Polestar 5 sous zéro : puissance sur glace
Le public a eu un premier aperçu de Polestar 5 sur piste le week-end dernier. Mais ce n'était pas un circuit ordinaire. Et ce n'était pas un Polestar 5 ordinaire. Nous revenons sur un week-end exceptionnel à la FAT Ice Race, lors d'une journée où Polestar était sans doute le spectacle le plus cool en ville.
Si vous vous trouvez dans ce coin des Alpes autrichiennes à la fin du mois de janvier, c’est pour une seule raison : la FAT International Ice Race. Un événement pour les passionnés d’automobile. Et pour ceux qui aiment observer les gens. Et tout ce qui se situe entre les deux.
Pour ceux qui découvrent Zell am See, il y a quelques choses à savoir avant d’arriver. Apportez quelque chose de spécial. Une voiture, peut-être, mais seulement si elle est à la hauteur du décor. Apportez aussi quelqu’un de spécial. Les montagnes attirent le glamour, mais seuls quelques privilégiés trouvent réellement leur place au bord de la piste. Et enfin, soyez prêt à dériver. Pas n’importe comment, toutefois. Sur l’aérodrome gelé de la ville, une seule surface compte : la glace.
Grand tourer de 650 kW
Polestar 5 a mis du temps à arriver. Vous avez suivi son parcours, le concept jusqu’à la voiture finale. Vous l’avez vu dévoilée. Vous avez même eu l’occasion de l’approcher de près lors de visites VIP. Mais jusqu’à présent, vous ne l’aviez jamais vue rouler en public sur une piste.
Tout cela a changé la semaine dernière.
En amenant deux prototypes entièrement électriques de Polestar 5 à la FAT Ice Race, Polestar a offert un aperçu de l’avenir de la performance et de la culture automobile. Dans un environnement dominé par la technologie du 20e siècle, ses 650 kW d’ingénierie moderne ont fait la différence dans un monde construit sur la combustion.
Pour l’occasion, Polestar voulait faire quelque chose d’un peu différent. Mais que donner à une GT entièrement électrique qui a déjà tout ? Une livrée Gran Turismo.
L’une des voitures arborait les couleurs noir et jaune distinctives de Gran Turismo, poursuivant le partenariat en cours de Polestar avec la franchise de jeux emblématique. Le résultat a attiré l’attention, sur la glace comme en dehors. « Polestar a toujours été une marque axée sur le design, et la livrée qu’ils ont créée est extrêmement raffinée », déclare Kazunori Yamauchi, « Kaz », PDG de Polyphony Digital et créateur de Gran Turismo. « Comme prévu, ils ont vraiment assuré. »
Il existe des formes de plaisir de conduite et une fluidité globale qui ne peuvent être atteintes qu'avec des EV.
Icône automobile
« J’ai voulu venir ici depuis longtemps, et c’est ma première fois », dit Kaz en marchant sur la piste de glace. « Polestar et Gran Turismo sont deux marques très sophistiquées, donc il est naturel qu’elles se rapprochent. »
Plus tôt dans la journée, l’invité spécial de Polestar a eu droit à un tour du circuit aux côtés de l’un des pilotes de course les plus accomplis de Suède, Ted Björk. Malgré les conditions extrêmes et la surface impitoyable, le verdict était sans appel : « Je trouvais que la voiture avait un look vraiment cool. Elle semblait très stable. J’ai immédiatement pensé que c’était une voiture exceptionnelle. Elle va exactement là où le conducteur le souhaite. »
En tant que fondateur de l’un des jeux automobiles les plus influents jamais créés, Kaz a passé des décennies immergé dans la culture automobile. Peu de personnes sont mieux placées pour réfléchir à son évolution et à son avenir. Alors, que pense-t-il du passage à l’électrique ? « L’ère des EV ne fait que commencer. Il existe des formes de plaisir de conduite et une fluidité globale qui ne peuvent être atteintes qu’avec des EV. À cause de cela, je pense qu’une nouvelle forme de culture automobile va émerger. »
Et peut-être plus que quiconque au bord de la piste ce week-end, il sait ce que l’avenir réserve.
Mais pour l’instant, il y a quelque chose de plus simple.
Feinte. Apex. Drift.
