Polestar
Polestar 2
Manuel
Galerie vidéoTéléchargementsMises à jour logicielles
    Systèmes de soutien à la conduiteVérification de la sécurité du soutien au conducteur lors du démarrageAvertissements provenant de divers systèmes de soutien au conducteurRésistance du volant de direction dépendant de la vitesseModes de conduite lors de l'utilisation de l'intervalle de temps entre véhiculesIntelliSafe – soutien au conducteur et sécuritéAssistance au freinage après une collision

Aide au stationnement avant et arrière

L'aide au stationnement (PAS1) se comporte différemment en fonction de la partie de la voiture qui approche d'un obstacle.

Caméra avant

PS-1926-Park Assist System front
La tonalité du signal d'avertissement est constante à moins de 30 cm environ (1 pi) d'un obstacle.

Les détecteurs avant du système d'aide au stationnement sont activés automatiquement au démarrage du moteur. Ils sont actifs à des vitesses inférieures à 10 km/h (6 mi/h).

La plage de mesure est d'environ 80 cm (2,5 pi) devant la voiture.

 Remarque

Le système d'aide au stationnement est désactivé lorsque le frein de stationnement est utilisé ou lorsque la position de stationnement P est sélectionnée sur les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique.

 Important

Lors de la pose de feux auxiliaires : ils ne peuvent obscurcir les capteurs – les feux auxiliaires peuvent être perçus comme un obstacle.

Recul

PS-1926-Park Assist System rear
La tonalité du signal d'avertissement est constante à moins de 30 cm environ (1 pi) d'un obstacle.

Les capteurs arrière sont activés si le véhicule commence à reculer ou si la marche arrière est engagée.

La distance mesurée atteint environ 1,5 mètre (5 pi) derrière la voiture.

  1. 1 Park Assist System