Sicurezza

Progettata per la tua sicurezza

Con il suo punteggio di sicurezza a 5 stelle Euro NCAP, Polestar 2 può contare su decenni di ricerca innovativa in termini di sicurezza e sulle conoscenze ingegneristiche condivise con Volvo Cars. L'auto è dotata della più recente tecnologia di protezione e prevenzione, pronta a intervenire all'occorrenza.

Frame of the Polestar 2 against an orange background

Radar, telecamere e sensori

Avvalendosi di partner tecnologici del calibro di Zenseact e Volvo Cars, Polestar 2 dispone di tre unità radar, cinque telecamere e dodici sensori ultrasonici per monitorare l'ambiente circostante. Il computer Active Safety Domain Master dell'auto elabora i dati provenienti da questi dispositivi per classificare i diversi utenti della strada e le varie situazioni di traffico, contribuendo così a prevenire incidenti.

Polestar 2 from above illustrating all the places where it has sensors or radars.
Polestar 2 pictured from the front against a grey background

SmartZone

Polestar 2 non necessita della griglia di ventilazione. La SmartZone*, che la sostituisce, ospita una telecamera e un potente radar riscaldato. Questo permette alla vettura di rilevare altri utenti della strada e situazioni di potenziale pericolo, assistendo il conducente in qualsiasi condizione di visibilità.

Blind Spot Information System (sistema di monitoraggio degli angoli ciechi)

Il Blind Spot Information System (BLIS)* rileva i veicoli che stanno per passare e fa lampeggiare una spia negli specchietti esterni. Se il conducente prosegue nel voler cambiare corsia, la funzione di assistenza allo sterzo riporta Polestar 2 nella corsia in cui si trova. 

Assistenza per il mantenimento corsia

Run-off Road Mitigation

Attivo a una velocità compresa tra i 65 e 140 km/h, il sistema Run-off Road Mitigation* aiuta Polestar 2 a tornare in corsia se l'auto si allontana accidentalmente dalla carreggiata. Nel caso in cui la vettura esca dal manto stradale, il sistema azionerà i freni per ridurre al minimo una potenziale collisione. Il conducente può intervenire sull'assistenza allo sterzo in qualsiasi momento. 

Assistenza per il mantenimento corsia

Lane Keeping Aid (Sistema di mantenimento della corsia)

Il Lane Keeping Aid (Sistema di mantenimento della corsia)*, attivo tra i 65 e i 200 km/h, corregge la traiettoria dell'auto se sta per superare una linea di demarcazione della corsia. Se l'intervento dello sterzo non corregge a sufficienza, viene emesso un avviso. Il sistema può essere attivato e disattivato tramite il display centrale.

Assistenza per il mantenimento corsia

Oncoming Lane Mitigation

Se Polestar 2 supera una linea di demarcazione della corsia e si dirige verso una vettura in arrivo senza che il conducente reagisca, la funzione Oncoming Lane Mitigation* emette avvisi acustici e visivi e aiuta a far rientrare l'auto. Funziona tra i 60 e i 140 km/h e può essere disattivata dal conducente in qualsiasi momento. 

Sensori e assistenza al parcheggio

Semplificati la vita nel parcheggiare in spazi ristretti. Polestar 2 utilizza le telecamere e i sensori integrati* per rendere più semplice e sicura la guida in strade strette, angoli e parcheggi sia per chi si trova all'interno della vettura che per gli altri utenti della strada.

Centre display showing the parking sensors on the screen

Assistenza al parcheggio

Cross Traffic Alert con frenata automatica

Quando si esce in retromarcia da un vialetto o da un parcheggio, il Cross Traffic Alert* avverte le auto, i ciclisti e i pedoni in arrivo. Se il conducente prosegue in retromarcia, Polestar 2 interviene azionando automaticamente i freni.

Assistenza al parcheggio

Telecamere a 360°

Durante le manovre, Polestar 2 può mostrare sul display centrale una vista a volo d'uccello dell'ambiente circostante. Quattro telecamere* forniscono una visione a 360° per aiutare il conducente a guidare in spazi ristretti. 

Illustration of a Polestar 2 demonstrating the Park Assist

Assistenza al parcheggio

Park Assist

Polestar 2 è dotata di serie della funzione Park Assist*, che misura la distanza dagli ostacoli anteriori e posteriori. Il sistema fornisce una guida visiva e sonora per manovre in spazi ristretti. 

Adaptive Cruise Control

Un radar e telecamere multiple monitorano l'ambiente che circonda Polestar 2 e aiutano l'auto a mantenere una posizione sicura sulla strada. L'Adaptive Cruise Control* regola la velocità in funzione di quella delle vetture che precedono e in base alla loro distanza. Mentre la funzione Pilot Assist regola delicatamente lo sterzo per mantenere Polestar 2 al centro della corsia. Il Cruise Control e lo Speed Limiter regolabile sono forniti di serie.

Driver Alert Control

Polestar 2 aiuta il conducente a rimanere lucido durante la guida. Il Driver Alert Control* utilizza una telecamera per tracciare la traiettoria dell'auto rispetto alle linee di demarcazione della corsia e attiva avvisi acustici e visivi se rileva segni di sonnolenza o distrazione negli occhi del conducente.

Sistemi di avvertimento

Rear Collision Warning and Mitigation

Il sistema Rear Collision Warning and Mitigation* controlla le vetture che si trovano dietro Polestar 2 e calcola il rischio di collisione. Se un'auto si avvicina eccessivamente, il sistema attiva rapidamente tutti gli indicatori lampeggianti. Se rileva una collisione imminente pretensiona le cinture di sicurezza e frena automaticamente.

Sistemi di avvertimento

Informazioni sui segnali stradali

Polestar 2 riconosce i segnali stradali, anche quando il conducente non li vede. Il sistema Road Sign Information* rileva e mostra i limiti di velocità e altre indicazioni stradali sul display del conducente. Inoltre, lo avvisa se il limite di velocità è stato superato o se sono presenti autovelox nelle vicinanze. 

Illuminazione intelligente

Polestar 2 utilizza telecamere e sensori* per regolare i fari in base all'ambiente circostante, fornendo un'illuminazione ottimale e riducendo al contempo lo sforzo da parte del conducente.

Lama di luce posteriore adattiva

Combinando una forma futuristica e una tecnologia all'avanguardia, l'iconica lama di luce posteriore usa 288 LED* comandati singolarmente per adattarsi alle diverse situazioni di guida. La luce è più intensa nelle giornate di sole per migliorare la visibilità, si adatta al buio per risparmiare energia e mostra una sequenza di benvenuto o di arrivederci quando il conducente tocca la maniglia della portiera.

Fari anteriori

Fari anteriori a LED pixel con abbaglianti adattivi

Controllati da una telecamera anteriore, gli 84 LED Pixel di ciascun faro si accendono e spengono individualmente per regolare il fascio luminoso in base alle condizioni di luce e al traffico. Possono oscurare fino a cinque aree davanti alla vettura, migliorando la visibilità senza abbagliare gli altri conducenti.*

Disponibile come upgrade.

Front of the Polestar 2 showing the high beam front light

Fari anteriori

Abbaglianti attivi

Gli abbaglianti adattivi sono dotazioni di serie di Polestar 2. Rilevano i fari delle vetture in avvicinamento o le luci posteriori delle auto che la precedono. In questo modo, i fari passano automaticamente dagli abbaglianti agli anabbaglianti.*

The frameless mirror on the Polestar 2

Specchietti

Design senza cornice

Gli specchietti retrovisori firmati Polestar riducono le dimensioni della cornice intorno al vetro, massimizzando il campo visivo e riducendo del 30% il volume. Il risultato è un design distintivo e minimalista con una minore resistenza aerodinamica. 

Specchietti

Regolazione automatica

A retromarcia inserita, gli specchietti laterali si possono inclinare verso il basso per aumentare la visibilità, o ripiegarsi per una maggior protezione quando l'auto è parcheggiata. Gli specchietti laterali sono in grado Inoltre di attenuare la luce intensa dei fari delle auto in avvicinamento.

Sicurezza della batteria

Il gruppo batteria di Polestar 2 è inserito in un telaio in acciaio e alluminio per ridurre il rischio di danni in caso di collisione. Un blocco Severe Partial Offset Collision su entrambi i lati riduce la possibilità che gli oggetti si dirigano verso la batteria se la parte anteriore dell'auto viene colpita in modo obliquo. 

Detailed illustration of the battery protection in the Polestar 2

Sistema di protezione della batteria

Se Polestar 2 rileva che l'auto ha subito un urto, la sua tecnologia all'avanguardia in materia di sicurezza interviene subito. Il sistema ad alto voltaggio del gruppo batteria viene automaticamente scollegato dal resto della vettura, riducendo notevolmente il rischio di danni ai circuiti elettrici. 

Protezione post-impatto

L'abitacolo di Polestar 2 è realizzato in acciaio ad altissima resistenza per proteggere i passeggeri in caso di incidente. Se si verifica una collisione, i sensori attivano gli airbag frontali, laterali e laterali interni, garantendo una protezione individuale e riducendo il rischio di lesioni per il conducente e il passeggero davanti.  

Illustration of the post impact protection and the airbags exploding against an ornage background

Sicurezza strutturale

La safety cage in acciaio e alluminio offre una protezione ottimale ai passeggeri in caso di incidente. La Front Lower Load Path è progettata per assorbire l'energia di una collisione frontale, riducendo il rischio di lesioni e di deformazione del vano batteria. 

Detailed image of the button to call for Polestar Assistance

Assistenza diretta

La console comprende due pulsanti che consentono di effettuare chiamate dirette in caso di guasto o incidente. Il pulsante Connect serve per contattare l'Assistenza Polestar in caso di eventi come batteria scarica o foratura dei pneumatici. Il pulsante SOS è destinato a situazioni di emergenza come gli incidenti. In caso di collisione grave, Polestar 2 chiama automaticamente i soccorsi. 

Maggiori informazioni su Polestar 2

  1. Valori massimi nel ciclo combinato: consumo 14.8-17.2 kWh/100 km. Emissioni CO2 0 g/km. Valori omologati in base al sistema di misurazione riferito al ciclo di prova WLTP, di cui al REG UE 2017/1153. In Europa, l'autonomia dei veicoli elettrici viene calcolata con un sistema di misurazione standard tramite WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure, procedura di prova per veicoli leggeri armonizzata a livello mondiale), che valuta l'autonomia di un'auto che viaggia alla velocità media di 48 km/h a temperature estive, con stato di ricarica dal 100% allo 0%. L'autonomia effettiva in condizioni reali varia in base ai comportamenti di guida e ad altri fattori esterni. L'autonomia certificata WLTP non è perciò solitamente raggiungibile in condizioni reali. Scopri di più sulla procedura WLTP qui. Immagini auto puramente raffigurative.
  • I colori e le caratteristiche delle vetture illustrate fungono solo da guida generale e potrebbero differire dal vivo.
  • * I sistemi di sicurezza non esonerano il conducente da una condotta di guida attenta e dal rispetto delle norme. 

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