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Polestar
Polestar 2

  • Visão geral
  • Performance
  • Interior
  • Tecnologia
  • Segurança
  • Especificações técnicas
  • Test drive

Polestar 5. O GT de alta performance.

Onde o futuro do automóvel desportivo e de um Gran Turismo se unem num GT de altas prestações.

Polestar 5

Autonomia até
670 km¹
0 - 100 km/h
3,2 seg¹
Potência até
650 kW¹

Concebido e desenvolvido internamente, representa a essência mais pura da Polestar.

Um nariz baixo, uma linha de tejadilho baixa e uma postura ampla completam o perfil do GT.

Um chassis avançado e um sistema de transmissão de alta performance completam este desportivo.

5

Polestar 5

Um automóvel com carroçaria em alumínio que eleva a dinâmica de condução a outro nível. Um gran turismo aerodinâmico, com o conforto e a inovação necessários para percorrer longas distâncias.

Concebido e desenvolvido internamente, representa a essência mais pura da Polestar.

Um nariz baixo, uma linha de tejadilho baixa e uma postura ampla completam o perfil do GT.

Um chassis avançado e um sistema de transmissão de alta performance completam este desportivo.

Polestar 5

Um automóvel com carroçaria em alumínio que eleva a dinâmica de condução a outro nível. Um gran turismo aerodinâmico, com o conforto e a inovação necessários para percorrer longas distâncias.

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Polestar 5

Um automóvel com carroçaria em alumínio que eleva a dinâmica de condução a outro nível. Um gran turismo aerodinâmico, com o conforto e a inovação necessários para percorrer longas distâncias.

Concebido e desenvolvido internamente, representa a essência mais pura da Polestar.

Um nariz baixo, uma linha de tejadilho baixa e uma postura ampla completam o perfil do GT.

Um chassis avançado e um sistema de transmissão de alta performance completam este desportivo.

Concebido e desenvolvido internamente, representa a essência mais pura da Polestar.

Um nariz baixo, uma linha de tejadilho baixa e uma postura ampla completam o perfil do GT.

Um chassis avançado e um sistema de transmissão de alta performance completam este desportivo.

Polestar Performance Architecture

A verdadeira performance exige uma estrutura leve com elevada rigidez torcional, para minimizar a flexão sob carga. Construída em alumínio anodizado, a carroçaria monocoque unificada do Polestar 5 integra-se com a plataforma da bateria numa arquitetura desenvolvida à medida.

Polestar 5

O próximo passo na evolução do sistema de propulsão: a tecnologia de bateria de 800 V oferece maior eficiência e melhor desempenho.

O motor síncrono de ímanes permanentes PX2, desenvolvido internamente, completa o conjunto e dá origem ao Polestar mais potente até hoje.

Desenvolvido por uma equipa de designers, engenheiros e pilotos de teste com experiência no desporto motorizado e no desenvolvimento de veículos desportivos de alta performance.

Características de performance

Interior dinâmico

Tanto os ocupantes da frente como os de trás desfrutam de um interior desportivo e dinâmico. Um revestimento em contraste percorre o habitáculo, acentuando a sensação de modernidade e envolvimento.

“Uma evolução do Polestar Precept, o concept car apresentado em 2020 para revelar as ambições futuras da Polestar.”

“Com lançamento previsto para 2025, o Polestar 5 é um GT elétrico de alta performance do segmento F, com quatro portas e construído sobre a primeira arquitetura elétrica desenvolvida à medida pela marca.”

“A Polestar Performance Architecture (PPA) é uma plataforma integral em alumínio unido que incorpora tecnologia de bateria de 800 V.”

“O Polestar 5 contará com um dos motores elétricos mais potentes do mercado, desenvolvido pela equipa de R&D da Polestar na Suécia.”

Autonomia (WLTP)

até 670 km¹

0 a 100 km/h

3,2 seg¹

A partir de

122 600 €

Potência

650 kW¹

  1. Os dados são preliminares, sujeitos à certificação final. Os números de desempenho são baseados no Polestar 5 Performance. A autonomia é baseada no Polestar 5 Dual motor. Na Europa, todos os veículos elétricos devem passar pelo Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). Ele mede a autonomia, viajando a uma velocidade média de 46,5 km/h em temperaturas de verão, de 100% a 0% de carga. A autonomia real alcançada em condições reais varia dependendo do comportamento de condução e outros fatores externos.
  • As imagens são apenas para fins ilustrativos.