• Käsikirja
  • Videogalleria
  • Ohjelmistopäivitykset

Korkeajänniteakkua koskevat suositukset

Tietyt olosuhteet voivat vahingoittaa korkeajänniteakkua ja lyhentää sen käyttöikää. Suositukset on suunniteltu korkeajänniteakun pitkän käyttöiän ja hyvän suorituskyvyn varmistamiseksi.

Lataaminen

Valitkaa AC-lataus1 DC-pikalatauksen2 sijaan aina kun se on mahdollista ja kun siihen on aikaa. AC-lataus on hellävaraisempi korkeajänniteakulle, varsinkin kun lataus tapahtuu säännöllisesti.

Korkea lataustaso

Välttäkää auton lataamista 100 %:iin, ellei matkaa varten tarvita täyttä toimintamatkaa.

Akku voi vaurioitua, jos sitä pidetään pitkään erittäin korkealla lataustasolla. Välttäkää siksi jättämästä autoa kytkettynä lataukseen yli keskinäytössä näkyvän suositellun lataustason.

Matala lataustaso

 Tärkeää

Korkeajänniteakku voi vaurioitua vakavasti, jos sitä ei ladata uudelleen sen jälkeen, kun se on täysin tyhjentynyt. Koska kulutusta ja itsepurkautumista tapahtuu jonkin verran silloinkin, kun auto ei ole käytössä, lataustaso voi laskea 0 %:iin, jos auto jätetään kytkemättä lataukseen alhaisella lataustasolla.

Jos lataustaso on alle 20 %, lataaminen on aina suositeltavaa, jotta vältytään akun täydelliseltä purkautumiselta.

Pitkäaikainen pysäköinti

Akun vaurioitumisriskin minimoimiseksi pitkäaikaisessa pysäköinnissä (yli kuukausi) suositellaan 40-60 prosentin lataustasoa. Säätäkää haluamanne lataustaso keskinäytössä.

  • Jos lataustaso on korkeampi – ajakaa autolla, kunnes lataustaso on alempi.
  • Jos lataustaso on matalampi – ladatkaa auto.

Jos auto on tarkoitus pysäköidä yli kolmeksi kuukaudeksi, on suositeltavaa, että se on jatkuvasti kytkettynä lataukseen.

Tarkistakaa säännöllisesti auton lataustaso ja se, että lataus toimii asianmukaisesti.

Pysäköinti lämpimissä olosuhteissa

 Tärkeää

Välttäkää altistamasta autoa äärimmäisille lämpötiloille. Jos on olemassa vaara, että lämpötila on noin 55 °C (131 °F), yli vuorokauden mittaista pysäköintiä on vältettävä kokonaan, jotta akku ei vaurioidu vakavasti.

Korkeat lämpötilat voivat vahingoittaa korkeajänniteakkua, varsinkin jos se on pitkään korkeassa lämpötilassa. Mikäli mahdollista, älkää jättäkö autoa kytkemättä lataukseen, jos lämpötila on yli 30 °C (86 °F). Auto voi jäähdyttää akkua aktiivisesti pysäköinnin aikana, mutta tämä kuluttaa virtaa ja alentaa lataustasoa. Jos autoa ladataan sen ollessa pysäköitynä, akkua voidaan jäähdyttää ilman, että se purkautuu.

Pysäköikää mahdollisuuksien mukaan varjoon, jos ulkolämpötila on korkea. Voimakas auringonpaiste yhdistettynä korkeaan ulkolämpötilaan voi aiheuttaa auton ja korkeajänniteakun kuumenemisen.

Pysäköinti kylmissä olosuhteissa

Korkeajänniteakun alhainen lämpötila heikentää tilapäisesti suorituskykyä, kunnes akku on lämmennyt. Kytkekää auto lataukseen ja käyttäkää esilämmitystä välttääksenne suorituskyvyn heikkenemisen. Auto voi tällöin lämmittää akkua ennen ajoa ilman, että lataustaso ja toimintamatka heikkenevät.

Kytkekää auto lataukseen, jos pysäköinti kestää yli vuorokauden ja ympäristön lämpötila on alle -30 °C (-22 °F).

Ei ole haitallista ajaa autolla, kun se ilmoittaa, että suorituskyky on alentunut alhaisen lämpötilan vuoksi.

  1. 1 AC:stä käytetään myös nimitystä vaihtovirta.
  2. 2 DC:stä käytetään myös nimitystä tasavirta.

Samankaltaiset artikkelit