Hleðsla í kulda
Köld staðreynd: Hleðslan verður óskilvirkari eftir því sem hitastigið lækkar. Lestu áfram til að komast að því hvers vegna þetta gerist og hvernig þú getur nýtt Polestar-bílinn þinn betur.
Köld staðreynd: Hleðslan verður óskilvirkari eftir því sem hitastigið lækkar. Lestu áfram til að komast að því hvers vegna þetta gerist og hvernig þú getur nýtt Polestar-bílinn þinn betur.
Litíumjónir, rafskaut og rafeindir – nóg að gerast! EV-rafhlöður eru flóknar, og rafefnafræðileg efnahvörf sem eiga sér stað inni í þeim eru ekki síður flókin. Það sem skiptir máli er að kuldi hægir á efnahvörfum í rafhlöðunni, eykur innra viðnám og lengir DC-hleðslutímann.
Hitastig rafhlöðunnar hækkar á meðan bíllinn er tengdur við hleðslutæki. Á sama tíma stýrir rafhlöðustjórnunarkerfi Bílsins sjálfkrafa afköstum hleðslutækisins til að ná jafnvægi milli hámarkshleðsluhraða og endingar. Rafhlaða sem hitnar of hratt getur valdið niðurbroti rafhlöðufrumna og litíumútfellingu, sem getur með tímanum dregið úr hámarks hleðslugetu hennar.
Litíumjónir, rafskaut og rafeindir – nóg að gerast! EV-rafhlöður eru flóknar, og rafefnafræðileg efnahvörf sem eiga sér stað inni í þeim eru ekki síður flókin. Það sem skiptir máli er að kuldi hægir á efnahvörfum í rafhlöðunni, eykur innra viðnám og lengir DC-hleðslutímann.
Hitastig rafhlöðunnar hækkar á meðan bíllinn er tengdur við hleðslutæki. Á sama tíma stýrir rafhlöðustjórnunarkerfi Bílsins sjálfkrafa afköstum hleðslutækisins til að ná jafnvægi milli hámarkshleðsluhraða og endingar. Rafhlaða sem hitnar of hratt getur valdið niðurbroti rafhlöðufrumna og litíumútfellingu, sem getur með tímanum dregið úr hámarks hleðslugetu hennar.
Því er lykilatriðið við hleðslu yfir vetrarmánuðina að halda rafhlöðunni heitri. Aksturseiginleikar og drægni munu einnig batna fyrir vikið. Forstilling Polestar-bílsins þíns sér um þetta með fullkomnum hætti og krefst afar lítillar fyrirhafnar.
Því er lykilatriðið við hleðslu yfir vetrarmánuðina að halda rafhlöðunni heitri. Aksturseiginleikar og drægni munu einnig batna fyrir vikið. Forstilling Polestar-bílsins þíns sér um þetta með fullkomnum hætti og krefst afar lítillar fyrirhafnar.
Í stuttu máli felst forhitun rafhlöðunnar í því að koma henni í kjörhitastig svo hún skili sem bestum afköstum. Þar sem hlý rafhlaða tekur mun betur við hleðslu en köld getur forhithun fyrir DC-hleðslu stytt hleðslutímann verulega. Því lengur sem rafhlaðan fær að hitna fyrirfram, þeim mun betur gengur hleðslan.
Í stuttu máli felst forhitun rafhlöðunnar í því að koma henni í kjörhitastig svo hún skili sem bestum afköstum. Þar sem hlý rafhlaða tekur mun betur við hleðslu en köld getur forhithun fyrir DC-hleðslu stytt hleðslutímann verulega. Því lengur sem rafhlaðan fær að hitna fyrirfram, þeim mun betur gengur hleðslan.
- 01.Opnaðu innbyggða Google Maps-forritið.
- 02.Veldu DC hraðhleðslustöð með jafnstraumi sem áfangastað.
Gættu þess að velja sjálfa DC-hleðslustöðina (70 kW eða meira) sem áfangastað, ekki stað í nágrenninu. Annars hefst forhitunin ekki.
- 03.Keyrðu sparneytið.
Leiðartengd forhithun hefst þegar ferðin er hafin. Í snjó og hálku ætti ávallt að setja öruggan akstur í forgang. Góðu fréttirnar eru þær að öruggur akstur er orkunýtinn akstur. Hröð hröðun og tíðar hemlanir tæma rafhlöðuna hraðar.
- 04.Gefðu þér nægan tíma til aksturs.
Í miklum kulda getur þurft að forhita rafhlöðuna í að minnsta kosti 40 mínútur áður en hún nær kjörhitastigi fyrir hleðslu.
- 05.Komdu á áfangastað með nægilega hleðslu eftir.
DC-hraðhleðsla er yfirleitt hraðvirkust þegar hleðslustaða rafhlöðunnar er lág. Forhitun rafhlöðunnar stöðvast ef staða rafhlöðu fer niður fyrir 7%.
Forhitaðu bílinn með tímastillingu miðað við loftslag til að auka nýtni.
Stilltu loftslagsstillingu Bílsins fyrirfram til að hita farþegarýmið á meðan Bíllinn er í hleðslu. Þetta heldur þér og rafhlöðunni hlýjum án þess að draga úr drægni. Polestar með varmadælu gerir þetta enn skilvirkar.
Virkjaðu forhitun með leiðsögn í Google Maps.
Ef DC-hraðhleðslustöð með yfir 70 kW afli er valin sem áfangastaður í innbyggða Google Maps appinu hefst sjálfvirk forhithun rafhlöðunnar. Athugaðu að hleðslustöðin sjálf þarf að vera valin sem viðkomustaður, annars hefst forhithunin ekki.
Gættu þess að áætluð hleðslustaða (SOC) við komu haldist yfir 7%, því kerfið hættir forhitun ef hún fer niður fyrir það mark. Ef þörf er á skaltu velja hleðslustopp fyrr á leiðinni til að halda þessari aðgerð virkri og tryggja sem skilvirkasta hleðslu.Skipuleggðu ferðina fyrirfram og gefðu rafhlöðunni nægan tíma til að hitna.
Við mikinn kulda getur forhitun rafhlöðunnar tekið meira en 40 mínútur áður en hún nær kjörhitastigi. Að velja DC-hraðhleðslustöð sem fyrsta stopp í Google Maps gerir bílnum kleift að forhita rafhlöðuna tímanlega. Notaðu send-to-car-eiginleikann til að senda leið úr símanum þínum í Bílinn án þess að stíga nokkurn tíma inn í hann.
Í löngum ferðum með nokkrum hleðslustoppum getur verið gagnlegt að forgangsraða þeim til að viðhalda sem bestum hleðsluafköstum.Hladdu frá 10% upp í 80% til að spara tíma.
Afköst DC-hraðhleðslu ráðast meðal annars af hleðslustöðu rafhlöðunnar (SOC). Yfirleitt næst bestur hleðsluhraði þegar rafhlaðan er á bilinu 10–80%. Hleðsla gengur yfirleitt hraðar þegar hleðslustaðan (SOC) er lægri.
Veldu hleðslustöðvar sem eru í notkun og rólega staði til að draga úr töfum.
Kaldur hleðslubúnaður getur verið óskilvirkari, svo það gæti skilað betri árangri að nota hleðslustöð sem hefur nýlega verið notuð.
Á hinn bóginn getur hleðsla margra ökutækja samtímis haft áhrif á framboð á afli. Sumar hleðslustöðvar kunna að takmarka afl ef eftirspurn eftir rafmagni er of mikil, þannig að hleðsla annars staðar getur verið skilvirkari.
