Lading i kaldt vær
Kaldt vær påvirker ladeeffektiviteten. Les videre for å lære hvorfor, og hvordan du kan få mest mulig ut av ladingen i vintermånedene.
Kaldt vær påvirker ladeeffektiviteten. Les videre for å lære hvorfor, og hvordan du kan få mest mulig ut av ladingen i vintermånedene.
Litiumioner, elektroder og elektroner. Batterier er komplekse systemer, og det samme gjelder de elektrokjemiske reaksjonene som foregår inni dem. Det er viktig å vite at et kaldt batteri reagerer tregere. Dette gir høyere indre motstand og lengre ladetid ved DC-hurtiglading.
Batteritemperaturen øker mens bilen er koblet til en lader. Samtidig regulerer bilens batteristyringssystem automatisk ladeeffekten for å balansere ladehastighet og batteriets levetid. Et batteri som varmes opp for raskt, risikerer celleforringelse og utfelling av litium, noe som over tid kan redusere batteriets maksimale ladekapasitet.
Litiumioner, elektroder og elektroner. Batterier er komplekse systemer, og det samme gjelder de elektrokjemiske reaksjonene som foregår inni dem. Det er viktig å vite at et kaldt batteri reagerer tregere. Dette gir høyere indre motstand og lengre ladetid ved DC-hurtiglading.
Batteritemperaturen øker mens bilen er koblet til en lader. Samtidig regulerer bilens batteristyringssystem automatisk ladeeffekten for å balansere ladehastighet og batteriets levetid. Et batteri som varmes opp for raskt, risikerer celleforringelse og utfelling av litium, noe som over tid kan redusere batteriets maksimale ladekapasitet.
For best mulig lading om vinteren bør batteriet holdes varmt. Det gir bedre ytelse, raskere lading og lengre rekkevidde. Batteriforvarmingen tar seg av dette automatisk.
For best mulig lading om vinteren bør batteriet holdes varmt. Det gir bedre ytelse, raskere lading og lengre rekkevidde. Batteriforvarmingen tar seg av dette automatisk.
Kort fortalt handler forvarming av batteriet om å få det opp på riktig temperatur for optimal ytelse. Et varmt batteri tar imot lading mer effektivt enn et kaldt. Derfor kan batteriforvarming før DC-hurtiglading redusere ladetiden betydelig. Jo mer tid batteriet får til å forvarmes, desto raskere kan det ta imot lading.
Kort fortalt handler forvarming av batteriet om å få det opp på riktig temperatur for optimal ytelse. Et varmt batteri tar imot lading mer effektivt enn et kaldt. Derfor kan batteriforvarming før DC-hurtiglading redusere ladetiden betydelig. Jo mer tid batteriet får til å forvarmes, desto raskere kan det ta imot lading.
- 01.Åpne den innebygde Google Maps-appen.
- 02.Velg en hurtigladestasjon (DC) som destinasjon.
Pass på å velge selve hurtigladestasjonen (70 kW eller mer) som veipunkt, ikke et sted i nærheten.Ellers starter ikke forhåndskondisjoneringen.
- 03.Kjør effektivt.
Rutebasert forhåndskondisjonering starter når kjøreturen er i gang.På snø og is bør sikker kjøring alltid prioriteres.Heldigvis er trygg kjøring også energieffektiv kjøring.Kraftig akselerasjon og hyppig bremsing øker energiforbruket og reduserer rekkevidden.
- 04.Beregn nok tid til kjøreturen.
Når det er svært kaldt, kan batteriet trenge minst 40 minutter med forvarming for å nå optimal ladetemperatur.
- 05.Ankom med tilstrekkelig ladenivå.
Hurtiglading går vanligvis raskest når batterinivået er lavt. Forvarming av batteriet stopper hvis batterinivået faller under 7 %.
Forvarm bilen for bedre effektivitet.
Før kjøreturen starter, still inn bilens klimatiseringstimer slik at kupeen varmes opp mens bilen lader. Da er både kupeen og batteriet oppvarmet uten at det påvirker rekkevidden. En Polestar utstyrt med varmepumpe gjør dette enda mer effektivt.
Aktiver forvarming med ruteplanlegging i Google Maps.
Hvis du velger en DC-hurtigladestasjon (over 70 kW) som destinasjon i den innebygde Google Maps-appen, aktiveres batteriforvarming automatisk. Merk at selve ladestasjonen må være angitt som stoppested. Ellers starter ikke forvarmingen.
Sørg for at beregnet batterinivå ved ankomst er over 7 %. Systemet stopper forvarmingen dersom batterinivået synker under 7 %. Velg et tidligere ladestopp om nødvendig for å holde forvarmingen aktiv og sikre mest mulig effektiv lading.Planlegg på forhånd, og gi batteriet tid til å varmes opp.
Når det er svært kaldt, kan batteriet trenge mer enn 40 minutter med forvarming for å nå optimal temperatur. Hvis du velger en DC-hurtigladestasjon som første stopp i Google Maps, kan bilen forvarme batteriet i tide. Bruk send til bil-funksjonen for å sende en rute fra telefonen til bilen uten å måtte sette deg inn.
På lengre reiser med flere ladestopp kan det bidra til å opprettholde optimal ladeeffekt hvis disse stoppene prioriteres.Lad mellom 10 % og 80 % for å spare tid.
Ladeeffekten ved DC-hurtiglading avhenger av batterinivået (SOC). Optimal ladehastighet oppnås vanligvis når batterinivået er mellom 10 og 80 %. Ladeeffekten er vanligvis høyest når batterinivået er lavt.
Velg ladestasjoner med god kapasitet for å redusere ventetiden.
En kald lader kan gi lavere ladeeffekt. Velg derfor gjerne en lader som nylig har vært i bruk.
Samtidig kan mange biler ved samme ladestasjon redusere tilgjengelig effekt. Enkelte ladestasjoner begrenser ladeeffekten når belastningen er høy. Da kan det være mer effektivt å velge en annen ladestasjon.