Essais routiers de la Polestar 1 – Espagne

Il n'a pas été facile de quitter le cercle polaire pour la Méditerranée, mais le logiciel de direction de la Polestar 1 ne va pas se tester tout seul.

01/13

C'est pourquoi les ingénieurs et techniciens de Polestar ont troqué les sapins pour les palmiers et les bottes pour les tongs : au revoir Jokkmokk (et ses 9 °C en mai), bonjour Barcelone. Nous avons veillé à documenter tout cela, comme vous pouvez le voir dans la galerie.

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Comportement à froid et à chaud : effet des températures extrêmes sur les batteries des véhicules électriques

Les véhicules électriques (VE) représentent une composante décisive dans la promesse d’un avenir moins émetteur de CO2 et plus durable. Or, pour susciter l’adhésion des consommateurs, ces véhicules électriques doivent être optimisés pour tous les environnements et toutes les conditions. Après tout, qu’il fasse +25 °C ou -25 °C, les émissions d’échappement doivent rester à zéro.

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