La Polestar 5 concrétise le concept Precept dévoilé en 2020. Véritable voiture manifeste, elle fusionne la sportivité et le grand tourisme dans une configuration 4+1 places. Cette GT moderne arbore un nez plongeant, une ligne de toit abaissée et une posture affirmée.
La Polestar 5 offre une vitesse de charge allant jusqu'à 350 kW en courant continu (DC) et jusqu'à 11 kW en courant alternatif (AC). Avec un chargeur rapide DC de 350 kW, la batterie de 112 kWh passe de 10 % à 80 % en seulement 22 minutes.
L’absence de lunette arrière, dévoilée pour la première fois sur le concept-car Precept, est désormais intégrée à la Polestar 5, comme c’est également le cas sur la Polestar 4.
Le rétroviseur intérieur a été remplacé par un écran haute définition affichant en direct l’image d’une caméra installée sur le toit. Ce système offre au conducteur une vision arrière élargie, sans être gênée par les appuie-têtes ou les passagers – un avantage majeur par rapport aux rétroviseurs traditionnels. L’écran peut aussi basculer en mode miroir classique pour permettre de vérifier les occupants arrière. S’il demande une courte période d’adaptation, la plupart des conducteurs constatent qu’il devient rapidement naturel à utiliser.
L’élimination de la lunette arrière a également permis d’allonger la ligne de toit et d’étendre le toit panoramique en verre au-delà des passagers arrière. Le résultat est un habitacle particulièrement spacieux et lumineux, offrant davantage de garde au toit et un confort accru.
Polestar 5 est notre modèle le plus puissant à ce jour, avec jusqu’à 650 kW de puissance et 1 015 Nm de couple. La version Performance passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes et atteint une vitesse maximale de 250 km/h (données préliminaires).
La plateforme n’est pas partagée avec d’autres marques ou produits. La Polestar 5 repose sur la première architecture EV sur mesure de la marque. Développée en interne, la Polestar Performance Architecture (PPA) est conçue en aluminium anodisé haute résistance, assemblé avec un adhésif durci à chaud. Résultat : un contrôle de carrosserie supérieur, une sécurité renforcée et une rigidité torsionnelle unique pour un Grand Tourer de performance.
Davantage d'informations seront partagées au premier trimestre 2026.
La Polestar 5 sera produite à Chongqing, en Chine, dans une usine Geely entièrement électrique et alimentée à 100 % par de l'électricité renouvelable. Une étoile directrice pour une fabrication durable.
Les deux moteurs de la Polestar 5 sont des moteurs synchrones à aimants permanents triphasés (PMSM). Le moteur électrique arrière PX2 est une unité de propulsion électrique développée en interne par Polestar, offrant les performances qui définissent la Polestar 5.
Les ventes de Polestar 5 ont débuté le 8 septembre, avec les premières livraisons prévues pour début 2026. Comme pour nos modèles précédents, nous adoptons une approche de lancement progressive. La phase initiale concernera 23 de nos 28 marchés actifs. La disponibilité pour les autres marchés sera annoncée ultérieurement.
Polestar 5 features a body structure made of anodised, high-strength aluminium that is bonded by heat-cured adhesive which creates a strong safety cage around the occupants minimizing deformations and intrusions helping to keep the occupants safe in the event of an accident.
As Euro NCAP is an independent safety performance assessment, we don’t have any details on if and when they would be taking Polestar 5 in for testing. All of our cars are developed with the aim of 5-star safety ratings in all independent safety programmes.
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