Portée
La valeur certifiée d'autonomie en utilisant le moteur électrique ne peut être considérée comme une autonomie acquise. La valeur certifiée s'utilise principalement pour comparer les valeurs de différentes voitures obtenues pendant des cycles d'essai spécifique.
Autonomie dans l'affichage conducteur
L'écran du conducteur affiche une valeur réaliste de l'autonomie en fonction d'une valeur certifiée.
Faible autonomie
L'autonomie estimée de la voiture diminue à mesure que l'état de charge de la batterie diminue. L'écran du conducteur affiche un certain nombre de symboles et de messages lorsque l'autonomie diminue.
| Symbole | Message/signification |
|---|---|
 | Lorsque l'autonomie de la voiture tombe à 50 km, le symbole de batterie, à côté de l'indicateur de batterie, passe à l'orange et le message Autonomie faibleVoulez-vous trouver une borne de recharge? est affiché à l'écran du conducteur. Le message n'est pas affiché si une destination est définie dans le système de navigation. |
 | Lorsque l'autonomie de la voiture tombe à 20 km, le pictogramme de batterie, à côté de l'indicateur de charge, passe au rouge et le message Autonomie faibleVoulez-vous trouver une borne de recharge? est affiché à l'écran du conducteur. |
 | Quand le niveau de batterie est faible, une tortue orange est affichée dans la partie supérieure de l'écran du conducteur. |
 | Le message Puissance réduite en raison de la batterie faible Charger est affiché avec un symbole de batterie orange. Si la tortue n'a pas été affichée plus tôt, elle sera visible dans l'écran du conducteur, en connexion avec ce message affiché. |
 | Le message Batterie à plat. Charger la batterie. est affiché avec un symbole de batterie vide. |
Facteurs affectant l'autonomie
En plus des données de trajet historiques, il existe plusieurs facteurs différents influençant l'économie. L'autonomie la plus longue est obtenue dans des conditions très favorables lorsque tous les facteurs influencent positivement l'autonomie.
Exemples de facteurs qui influencent l'autonomie :
- vitesse
- Réglages de climatisation
- la topographie,
- préclimatisation
- pneus et pression de gonflage
- la situation actuelle de la circulation,
- température et météo
- état de la chaussée.
Autonomie par températures froides
Par des températures ambiantes froides, la batterie peut devenir trop froide, ce qui entraîne un effet négatif sur l'autonomie. Ce symbole est illustré dans l'écran du conducteur si la température de batterie chute sous un niveau critiquement bas. Si la voiture est stationnée sous des températures ambiantes froides, l'autonomie risque d'être considérablement réduite. Pour éviter une réduction substantielle de l'autonomie après un stationnement sous des températures ambiantes froides, la voiture doit être chargée pendant qu'elle est en stationnement.
Autonomie basée sur la vitesse et la température extérieure
Température extérieure de 20 °C (68 °F) et commande de climatisation de l'habitacle désactivée.
Température extérieure de 20 °C (68 °F) et commande de climatisation de l'habitacle activée.
Température extérieure de 35 °C (95 °F) et commande de climatisation de l'habitacle activée.
Température extérieure de -10 °C (14 °F) et commande de climatisation de l'habitacle activée.
Le graphique affiche le rapport approximatif entre une vitesse constante et l'autonomie.
Le graphique montre qu'une vitesse inférieure entraîner une autonomie accrue. La température extérieure a également un effet sur l'autonomie, de telle manière que des températures ambiantes très froides ou chaudes entraînent une autonomie plus courte.
Les lignes 1 et 2 montrent la différence approximative d'autonomie affectée par les fonctions de climatisation. Une commande de climatisation désactivée est plus favorable pour l'autonomie.