Ondersteuning voor de Polestar 3

De Polestar 3 heeft een innovatief aerodynamisch profiel, waarbij de nadruk ligt op het behoud van de typische kenmerken van een SUV — zoals een krachtige en brede houding. Dit is bereikt door subtiele maar effectieve aerodynamische aanpassingen, zoals een aero-wing voorop die in de motorkap is geïntegreerd, een aero-wing die in de achterspoiler, en aerobladen aan de achterkant van de auto. Samen met een lage daklijn zorgt dit voor de efficiëntie die een SUV in het elektrische tijdperk vereist.

Onze aerodynamische elektrische performance SUV, de Polestar 3, wordt geproduceerd in Ridgeville, South Carolina en in een productiecentrum in Chengdu, China. Door op twee continenten te produceren kunnen we onze belangrijkste markten beter bedienen.

Ervaar de Polestar 3 tijdens een proefrit, bij jouw dichtstbijzijnde Space of gewoon bij je thuis. Plan nu je proefrit.

De Polestar 3 is in samenwerking met Volvo Cars ontwikkeld en maakt gebruik van een nieuw technologieplatform. Ook de Volvo EX90 maakt er gebruik van, maar de Polestar 3 is de eerste auto die op dit platform wordt gebouwd. Ook de computer met NVIDIA-chip die in de nieuwe Polestar 3 te vinden is komt voort uit de samenwerking met Volvo Cars. De technologie maakt het mogelijk om ADAS-software van Zenseact te integreren om aan de nieuwste veiligheidsstandaarden te voldoen. De samenwerking van Polestar en Volvo Cars blijft hecht, maar met de Polestar 3 worden de verschillen qua design, dynamiek en prestaties van onze auto's groter. Hoewel deze auto's hetzelfde platform benutten, zijn ze compleet anders. De Polestar 3 is een ware luxe Performance SUV en spreekt een ander publiek aan.

De lanceermomenten verschillen per markt. In het Verenigd Koninkrijk gaat de geüpgradede Polestar 3 als eerste in de verkoop, vanwege de sterke vraag en het uitverkopen van het vorige modeljaar. Andere markten volgen naar verwachting vanaf het eerste kwartaal van 2026.

De in de voorklep geïntegreerde aero-wing verbetert de laminaire luchtstroom over de voorkant van de auto. De achterste aero-wing houdt de laminaire luchtstroom in stand, zodat de turbulentie achter de auto vermindert en de stabiliteit van de achteras verbetert.

De aerobladen aan weerszijden aan de achterkant van de auto verbeteren de luchtstroom aan de achterkant en achter de auto, terwijl ze ook opvallen door hun vormgeving. De Polestar 3 is een auto met hoge zijkanten en de beschikbare actieve luchtvering werkt samen met deze aerodynamische kenmerken om de auto op hogere snelheden te verlagen.

Het leer is afkomstig van de leverancier Bridge of Weir in Schotland. Deze leverancier voldoet aan strenge eisen voor het welzijn van de dieren — eisen van zowel brancheorganisaties als van onszelf. Onze eisen zijn gebaseerd op de zogenoemde vijf vrijheden, zoals vrijheid van honger en dorst. Bridge of Weir betrekt ruwe huiden lokaal bij verantwoorde leveranciers met volledige traceerbaarheid, gecertificeerd door de Leather Working Group. Meer informatie hierover vind je op de website van Bridge of Weir:  bridgeofweirleather.com/sustainable-sourcing..

Wanneer we leer inkopen, houden we daarnaast rekening met andere strenge duurzaamheidseisen zoals: 

- Traceerbaarheid: we kunnen precies achterhalen waar het leer vandaan komt, vanaf het slachthuis tot aan de boerderij waar het dier is grootgebracht  
- Oorsprong: leer mag niet afkomstig zijn uit gebieden met risico op ontbossing, zoals het Amazone regenwoud. 
- Milieupraktijken: het looiproces moet bijvoorbeeld chroomvrij zijn. 

Het leer in onze auto's is van de hoogste standaard en staat in de industrie bekend als "state of the art". 

Twee camera's op het dashboard houden de oogbewegingen van de bestuurder in de gaten. Ze letten op tekenen van afleiding, slaperigheid of onrust. Afhankelijk van wat het systeem detecteert, worden zichtbare en hoorbare waarschuwingen gegeven. Detectie is zelfs mogelijk wanneer de bestuurder een bril draagt. Zo nodig kan een noodstop worden ingezet om de auto veilig tot stilstand te brengen. Ook kan het systeem een noodsignaal afgeven om de hulpdiensten op een probleem te attenderen. De camera's werken in een gesloten lussysteem, wat betekent dat er buiten de auto en de veiligheidssystemen geen gegevens worden opgeslagen of gedeeld.

Polestar 3 komt met Pilot Assist in het Pilot pack om geavanceerde rijhulp te bieden bij snelheden tot 150 km/h. Veiligheid, voor passagiers en andere weggebruikers, is de primaire focus bij het activeren van deze systemen. Als de Pilot Assist actief is, kan de Polestar 3 ook van rijstrook veranderen met Lane Change Assist. Door de richtingaanwijzer volledig omhoog of omlaag te zetten, wordt de manoeuvre gestart. De auto voert deze alleen uit wanneer de sensoren van het systeem aangeven dat dit veilig is. Je kunt dit zien door pijlen links en rechts die worden weergegeven op het gele Pilot Assist stuurwiel. 

Polestar 3

ACC - 180 km/u

Pilot Assist - 150 km/u

Let op: deze functies worden beschouwd als geavanceerde rijhulp. Het blijft de verantwoordelijkheid van de bestuurder om de controle over het voertuig te behouden. 

Technologie gaat razendsnel; daarom verbeteren we onze platforms en producten zodra het technisch kan, volgens onze belofte om onze auto’s continu te upgraden. Vanaf modeljaar 2026 krijgt Polestar 3 de nieuwe, krachtigere NVIDIA DRIVE AGX Orin-processor met extra rekenkracht. Deze hardware-upgrade bieden we ook gratis aan alle bestaande Polestar 3-klanten. Het upgraden van bestaande voertuigen staat gepland voor begin 2026. We nemen contact op zodra de Orin-processor beschikbaar is en het tijd is om een afspraak te maken bij een door Polestar erkend servicepunt.