Fakta og tallene taler for seg selv. 609 hk. 1000 Nm dreiemoment. 8-trinns automatgirkasse. Polestar 1 leverer uanstrengt og engasjerende kjøring.
Fakta og tallene taler for seg selv. 609 hk. 1000 Nm dreiemoment. 8-trinns automatgirkasse. Polestar 1 leverer uanstrengt og engasjerende kjøring.
Den kombinerte maksimaleffekten fra bensinmotoren, de elektriske motorene og den integrerte startgeneratoren er 609 hk / 441 kW. Maksimalt dreiemoment er imponerende 1000 Nm. Det tar deg fra 0 til 100 km/t på bare 4,2 sekunder. Ren, progressiv ytelse.
Forbrenningsmotoren i Polestar 1 er en bensindrevet firesylindret rekkemotor med høy ytelse. Ved lave motorturtall presses luft inn i sylindrene av en kompressor. Dette minimerer turboforsinkelsen til motoren kommer opp i 3500 o/min, da turboladeren tar over.
Bratte bakker. Hårnålssvinger. Ekstreme terrengforhold. Hällered testbane har alt. Perfekt for å teste veigrepet og styreresponsen i Polestar 1 og kalibrere programvaren som styrer dreiemomentfordelingen.
Joakim Rydholm, ledende testingeniør
Mange biler lover dreiemomentfordeling, men det er få som egentlig holder det de lover. Vi bruker ikke bremsene eller en mekanisk differensialbrems. De to motorene på bakakselen i Polestar 1 tilpasser effekten på hvert av hjulene. Det gir deg smidig styring med god reaksjon og fremragende veigrep og svingstabilitet.
Elektriske motorer
2 elektriske motorer på bakaksel + Crank ISG
Batteries
34kWh arranged in 3 battery stacks (2 packs)
Elektrisk rekkevidde
123 km (WLTP*)
Motortype
2-liters rekkemotor med 4 sylindere, superladet og turboladet
Effekt
609 hk
Dreiemoment
1000 Nm