Controllo della stabilità elettronico
Il display del conducente visualizza questo simbolo quando il sistema interviene.
La potenza frenante del sistema può essere percepita come un suono pulsante e, in fase di accelerazione, l'automobile potrebbe accelerare più lentamente del previsto.
- Funzione di stabilità2
- Funzione antipattinamento e di controllo trazione
- Controllo del freno motore
- Stabilizzatore rimorchio
Attenzione
- La funzione è un supporto al conducente complementare che semplifica la guida rendendola più sicura, ma non è in grado di gestire tutte le situazioni o le condizioni di traffico, della strada e meteorologiche.
- Si raccomanda al conducente di leggere tutte le sezioni del Manuale relative a questa funzione, in quanto è necessario conoscerne i limiti prima di utilizzarla.
- Le funzioni di supporto al conducente non possono sostituire l'attenzione e la prudenza del conducente, che è sempre tenuto a guidare in sicurezza, a una velocità adeguata e a una distanza opportuna dagli altri veicoli nonché nel rispetto delle leggi e del codice della strada vigenti.
Funzione di stabilità2
La funzione controlla la trazione e la forza di frenata di ogni ruota per stabilizzare l'automobile.
Funzione antipattinamento e di controllo trazione
La funzione è attiva a bassa velocità e frena le ruote motrici che slittano per trasferire una trazione maggiore alle ruote motrici che non slittano.
La funzione può anche impedire alle ruote motrici di slittare sul fondo stradale in fase di accelerazione.
Controllo del freno motore
Il controllo del freno motore (EDC3) può prevenire il bloccaggio involontario delle ruote, ad esempio dopo il passaggio a una marcia inferiore o l'inserimento del freno motore durante la guida con marce basse su fondo stradale scivoloso.
Fra l'altro, in caso di bloccaggio involontario delle ruote durante la guida, il conducente può avere difficoltà a sterzare l'automobile.
Stabilizzatore rimorchio*4
Lo stabilizzatore rimorchio (TSA5) ha il compito di stabilizzare un'autovettura con rimorchio collegato in situazioni dove il convoglio è entrato in auto-oscillazione.