• Käsikirja
  • Videogalleria
  • Ohjelmistopäivitykset

Auton kantaman ja sähkönkulutuksen sertifioidut arvot

Auton kantama ja sähkönkulutus riippuu useista tekijöistä. Edellytykset pitkän kantaman ja pienen sähkönkulutuksen saavuttamiselle vaihtelevat auton ajo-olosuhteiden mukaan.

Sertifioituja auton kantama-arvoja ei pidä tulkita odotettavissa olevaksi kantamaksi. Sertifioidut arvot ovat vertailuarvoja, jotka saadaan erityisillä ajojaksoilla (ks. alla), ja niitä tulee käyttää lähinnä eri autojen vertailuun.

Alla olevien taulukoiden arvot ovat WLTP:n (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) mukaisia, se on kansainvälinen laboratoriotestejä varten tarkoitettu testimenetelmä henkilöautoja vastaaville ajoneuvoille.

Selitys
PS-1939-Icon Range symbolAuton mahdollisen kantaman ("enintään") sertifioitu arvo kilometreinä. Arvoa ei tule käsittää odotettavissa olevaksi kantamaksi, ja kantamaa on vaikea saavuttaa tavallisessa ajossa.
PS-1939-Icon City suburbKaupunki- ja esikaupunkiajo
PS-1939-Icon CombinedKaikkien neljän ajojaksovaiheen (kaupunki-, esikaupunki-, maantie- ja moottoritieajo) keskiarvo
PS2-2007-Electric consumptionAuton sähkönkulutuksen sertifioitu arvo (kWh/100 km). Arvo on kaikkien neljän ajojaksovaiheen (kaupunki-, esikaupunki-, maantie- ja moottoritieajo) keskiarvo.
PS2-2007-Icon lowAlhainen arvo
PS2-2007-Icon highKorkea arvo

 Huomio

Jos taulukosta puuttuvat kantamaa ja polttoaineenkulutusta koskevat tiedot, ne päivitetään myöhemmin.
PS-1939-Icon Car symbolPS-1939-Icon Range symbolPS2-2007-Electric consumption
PS-1939-Icon City suburbPS-1939-Icon Combined
Long range Dual motorPS2-2007-Icon low58248719,3
PS2-2007-Icon high54645520,2
Long range Single motorPS2-2007-Icon low68055117,0
PS2-2007-Icon high64351518,4
Standard range Single motorPS2-2007-Icon low61247816,5
PS2-2007-Icon high57244517,8

Yllä olevan taulukon kantaman ja sähkönkulutuksen arvot perustuvat erityisiin ajojaksoihin (ks. alla). Auton paino voi nousta varustelun mukaan. Tämä sekä auton kuorman paino vaikuttavat ja lyhentävät kantamaa sähkökäytöllä ja lisäävät sähkönkulutusta. WLTP:n mukaan jokaisella autolla on yksilölliset sähkökäytön kantama-arvot riippuen auton varustelusta. Monilla markkina-alueilla auton yksilölliset sähkökäytön kantama-arvot löytyvät auton rekisteriotteesta.

Lyhyempään kantamaan (ajomatkaan) ja suurempaan sähkönkulutukseen taulukkoarvoihin verrattuna on useita syitä. Esimerkkejä näistä ovat:

  • Autossa on lisävarusteita, jotka vaikuttavat sen painoon.
  • Kuljettajan ajotapa.
  • Asiakas valitsee muut kuin mallin perusversion vakiopyörät, jolloin vierintävastus voi kasvaa.
  • Suuri ajonopeus, mikä lisää ilmanvastusta.
  • Tie- ja liikenneolosuhteet, sää ja auton kunto.

WLTP-standardi

1. syyskuuta 2018 tuli voimaan uusi autojen kulutusmittausta koskeva standardi. WLTP-standardi mittaa keskimääräisiä ajo-olosuhteita jokapäiväisessä ajossa. Aikaisempaan standardiin (NEDC) verrattuna WLTP ottaa paremmin huomioon vaihtelevat liikennetilanteet ja nopeudet mutta myös varusteet ja painoluokat. Sähkökäytön kantama-arvoihin vaikuttavat lisävarusteet kuten esim. ilmastointi ja istuinlämmitys jne., ovat pois päältä testin aikana. Uusi standardi antaa todenmukaisemmat luvut kantamasta sähkökäytöllä. Arvojen perusteella voidaan tehdä vertailuja eri autojen välillä, ne eivät esitä kuljettajan tyypillistä kantamaa sähkökäytöllä.

Ajojaksoprofiilit

Ajojakso simuloi auton todellista keskimääräistä ajoa. Standardi käsittää neljä eri ajojaksoprofiilia. Neljä ajojaksoprofiilia ovat:

  • Kaupunkiajo – hidas ajo
  • Esikaupunkiajo – keskinopea ajo
  • Maantieajo – nopea ajo
  • Moottoritieajo – erittäin nopea ajo.

Jokaista ajojaksoa määrittävät eri ehdot kuten esim. nopeus, aika ja ajomatka.

Samankaltaiset artikkelit