Grâce aux améliorations Polestar Engineered en matière de tenue de route et de puissance, la BST edition 230 procure au conducteur de nouvelles sensations dignes des circuits.
Grâce aux améliorations Polestar Engineered en matière de tenue de route et de puissance, la BST edition 230 procure au conducteur de nouvelles sensations dignes des circuits.
Conçus pour la compétition et fabriqués sur mesure pour les voitures BST edition, les amortisseurs avant réglables à deux voies Öhlins permettent de régler la compression et le rebond en quelques clics manuels. Combinés aux amortisseurs arrière Dual Flow Valve révisés d'Öhlins, à des ressorts plus fermes et à un châssis abaissé de 25 mm, ils renforcent la maîtrise de la voiture en optimisant la réactivité de la direction et l'équilibre des pressions.
Ces jantes en alliage forgé de 21 pouces sont plus robustes et plus légères que les jantes moulées, ce qui réduit le poids non suspendu de la voiture et améliore la tenue de route ainsi que l'adhérence. Exclusivité des voitures Polestar 2 BST edition, elles emploient la langue de design de la Polestar 1 pour ouvrir un nouveau chapitre des performances entièrement électriques.
Pour parfaire l'adhérence mécanique de la BST edition 230, nous nous sommes associés à Pirelli, le spécialiste des pneumatiques, pour trouver la bonne gomme et la bonne structure. Cette collaboration a débouché sur les 245/35R21 P Zero, des pneumatiques spécifiquement conçus pour la voiture qui mettent à profit l'expérience du sport automobile de Pirelli pour optimiser l'adhérence lorsque vous repoussez les limites de la performance électrique.
La mise à niveau du logiciel de performance accroît le rendement combiné des moteurs pour atteindre jusqu'à 350 kW (476 ch) de puissance et 680 Nm de couple. Elle propose une fonction de contrôle de lancement qui garantit la puissance maximale depuis l'arrêt.
Fort de décennies d'expérience de la compétition, le fabricant italien de freins Brembo comprend ce qu'il faut pour arrêter une voiture à hautes performances. Les freins de la BST, dont les capacités ont déjà été démontrées grâce au pack Performance de la Polestar 2, sont extrêmement rigides et réactifs à toutes les températures, tout en réduisant le poids, l'usure, le bruit et les dépôts.
Pour associer la forte puissance de son groupe motopropulseur à un niveau élevé de maîtrise, la BST edition 230 est équip ée d'une barre antirapprochement en aluminium. Celle-ci relie les ancrages de suspension avant pour renforcer la stabilité de la direction à vitesse élevée et pour rendre le comportement de la voiture encore plus fiable.