Performance
Telaio
Un SUV che non si comporta come tale. La Polestar 3 è stata progettata in ogni minimo dettaglio per ridurre il rollio della carrozzeria e creare una guida dinamica ed equilibrata. Componenti delle sospensioni perfettamente calibrati, rigidità strutturale, vettorizzazione della coppia e posizionamento basso della batteria e del motore assicurano una maneggevolezza reattiva e una stabilità su strada senza pari.
Propulsione
Potenza immediata. Erogazione bilanciata. Il gruppo propulsore della Polestar 3 accoppia due motori elettrici ad alte prestazioni raffreddati a liquido con una distribuzione della potenza computerizzata, per offrire trazione e controllo ottimali in ogni circostanza.
Long range Dual motor con pacchetto «Performance»
L'aggiunta del pacchetto «Performance» ottimizza il gruppo propulsore per garantire la massima reattività, fornendo 380 kW di potenza e la massima accelerazione, con la modalità Performance attiva di default.
- Potenza fino a
- Coppia
- 0-100 km/h
- Autonomia fino a
Long range Dual motor
Il propulsore standard è ottimizzato per l'autonomia, con 360 kW di potenza e la modalità Performance disattivata. In questo modo, il motore posteriore si disinnesta durante la fase di rallentamento per ridurre il consumo di energia.
- Potenza fino a
- Coppia
- 0-100 km/h
- Autonomia fino a
Trazione integrale
Controllo efficace della potenza, indipendentemente dal manto stradale o dalle condizioni atmosferiche. Il sistema avanzato di trazione integrale elettronica della Polestar 3 si adatta costantemente all'ambiente circostante.
Vettorizzazione della coppia
Il sistema di vettorizzazione della coppia computerizzato della Polestar 3 monitora costantemente la presenza di slittamenti delle ruote e ridistribuisce attivamente la potenza alla ruota con maggiore aderenza. Ciò si traduce in un'accelerazione più rapida, una maggiore velocità in curva e una migliore trazione sulle superfici scivolose.
Sospensione pneumatica attiva
Un livello completamente nuovo. Sostituendo gli ammortizzatori e le molle tradizionali, la sospensione pneumatica attiva a doppia camera offre una maneggevolezza e un comfort elevati, adattandosi continuamente al sensore e all'input del conducente. Il sistema riduce inoltre la resistenza aerodinamica abbassando l'altezza di marcia in velocità e permette al conducente di scegliere diverse modalità di sospensione mediante il display centrale.
Modalità performance
La Polestar 3 è dotata di una modalità performance, che regola la gestione del motore e della vettorizzazione della coppia per fornire sempre la massima potenza e accelerazione. Disattivandola, si ottimizza il gruppo propulsore per l'efficienza energetica, consentendo anche un disinnesto più frequente del motore posteriore per estendere l'autonomia.
Configurazione dei cerchi sfalsati
Minore flessionedegli pneumatici. Maggiore stabilità dell'auto. La Polestar 3 presenta un assetto sfalsato con cerchi allargati e pneumatici di 295 mm nella parte posteriore, migliorando ulteriormente le caratteristiche di maneggevolezza dell'auto.
Cerchi forgiati da 22"
Forgiati anziché pressofusi, i cerchi a quattro razze multiple da 22" sono più leggeri e più resistenti dei tradizionali cerchi in lega. Utilizzando una tecnica di produzione originariamente sviluppata per le auto da corsa, l'alluminio viene pressato anziché fuso per aumentarne la resistenza e la leggerezza.
I cerchi forgiati a quattro razze a V da 22" sono disponibili con il Pacchetto «Performance».
Freni Brembo
Installati di serie su ogni Polestar 3, i freni Brembo ad alte prestazioni beneficiano di decenni di esperienza nelle competizioni da corsa e di una lunga collaborazione con Polestar. I dischi ventilati e le pinze in alluminio a quattro pistoncini offrono una maggiore rigidità e una risposta rapida a qualsiasi temperatura.
Le risposte alle domande più frequenti sulla guida elettrica
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Scopri di più- 1. Dati preliminari. In attesa di certificazione finale.
- Le immagini sono esclusivamente a scopo illustrativo.