Question 1

Pourquoi les phares à DEL HD de 1,3 mégapixel ne sont-ils pas disponibles en Amérique du Nord?

Accepted Answer

La législation locale a empêché le processus d'homologation, mais maintenant que cette loi a été adoptée, nous étudions l'homologation des phares. Nous communiquerons à l'avenir des renseignements sur la date à laquelle ils seront disponibles en Amérique du Nord.

Question 2

Où sera-t-il fabriqué ?

Accepted Answer

Notre nouveau SUV électrique aérodynamique, Polestar 3, sera fabriqué à Ridgeville, en Caroline du Sud, et dans un centre de production en Chine. Dans un premier temps, nous exporterons de la Chine vers l'Europe.

Question 3

La Polestar 3 n’est-elle pas fabriquée aux États-Unis dès la première année de production?

Accepted Answer

La production aux États-Unis devrait commencer à la mi-2024.

Question 4

Quelle est la durée de vie de la Polestar 3?

Accepted Answer

Nous concevons nos voitures de façon à ce qu’elles durent toute une vie, en termes de qualité et de conception des matériaux. Comme pour tout produit de consommation, la longévité d’une voiture dépend de la façon dont elle est entretenue au fil des ans.

Question 5

Comment la Polestar 3 redéfinit-elle le VUS de l’ère électrique?

Accepted Answer

La Polestar 3 inaugure une nouvelle silhouette aérodynamique tout en privilégiant les caractéristiques distinctes d’un VUS, notamment une carrure puissante et large. Une optimisation aérodynamique subtile, mais efficace, vient compléter le tout, dont une aile aérodynamique avant intégrée au capot, une aile aérodynamique intégrée au becquet arrière et des ailettes aérodynamiques arrière.

Question 6

Jusqu’à quel point cette voiture est-elle inspirée de la technologie et des pièces existantes de Volvo Cars?

Accepted Answer

La Polestar 3 repose sur la nouvelle base technologique de Volvo Cars, qui sera partagée avec la prochaine Volvo EX90 et est la première voiture à être fabriquée sur cette plate-forme. Nous travaillons également en étroite collaboration avec Volvo Cars sur l'unité de calcul qu'ils développent pour le système sur puce NVIDIA DRIVE. Cette technologie permet l'intégration avec le logiciel ADAS de Zenseact, qui sera utilisé dans la Polestar 3. Notre collaboration avec Volvo Cars demeure solide, mais avec la Polestar 3, nous commençons à diverger de façon plus prononcée sur la conception, la dynamique et la performance de nos voitures.

Question 7

Pourquoi la Polestar 3 n'est-elle pas un VUS à 7 places, ou au moins disponible avec 7 places?

Accepted Answer

Avec la Polestar 3, nous présentons le premier VUS Polestar. Il s’agit d’un VUS axé sur la performance et doté d’une carrosserie large et élégante, d’une ligne de toit basse et d’un profil aérodynamique. Il ne convient pas à une configuration à 7 places.

Question 8

Comment fonctionnent les différentes ailes aérodynamiques?

Accepted Answer

L'aile aérodynamique avant intégrée améliore le flux d'air laminaire sur l'avant de la carrosserie. L'aile arrière maintient le flux laminaire et réduit le sillage turbulent derrière la voiture et améliore la stabilité de l'essieu arrière.

Les ailettes aérodynamiques améliorent le flux d'air à l'arrière et derrière la voiture et vient affirmer la conception.

Question 9

La SmartZone est-elle brevetée?

Accepted Answer

Non, mais Polestar possède la marque déposée sur « SmartZone ».

Question 10

Qu’est-ce que le cuir « respectueux du bien-être animal »?

Accepted Answer

Il s'agit du cuir provenant d'un fournisseur qui respecte des exigences strictes en matière de bien-être des animaux, tant de la part des organismes industriels que de la nôtre. Nos exigences sont fondées sur ce que l'on appelle les cinq libertés, par exemple l'absence de faim et de soif. Le fournisseur est Bridge of Weir, en Écosse. Bridge of Weir s'approvisionne localement en peaux brutes auprès de fournisseurs responsables, avec une traçabilité à 100 %, certifiée par Leather Working Group. Vous pouvez en savoir plus ici : https://www.bridgeofweirleather.com/sustainable-sourcing.

Lorsque nous nous approvisionnons en cuir, nous incluons également d'autres exigences strictes en matière de durabilité, telles que :

la traçabilité : d'abord du côté de l'abattoir, puis du côté de la ferme
l'origine : le cuir ne peut pas provenir de zones présentant un risque de déforestation, par exemple l'Amazonie
les pratiques environnementales : par exemple, le processus de tannage doit être exempt de chrome.

Question 11

Comment fonctionne le système de surveillance du conducteur (suivi des yeux) et quelles sont les données stockées ou partagées? Fonctionne-t-il avec des lunettes?

Accepted Answer

Deux caméras, montées sur le tableau de bord, surveillent les yeux du conducteur. Les mouvements des yeux du conducteur sont suivis pour détecter les signes de distraction, de somnolence, de sommeil ou de détresse. Des avertissements visuels et sonores sont déclenchés en fonction de ce que le système détecte. Si nécessaire, une procédure d'arrêt d'urgence peut être lancée pour arrêter la voiture en toute sécurité. Un signal de détresse peut également être émis pour alerter les services d'urgence en cas de problème. Il s'agit d'un système en boucle fermée, et aucune donnée n'est stockée ou partagée en dehors de la voiture et de ses systèmes de sécurité.

Question 12

Qu'est-ce que l’Euro NCAP (programme européen pour l'évaluation d'automobiles neuves) ou autre cote de sécurité?

Accepted Answer

Cela sera déterminé lorsque la voiture est soumise à des tests indépendants, ce qui se produit généralement avec les voitures de série, donc cela ne devrait pas se produire avant 2024. La Polestar 3 est équipée des dernières technologies de sécurité de Volvo Cars et a été rigoureusement testée dans le centre de sécurité de Volvo en Suède.

Question 13

À quel point la Polestar 3 sera-t-elle autonome?

Accepted Answer

Lorsqu'elle sera équipée du LiDAR, la Polestar 3 disposera initialement d'une fonctionnalité d'aide à la conduite améliorée, rendue possible par le balayage laser 3D des environs, ainsi que par des radars et des capteurs à ultrasons supplémentaires. Ces caractéristiques permettront la conduite autonome à l'avenir. Celle-ci deviendra progressivement possible en fonction du déploiement de la législation sur les différents marchés au fil du temps et n'est pas prévue avant 2024.

Question 14

Le TCAM (module d'antenne télématique et de connectivité) est-il le même dans la Polestar 3 que dans la Polestar 2?

Accepted Answer

Non, il y a un TCAM différent dans la Polestar 3 et la voiture est prête pour la technologie 5G, ce qui n'est pas le cas pour la Polestar 2. L'unité TCAM2 de la Polestar 3 assure la meilleure connexion possible pour profiter des services connectés disponibles dans la voiture.

Question 15

Comment fonctionne la technologie d'approche à très large bande lorsque je m'approche de la voiture? Les poignées se déploient-elles automatiquement?

Accepted Answer

Oui, les poignées se déploient automatiquement. Voir les renseignements ci-dessous sur le fonctionnement des zones d'approche.

Zones d'approche :

La Polestar 3 peut détecter la clé à très large bande de la voiture, même lorsqu'elle n'est pas en vue. À mesure que le détenteur de la clé se rapproche, la voiture se réveille progressivement et se prépare à être conduite.

• Zone 3 : première connexion à la voiture, la voiture détecte votre approche
 - Confirmée par l'éclairage d'accueil discret sur le feu arrière

• Zone 2 : la voiture vous accueille et vous guide pour y accéder
 - Éclairage d'accueil des feux avant et arrière

• Zone 1 : la voiture se déverrouille, se rend accessible et prête à rouler
 - L'intérieur s'illumine, les rétroviseurs latéraux se déplient, les poignées de portière sortent et la voiture se déverrouille
 - Au moment de s'asseoir, les écrans sont déjà activés.

La voiture se verrouille automatiquement lorsqu'on s'en éloigne, mais peut également être verrouillée par une simple pression sur la poignée de portière en sortant.

Question 16

Comment se comportent les poignées de portière dans des conditions de verglas; peuvent-elles rester coincées?

Accepted Answer

Les poignées de portière peuvent être activées manuellement en cas de panne électrique ou de gel qui pourrait les coincer. Par ailleurs, un capteur détecte la présence d'eau pour empêcher qu'elle ne les déclenchent accidentellement.

Question 17

Pourquoi la Polestar 3 dispose-t-elle d’une suspension pneumatique et d’amortisseurs actifs, et pourquoi ne poursuit-elle pas la tradition des amortisseurs Öhlins?

Accepted Answer

Le premier avantage est d’ordre aérodynamique. En étant en mesure d’abaisser la voiture à des vitesses plus élevées, nous pouvons améliorer les performances aérodynamiques et augmenter l’autonomie. Deuxièmement, comme il s’agit d’un grand VUS, nous sommes en mesure d’augmenter considérablement sa garde au sol (jusqu’à 250 mm) pour une utilisation tout-terrain. Enfin, pour proposer un VUS qui réponde aux besoins des consommateurs tout en offrant la « sensation Polestar », cette configuration a été jugée la meilleure pour notre objectif.

Question 18

La technologie LiDAR n'était pas censée être proposée avant le T2 2023. Que s'est-il passé?

Accepted Answer

Nous avons constaté une forte demande pour des voitures équipées du LiDAR. Nous voulions donc nous assurer que les clients peuvent commander leur voiture avec la technologie LiDAR plus tôt.

Question 19

Lorsque le système LiDAR est sélectionné dans le configurateur, le délai de livraison estimé passe de la fin de l'année 2023 à la fin de 2024. Pourquoi?

Accepted Answer

La fabrication des voitures équipées de l'ensemble Pilot avec LiDAR doit commencer au milieu de l'année 2024.

Question 20

Quelles sont les fonctionnalités dont je ne bénéficierais pas si je n'opte pas pour l'ensemble Pilot avec LiDAR?

Accepted Answer

Avec cet ensemble, la Polestar 3 est équipée du système LiDAR, de caméras supplémentaires, d'une fonction de nettoyage des capteurs et d'un autre ordinateur central. La série de capteurs supplémentaires améliore les fonctionnalités d'aide à la conduite dans des conditions de faible luminosité, de mauvais temps, ou autre. Ils permettent également d'obtenir des données plus précises sur les voies et les virages pour informer les fonctions d'aide à la conduite, et ils offrent également une précision accrue en matière de détection des objets.

Question 21

J'ai déjà commandé une Polestar 3. Puis-je ajouter l'ensemble Pilot avec LiDAR à ma commande?

Accepted Answer

Veuillez contacter Polestar support pour obtenir de l'aide, car ceci dépend du moment où vous avez passé votre commande.

Clavardez avec nous	Impossible d'ouvrir une session de clavardage. Essayez de modifier les paramètres de votre navigateur et actualisez la page.
Téléphone	Polestar support est prêt à répondre à votre appel. Canada: 8008062507 De l'étranger: +18008062507
Formulaire de prise de contact	Envoyez-nous un message et nous vous répondrons dès que possible. Formulaire de contact

Polestar 2

Polestar 1

Contactez-nous

Clavardez avec nous

Téléphone

Formulaire de prise de contact

.css-1yfh71d{color:rgb(117, 120, 123);}.css-gwwz5r{color:rgb(117, 120, 123);}.css-1srmby7{color:rgb(0, 0, 0);overflow-wrap:anywhere;font-size:1.875rem;letter-spacing:-0.075rem;line-height:2rem;color:rgb(117, 120, 123);}Polestar 3 FAQ

Catégories de FAQ