Os SUV e os EUA - uma ligação eletrificada
Quando se fala em automóveis com elevado consumo de combustível, vêm logo à baila os SUV. E quando se fala dos SUV, vêm logo à baila os veículos americanos. Não é? Mas à medida que os fabricantes e os modelos de automóveis se tornam cada vez mais elétricos, pelo menos uma destas associações poderá vir a ser muito diferente no futuro.
Os SUV estão em ascensão aqui, ali ou em qualquer lugar e são uma força a ter em conta no mundo automóvel, representando quase metade das vendas de automóveis novos em todo o mundo. Geralmente apreciados pela sua posição de condução elevada, interiores espaçosos e capacidade de responder a todas as necessidades, desde as deslocações diárias até às aventuras fora de estrada, a quota de SUV duplicou na última década.
Este segmento é particularmente popular nos Estados Unidos, onde os SUV representam 60% de todas as vendas de automóveis novos. Não há sinais de que esta tendência vá abrandar nos próximos tempos.
A ligação dos SUV aos EUA é incontornável.
Desde que surgiram, os SUV têm gozado de uma popularidade constante entre os americanos.
Poderá ser o fascínio de acomodar todos os membros da família e as suas tralhas numa máquina potente que atrai os condutores americanos. Ou poderá ser a facilidade com que se conduz em todo-o-terreno, em caminhos com neve ou simplesmente o facto de se estar a viajar numa posição mais elevada. Seja qual for a razão, uma coisa é certa. Os SUV e os americanos têm uma ligação especial.
Isto é o que sabemos da sabedoria popular, mas o que é que os americanos pensam dos SUV do futuro? Levámos o Polestar 3, o SUV para a era elétrica, numa exposição itinerante de costa a costa para recolher impressões em todo o país.
Digressão pelos Estados Unidos
No futuro, o Polestar 3 será produzido em Ridgeville, na Carolina do Sul. Em preparação para o seu lançamento, o automóvel percorrerá os Polestar Spaces do país como parte da sua primeira exposição itinerante pelos EUA.
O automóvel fez a sua estreia na América do Norte em Nova Iorque, em abril, e desde então tem estado em exposição nos Spaces e salões de eventos de Los Angeles, Flórida, Boston, Portland, Denver, Minneapolis e Bellevue, para citar apenas alguns. A admiração tem sido a resposta geral. Mais especificamente, os visitantes ficam surpreendidos com o seu interior espaçoso e tamanho geral, bem como com o seu preço acessível.
A digressão pelos Estados Unidos continuará durante o mês de julho, com mais paragens a anunciar na nossa página de eventos em breve.
A eletricidade como ponto de partida
Na indústria automóvel, está em curso uma mudança significativa, com numerosos fabricantes de automóveis, num espetro que vai desde os gigantes históricos aos novos intervenientes, a revelarem as suas intenções de eletrificar a sua gama de veículos, incluindo os SUV. A necessidade de redefinir o segmento dos SUV é imperiosa, para deixar para trás a era dos veículos movidos a combustíveis fósseis e abrir caminho para os veículos elétricos.
Em comparação com os automóveis de dimensões normais, os SUV representam uma maior ameaça para o ambiente, com emissões de quase mil milhões de toneladas de dióxido de carbono em 2022 e um consumo de combustível 20% superior em média.
Agora, seria uma falta de imaginação proibir os SUV e ignorar as suas muitas vantagens, quando existe uma oportunidade de aproveitar a sua popularidade para acelerar a mudança para a mobilidade sustentável. A transição para os veículos elétricos é, obviamente, apenas o ponto de partida e a atenção deve agora passar das emissões de gases de escape para a descarbonização da produção. Por exemplo, no domínio da tecnologia das baterias.
As células das baterias utilizadas no Polestar 3 são fabricadas com eletricidade renovável. Este facto, em combinação com outros fatores como a química atualizada das células, reduz as emissões de CO2e por kWh em 24% em comparação com o Polestar 2. O resultado é uma bateria de 111 kWh com uma pegada de 7,6 t de CO2e. Estão em curso esforços contínuos para reduzir a pegada de carbono do Polestar 3, de acordo com o nosso objetivo de reduzir para metade as emissões relativas por automóvel vendido até 2030.
O Polestar 3 é o SUV para a era elétrica
Outra consideração importante ao criar um SUV adequado à era elétrica é o seu design.
A altura e a aerodinâmica dos SUV tradicionais torna-os muito pouco eficientes. Este facto foi tido em conta no design do Polestar 3. Ele mantém a distância ao solo e a posição de condução elevada de um SUV, mas o seu design incorpora elementos inspirados nos carros desportivos, como bancos inclinados e um painel de instrumentos rebaixado, para criar um perfil mais aerodinâmico.
O Polestar 3 também tem asas à frente e atrás, o que permite um fluxo de ar mais suave, reduzindo a resistência e aumentando a sua autonomia em condições reais até 480 quilómetros.
À medida que os SUV continuam a cativar os condutores nos EUA e não só, continuaremos a trabalhar para acelerar a transição para a mobilidade sustentável.
