Trabajamos para mejorar la eficiencia de nuestras baterías al tiempo que abordamos problemas medioambientales, sociales y de derechos humanos.
Trabajamos para mejorar la eficiencia de nuestras baterías al tiempo que abordamos problemas medioambientales, sociales y de derechos humanos.
Cada actualización de nuestras baterías busca mejorar la química de las celdas y su eficiencia energética. Nuestros objetivos son una mayor autonomía y cargas más rápidas. También pedimos a los proveedores que nos suministran los módulos de baterías que reduzcan su huella de carbono.
Las condiciones que rodean la extracción y el refinado de minerales pueden acarrear peligros y explotación. Para mitigar los riesgos asociados, imponemos normas estrictas a nuestros proveedores y ofrecemos plena transparencia en la cadena de suministro.
Además de reducir las emisiones de carbono de la cadena de suministro y prolongar la vida útil de las baterías, también limitamos la extracción de minerales y otras materias primas usando, en la medida de lo posible, materiales reciclados, como piezas de aluminio.
Buscamos continuamente formas de mejorar la sostenibilidad y la circularidad en cada fase del ciclo de vida de las baterías.
Existen diversas áreas, desde la fase de diseño hasta la producción, en las que todavía podemos ser más sostenibles.
Existen diversas áreas, desde la fase de diseño hasta la producción, en las que todavía podemos ser más sostenibles.
Las baterías de iones de litio son actualmente las fuentes de energía más avanzadas para los vehículos eléctricos. Estamos investigando nuevas tecnologías que puedan mejorar la eficiencia y suministrar más energía con una menor huella de CO2. Las baterías de estado sólido, por ejemplo, tienen potencial para promover avances en sostenibilidad y rendimiento.
El estudio de referencia de 2022 de Stena Recycling sobre el Polestar 2 pone de relieve algunos retos que plantea la gestión del final de la vida útil de nuestros coches. En él se identifica una oportunidad para mejorar la circularidad de las baterías mediante el empaquetado de los componentes electrónicos, de forma que se pueda acceder a ellos sin problemas y se permita su desmontaje, además de utilizar plásticos con menos rellenos y aditivos para facilitar su separación en la fase de reciclaje.
Una de las principales fuentes de emisiones de los vehículos eléctricos es el suministro de electricidad destinado a cargar las baterías a diario. Se prevé que las fuentes de energía renovables representen la mayor parte del crecimiento de la red mundial de recarga eléctrica de aquí a 2025, lo que a su vez debería producir un descenso de las emisiones de CO2 por vehículo.
A finales de 2022, la UE alcanzó un acuerdo sobre un nuevo marco normativo para las baterías. Un elemento clave del mismo es la creación de un pasaporte digital para las baterías, que contiene un registro electrónico con información sobre todo su ciclo de vida. Ya nos estamos preparando para garantizar el cumplimiento de la directiva y el pasaporte de baterías.
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Proyecto Polestar 0
Tenemos la misión de crear un coche de producción climáticamente neutro eliminando todas las emisiones de la cadena de suministro, la fabricación y el término de la vida útil.
Más informaciónMateriales
Rastreamos más materiales y recurrimos al reciclaje y los residuos posconsumo para reducir nuestro impacto.
Más informaciónAbastecimiento responsable
Abordamos los retos que plantea el abastecimiento en toda la cadena de suministro mediante herramientas, auditorías y colaboraciones.
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