e ao bem-estar dos animais. A rastreabilidade da lã é certificada desde a origem até à fase de produção do fio. Utilizada no Polestar 3.
Os estofos em pele utilizam couro proveniente de gado criado em países com a mais alta classificação no Índice de Proteção Animal. Fornecido pela Bridge of Weir, isento de crómio e certificado por uma boa gestão química. Disponível como opção em todos os modelos Polestar.
Os principais riscos associados à extração de minerais incluem abusos dos direitos humanos, fraca aplicação da lei, corrupção e poluição ambiental. Com o uso da blockchain², podemos identificar esses riscos e agir quando necessário.
Os principais riscos associados à extração de minerais incluem abusos dos direitos humanos, fraca aplicação da lei, corrupção e poluição ambiental. Com o uso da blockchain², podemos identificar esses riscos e agir quando necessário.
Um metal alcalino, o lítio é o principal elemento usado nos pacotes de baterias de íon-lítio de alta densidade energética da Polestar. A rastreabilidade por blockchain está implementada no Polestar 2 e Polestar 3, e será implementada no Polestar 5. O mapeamento da cadeia de suprimentos está em vigor para o Polestar 4.
Níquel é um metal lustroso usado nas baterias de íon-lítio da Polestar para aumentar a densidade de energia. A rastreabilidade por blockchain está implementada no Polestar 2 e Polestar 3, e será aplicada no Polestar 5. O mapeamento da cadeia de suprimentos está em vigor para o Polestar 4.
Cobalto é um metal duro usado para prolongar a vida útil das baterias de íon-lítio da Polestar. A rastreabilidade por blockchain está implementada no Polestar 2 e Polestar 3, e será aplicada no Polestar 5. O mapeamento da cadeia de suprimentos está em vigor para o Polestar 4.
Um grupo de minerais de silicato usado nos pacotes de baterias de íon-lítio da Polestar como uma barreira térmica para reduzir o risco de incêndio e melhorar a segurança e a robustez. A rastreabilidade por blockchain está implementada no Polestar 2 e Polestar 3, e será implementada no Polestar 5. O mapeamento da cadeia de suprimentos está em vigor para o Polestar 4.
Um metal duro usado para aumentar a densidade de energia nas baterias de íon-lítio da Polestar. O rastreamento por blockchain será implementado no Polestar 5.
Em zonas politicamente instáveis, o comércio de minerais é por vezes utilizado para financiar grupos armados, fomentar o trabalho forçado e apoiar a corrupção e outras violações dos direitos humanos.
Em zonas politicamente instáveis, o comércio de minerais é por vezes utilizado para financiar grupos armados, fomentar o trabalho forçado e apoiar a corrupção e outras violações dos direitos humanos.
O estanho, o tântalo, o tungsténio e o ouro (os 3TG, do inglês "Tin, Tantalum, Tungsten and Gold") são os chamados minerais de conflito com uma vasta gama de aplicações, desde a construção à eletrónica. Os 3TG são atualmente utilizados em todos os modelos Polestar e são reportados através do Relatório de Minerais de Conflito, conforme abordado em pormenor na nossa página de ética.
Ver os documentos de éticaA Polestar combina a tecnologia blockchain com avaliações de risco de fornecedores e auditorias para um aprovisionamento ético de materiais e peças em toda a cadeia de abastecimento.
A Polestar combina a tecnologia blockchain com avaliações de risco de fornecedores e auditorias para um aprovisionamento ético de materiais e peças em toda a cadeia de abastecimento.
