Polestar Precept: De Conceito a Veículo, episódio 10
Levamos o automóvel das temperaturas negativas do Círculo Polar Ártico até aos Alpes austríacos, para garantir que o sistema de travagem é testado até ao limite.
A pista de testes de inverno de Ivalo, na Finlândia, é onde o sistema é testado em termos de som. Os sensores detetam a temperatura dos travões e os microfones montados captam o mais pequeno ruído à medida que o carro é submetido a testes rigorosos a 30 graus negativos (com as janelas abertas).
O engenheiro sénior Gareth Thomas compreende plenamente a importância dos testes num local como Ivalo. "A beleza de testar no norte da Finlândia, no Círculo Polar Ártico, é o facto de ser uma daquelas raras partes do mundo onde, durante uma grande parte do ano, não só é incrivelmente frio como também incrivelmente seco. Essa consistência é muito importante quando estamos a testar o veículo. É fundamental sabermos que somos nós que estamos a fazer as alterações no carro e não o clima."
A Áustria tem algo completamente diferente para oferecer.
As forças dominantes estavam contra nós, começou a chover imenso
A estrada alpina de Grossglockner é de uma beleza estonteante. Partes da estrada estão a 2500 m acima do nível do mar e a sua localização atrai visitantes apenas pela experiência de condução. Para os engenheiros de travões, é o local ideal para submeter o carro a um teste de tortura do líquido dos travões. Parece assustador, mas ao conduzir numa descida e esticar os travões, não lhes dando qualquer hipótese de arrefecer, a equipa garante a segurança dos clientes.
A experiência de Gareth mostrou que testar numa estrada pública, longe de casa, normalmente apresenta desafios inesperados. O episódio 10 ilustra-o na perfeição. Quando as coisas estão quase a começar, o ambiente de montanha ameaça pôr fim aos testes.
"As forças dominantes estavam contra nós, começou a chover imenso. Estávamos muito preocupados com a instrumentação. É geralmente robusta, mas é muito cara. Conseguimos ultrapassar a situação e trabalhar em equipa para resolver os problemas."
Os testes na Finlândia e na Áustria apresentam muitos obstáculos, mas para uma equipa que procura a excelência, submeter o carro a estes testes extremos faz parte do percurso.
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