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Modo di attesa del regolatore elettronico della velocità adattivo*1

Il regolatore elettronico della velocità adattivo (ACC2) può essere disattivato e impostato nel modo di attesa. Ciò può avvenire automaticamente o a seguito di intervento del conducente.

Nel modo di attesa, la funzione è selezionata sul display centrale ma non è attivata. Il simbolo sul display del conducente è spento e quindi il regolatore elettronico della velocità adattivo non regola la velocità né la distanza dal veicolo che precede.

Modo di attesa a seguito di intervento del conducente

Il regolatore elettronico della velocità adattivo viene disattivato e impostato in modo di attesa se si verifica uno dei seguenti eventi:
  • Viene usato il freno di servizio.
  • La leva selettrice viene spostata in posizione N.
  • Il conducente mantiene una velocità superiore a quella memorizzata per più di 1 minuto.

Un temporaneo aumento della velocità con il pedale dell'acceleratore, ad esempio in caso di sorpasso, non modifica l'impostazione - rilasciando il pedale, l'automobile si riporta sull'ultima velocità memorizzata.

 Attenzione

  • Con il regolatore elettronico della velocità adattivo nel modo di attesa, il conducente deve intervenire e regolare autonomamente velocità e distanza dal veicolo antistante.
  • Quando il regolatore elettronico della velocità adattivo è nel modo di attesa e l'automobile si avvicina troppo al veicolo antistante, il conducente può invece essere avvertito dalla funzione avviso distanza*.

Modo di attesa automatico

 Attenzione

Nel modo di attesa automatico, il conducente viene avvertito da un segnale acustico e un messaggio sul display del conducente.
  • Il conducente deve quindi regolare la velocità dell'automobile, frenare all'occorrenza e mantenere la distanza di sicurezza dagli altri veicoli.
Il modo di attesa automatico può subentrare per una delle seguenti cause:
  • Uno dei sistemi da cui dipende il regolatore elettronico della velocità adattivo smette di funzionare, per es. il controllo di stabilità/antisbandamento (ESC3).
  • Il conducente apre la portiera.
  • Il conducente slaccia la propria cintura di sicurezza.
  • Il regime motore è troppo basso/alto.
  • Una o più ruote perdono aderenza.
  • La temperatura dei freni è alta.
  • Viene attivato il freno di stazionamento.
  • Unità telecamera e/o radar coperte ad esempio da neve o pioggia intensa (lente della telecamera/onde radar bloccate).
  • La velocità è inferiore a 5 km/h (3 mph) e ACC non è in grado di accertare se il veicolo che precede è un veicolo fermo o un oggetto, ad esempio un rallentatore di velocità.
  • La velocità è inferiore a 5 km/h (3 mph) e il veicolo che precede devia cosicché ACC non ha più un veicolo da seguire.
  1. * Optional/accessorio.
  2. 1 A seconda del mercato, questa funzione può essere di serie oppure opzionale.
  3. 2 Adaptive Cruise Control
  4. 3 Electronic Stability Control