Polestar 1

Desempenho
Grupo propulsor híbrido inovador

Os factos e os números falam por si. 609 cv. 1000 Nm de binário. Transmissão automática de 8 velocidades. O Polestar 1 oferece-lhe uma experiência de condução leve e envolvente.

Os factos e os números falam por si. 609 cv. 1000 Nm de binário. Transmissão automática de 8 velocidades. O Polestar 1 oferece-lhe uma experiência de condução leve e envolvente.

Uma aceleração eletrizante

A potência máxima combinada do motor a gasolina, dos motores elétricos e do gerador de arranque integrado é de 600 cv ou 441 kW. O binário máximo é impressionante: 1000 Nm. Assim, o Polestar 1 acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos. É esta a sensação de um desempenho puro e progressivo.

Motor de alto desempenho

O motor de combustão do Polestar 1 é um motor a gasolina de quatro cilindros em linha de alto desempenho. Nos regimes mais baixos do motor, um compressor mecânico comprime e força o ar a entrar nos cilindros. Isto minimiza o efeito "turbo lag" até o motor atingir as 3500 rpm, quando o turbocompressor assume o comando.

124 quilómetros com um só carregamento
O Polestar 1 está equipado com três baterias de iões de lítio que fornecem 34 kWh, que proporcionam uma autonomia aproximada de 124 quilómetros em modo de condução puramente elétrico*. Nenhum outro automóvel híbrido tem uma autonomia maior.

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Otimização do comportamento de condução

Declives íngremes, curvas acentuadas, condições extremas em todo-o-terreno. A pista de testes de Hällered, na Suécia, tem tudo isto. É perfeita para ensaiar o Polestar 1 quanto à aderência e à capacidade de resposta da direção e calibrar o software que controla a vetorização do binário.

Como calcular uma sensação
"Em teoria, poderia alimentar um computador com números e cálculos para construir virtualmente o automóvel perfeito. Mas não estamos a fazer automóveis para clientes virtuais. Estamos a fabricar automóveis para pessoas reais."

Joakim Rydholm, Engenheiro chefe de testes

O conto do binário

Muitos fabricantes prometem automóveis com vetorização do binário, mas poucos cumprem genuinamente. Sem travões. Sem diferencial autoblocante mecânico limitado. Os dois motores elétricos do Polestar 1 montados no eixo traseiro adaptam eficazmente a potência a cada roda traseira. Desta forma, asseguram sempre um comportamento de direção ágil e reativo, bem como uma excelente aderência e estabilidade em curva.

Especificações

Motores elétricos

2 motores elétricos no eixo traseiro + Gerador de arranque integrado (ISG)

Baterias

34 kWh distribuídos por 3 conjuntos de baterias (2 pacotes)

Autonomia elétrica

125 quilómetros (WLTP*)

Tipo de motor

2 litros, de 4 cilindros em linha, sobrealimentado e turbocomprimido

Potência

609 cv

Binário

1000 Nm

* Na Europa, a autonomia de cada automóvel elétrico é determinada utilizando um procedimento de medição normalizado. O Procedimento de Teste Global Harmonizado para Veículos Ligeiros (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP)) mede a distância que um automóvel pode percorrer a uma velocidade média de 48 km/h em temperaturas de verão, com uma bateria totalmente carregada. Porém, a autonomia real alcançada em condições reais varia em função do comportamento de condução e de outros fatores externos. A autonomia certificada pelo WLTP não é, portanto, normalmente alcançada na vida real. Saiba mais sobre o WLTP aqui.
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