Suporte Polestar 4

O Polestar 4 é um SUV coupé elétrico de alta performance. Posiciona-se entre o Polestar 2 e o Polestar 3 a nível de dimensões e preço.

O Polestar 4 tem uma velocidade de carregamento de até 200 kW em corrente contínua (DC) e até 22 kW em corrente alternada (AC), com 11 kW como padrão. Leva 30 minutos para carregar a bateria do Polestar 4 de 10% a 80% utilizando um carregamento rápido de 200 kW em corrente contínua.

A ausência de uma janela traseira foi uma característica de design apresentada pela primeira vez no concept car Precept, e agora foi implementada no Polestar 4.

Com certeza. A bagageira traseira do Polestar 4 oferece um amplo espaço para um cão ou outro animal de estimação.

Se quiser mais luz, a prateleira divisória atrás dos bancos pode ser removida. Os bancos também podem ser rebatidos numa configuração 60/40 para permitir a entrada de mais luz no habitáculo e iluminar a bagageira.

Se nenhuma chave (cartão-chave ou chave de banda ultralarga) estiver associada ao seu perfil de condutor, o seu Polestar 4 irá carregar automaticamente o perfil de convidado sempre que for desbloqueado. Para garantir que o Polestar 4 carregue sempre o seu perfil ao desbloquear o veículo, por favor, associe a sua chave ao seu perfil. Se partilhar o carro com outros membros da família, recomendamos que associe uma chave a qualquer um dos perfis.

Para parar o processo de carregamento, desbloqueie e solte o cabo de carregamento no Polestar 4. Isso pode ser feito pressionando o botão de parar o carregamento no display central ou através da estação de carregamento. Se o seu automóvel atingiu o limite de carregamento definido, o cabo será desbloqueado quando abrir o automóvel.

Não, os automóveis equipados com o pack Performance incluem discos de travão maiores e pinças de travão Brembo de 4 pistões maiores, o que requer jantes de 21" ou 22".

Como a área de imagem captada pela câmara instalada no tejadilho é maior do que a área de visualização,a utilização dos piscas altera a imagem utilizada para permitir uma melhor visibilidade para o lado correspondente. Em alguns veículos, esta alteração da imagem é feita com um pequeno desvio de um lado para o outro, enquanto em outros a transição é mais suave. Portanto, não se trata de um erro no espelho retrovisor digital, mas sim de uma forma de proporcionar ao condutor melhor visibilidade e reduzir o ângulo morto.

Pode ler mais sobre o espelho retrovisor digital, consulte o manual do utilizador.