Haal meer uit de accu in je elektrische auto met deze tips

De accu’s in de elektrische auto’s van nu zijn lithium-ion batterijen, net zoals in je smartphone. Dit type staat bekend om zijn hoge energiedichtheid en lange levensduur. In auto’s is de levensduur van het batterijpakket nog veel langer dan bij smartphones. Op de accu van de Polestar 2 geven we bijvoorbeeld 8 jaar of 160.000 kilometer garantie. 

Opladen tot 90% is beter voor je accu 

Als je je elektrische auto net hebt, ga je er misschien nog vanuit dat je de accu altijd tot 100% moet opladen. Maar het is slimmer om niet verder te gaan dan 90%. Dan gaat je accu namelijk langer mee.

Opladen tot 90% is ruim genoeg voor de meeste ritten die je dagelijks maakt, bijvoorbeeld naar je werk. De Polestar 2 heeft, afhankelijk van de versie die je kiest, een actieradius tot 470, 480 of 540 kilometer (WLTP). Daar kun je over het algemeen met gemak meerdere dagen mee vooruit.

Alleen bij een lange rit is het raadzaam om de accu op te laden tot de volle 100%. In de Polestar 2 kun je de maximale laadcapaciteit instellen, zodat je hem de hele nacht aan de lader kunt laten staan zonder op de laadstatus te hoeven letten.

Maak je efficiënt gebruik van de accu, dan haal je méér uit je Polestar. Zorg daarnaast ook voor een goed onderhoud van je elektrische auto. Zo geniet je zorgeloos van elke rit die je maakt in jouw Polestar.

Snelladen tot 80% is efficiënter 

In het dagelijks leven zul je je elektrische auto meestal opladen bij je eigen laadpaal of bij een publiek laadpunt in je buurt. Maar bij lange afstanden, tijdens vakanties bijvoorbeeld, laad je meestal onderweg op bij een snellaadstation. Dan is het vaak het slimst om op te laden tot maximaal 80%. 

De laatste 20% van je accu is namelijk minder snel geladen. Over je hele reis gerekend is je totale laadtijd dan ook korter als je twee keer stopt bij een snellaadstation en tot 80% oplaadt dan één keer tot 100%. 

Dat hoef je in de Polestar 2 niet zelf uit te zoeken. De voor Polestar geoptimaliseerde Google Maps en de A Better Routeplanner app wijzen namelijk aan waar je het beste kunt opladen en tot hoeveel, zodat je altijd de kortste reistijd hebt. 

Accu’s presteren in de zomer beter dan in de winter 

De accu van een elektrische auto presteert het best bij 20 tot 25 graden. Is het kouder, dan heeft de accu een minder groot bereik. De Polestar 2 zorgt ervoor dat de accu op de optimale temperatuur wordt gehouden, zodat de accu ook in de winter een relatief groot bereik heeft. De Actieradius-assistent toont het verschil in actieradius in de zomer en in de winter. 

Zelf kun je je actieradius in de winter verder vergroten door de binnentemperatuur alvast behaaglijk te maken als de auto nog aan het opladen is. Bij de Polestar 2 kan dat op afstand, met de Polestar-app. 

Parkeertijd is ook meteen oplaadtijd 

Dit is een interessant verschil tussen elektrische auto’s en brandstofauto’s. Je rijdt niet meer speciaal naar een tankstation om je lege benzinetank te vullen. In plaats daarvan laad je de accu van je auto telkens op terwijl hij geparkeerd staat. Dat scheelt tijd. Lees meer over het opladen van je elektrische auto.

Strak en vloeiend de bocht in dankzij het accupakket 

Accu’s zijn zwaar en nemen in een elektrische auto veel plaats in. Je kunt van het gewicht en de massa van het accupakket ook een kracht maken, zoals de technici van Polestar hebben gedaan bij de Polestar 2. De accu is in het metaal van het chassis verwerkt, zodat ze één geheel vormen. 

Dat levert twee voordelen op. Ten eerste heeft de Polestar 2 hierdoor een laag zwaartepunt, wat bijdraagt aan de stabiele wegligging van de auto. Ten tweede maakt het accupakket op deze manier de hele constructie stijver, waardoor hij, in de woorden van TopGear magazine: “briljant stuurt”. 

De Polestar 2 zelf uitproberen

Stap in de Polestar 2 en ervaar hoe het is om schoon en duurzaam te rijden in een performance fastback.

​​Blijf op de hoogte 

Meer nieuws van Polestar lees je maandelijks in de nieuwsbrief.

Actieradius van de Polestar 2 

De Polestar 2 is er in drie versies, waarbij onder andere de accu verschilt.