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La Precept de Polestar, virtuelle et en détail

Le projet qui consistait à faire venir la Precept de Polestar jusqu'aux visiteurs a été mis en suspens. Le Salon international de l'automobile de Genève, qui est notre événement de prédilection pour livrer quelques révélations sur place, a été annulé cette année. En plus, nous avons dû accepter que notre projet de montrer aux visiteurs la Precept, de près et en personne, n'allait pas avoir lieu. Du moins, pas encore.

Mais la Precept n'a jamais été conçue pour être une curiosité de salon automobile. Elle a été conçue pour être essentiellement un modèle des futures voitures de Polestar, une vision de notre idéal, réalisée dans des matériaux innovants et avec un design distinctif. En somme, c'est l'avenir de Polestar sur quatre roues.

Nous avons donc adopté une toute nouvelle approche. Nous avons mis la Precept sur les écrans du grand public tout mettant en avant les détails de différentes façons, lesquels sont disponibles ici. Notre directeur de la conception, Maximilian Missoni, s'est entretenu numériquement avec diverses publications pour discuter point par point de la Precept, c'est-à-dire de la conception aux matériaux en passant par toutes les autres caractéristiques.

« Pour ce qui est du produit en lui-même, nous commençons par les matériaux, leur origine, leur processus de production et leurs capacités de recyclage, explique Missoni dans un entretien accordé à Forbes. Nous voulions donner à ces matériaux naturels, comme les fibres de lin, un contexte moderne et technique, tout en mettant en valeur leurs textures et structures naturelles ». Ces matériaux sont visibles à l'intérieur de la Precept où les panneaux de lin ampliTex™ créés par Bcomp  sont rétroéclairés pour mieux faire ressortir leur construction et leurs attributs uniques.

Cependant, la Precept de Polestar ne se limite pas à présenter des matériaux durables. Elle est porteuse de nos aspirations et de nos priorités, et établit un cadre auquel chaque future voiture Polestar peut adhérer. « Nous avons la chance de commencer à partir d'une feuille vierge pour définir nos produits et nos matériaux conformément à notre conviction, à savoir que le monde automobile va changer radicalement », précise Missoni lorsqu'il évoque la conception et tout le concept autour de la Precept.

De surcroît, cela nous permet d'explorer différentes solutions d'un point de vue purement électrique. « L'aérodynamisme est un aspect important dans la conception d'une voiture, d'autant plus qu'il se traduit par des kilomètres d'autonomie, confie Missoni lors de son entretien avec Ars Technica. C'est pourquoi, avec la Precept, nous voulions mettre en valeur et présenter nos idées et nos fonctionnalités, surtout lorsqu'il s'agit d'optimiser le flux d'air autour du véhicule. Donc, ce sont les aspects que vous verrez dans les futures voitures de Polestar, comme le rideau d'air et le système Aeroblade ». Ce dernier, en prolongeant l'arrière, améliore l'aérodynamisme et « crée un vortex à écoulement fluide derrière la voiture », ajoute Missoni tout en avouant que c'est le détail qu'il préfère le plus.

D'autres détails distinctifs de la Precept reçoivent ce même traitement. La SmartZone est le parti pris de Polestar sur une zone traditionnellement occupée par une calandre. Elle est nommée ainsi, car elle abrite un certain nombre de capteurs et d'autres technologies. Le lidar, cependant, se trouve sur le toit, logé à l'intérieur d'une nacelle placée au sommet de la voiture pour assurer une couverture maximale. « Nous n'essayons pas de cacher ces capteurs, lance Missoni dans une interview avec Autoblog. Nous les valorisons et nous les montrons ». L'absence de lunette arrière est une autre spécificité, car elle a été remplacée par une caméra pour maximiser la hauteur sous plafond, optimiser le flux d'air et permettre au coffre de s'ouvrir à un degré beaucoup plus important.

Pour le moment, le public pourrait ne pas pouvoir découvrir la SmartZone sur la Precept. Mais en attendant, nous l'avons mise en ligne sur ses écrans.

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