Carga en climas fríos
Un hecho tan frío como contundente: la eficiencia de carga también cae cuando bajan las temperaturas. Sigue leyendo para descubrir por qué ocurre y cómo hacerlo más eficiente con tu Polestar.
Un hecho tan frío como contundente: la eficiencia de carga también cae cuando bajan las temperaturas. Sigue leyendo para descubrir por qué ocurre y cómo hacerlo más eficiente con tu Polestar.
Iones de litio, electrodos y Electron… ¡madre mía! Las baterías de los vehículos eléctricos son complejas, y también lo son las reacciones electroquímicas que tienen lugar en su interior. Es importante saber que una batería fría reacciona más lentamente, lo que aumenta la resistencia interna y alarga los tiempos de carga en CC.
La temperatura de la batería aumentará mientras esté conectada a un cargador. Al mismo tiempo, el sistema de gestión de la batería del vehículo regula automáticamente la potencia del cargador para equilibrar la máxima velocidad de carga con la vida útil de la batería. Una batería que se calienta demasiado rápido corre el riesgo de que sus celdas se deterioren y se produzca deposición de litio, lo que puede reducir su capacidad máxima de carga con el tiempo.
Iones de litio, electrodos y Electron… ¡madre mía! Las baterías de los vehículos eléctricos son complejas, y también lo son las reacciones electroquímicas que tienen lugar en su interior. Es importante saber que una batería fría reacciona más lentamente, lo que aumenta la resistencia interna y alarga los tiempos de carga en CC.
La temperatura de la batería aumentará mientras esté conectada a un cargador. Al mismo tiempo, el sistema de gestión de la batería del vehículo regula automáticamente la potencia del cargador para equilibrar la máxima velocidad de carga con la vida útil de la batería. Una batería que se calienta demasiado rápido corre el riesgo de que sus celdas se deterioren y se produzca deposición de litio, lo que puede reducir su capacidad máxima de carga con el tiempo.
Así que, en los meses de invierno, la clave para cargar es mantener la batería caliente. Esto también mejorará el rendimiento y la autonomía. Preacondicionar tu Polestar hace el trabajo a la perfección y requiere muy poco esfuerzo.
Así que, en los meses de invierno, la clave para cargar es mantener la batería caliente. Esto también mejorará el rendimiento y la autonomía. Preacondicionar tu Polestar hace el trabajo a la perfección y requiere muy poco esfuerzo.
En pocas palabras, preacondicionar la batería significa llevarla a la temperatura ideal para optimizar su rendimiento. Como una batería caliente admite la carga mucho mejor que una fría, preacondicionarla antes de cargar en corriente continua puede reducir considerablemente el tiempo que pasas conectado al cargador. Cuanto más tiempo tenga la batería para precalentarse, mejor será el rendimiento de carga.
En pocas palabras, preacondicionar la batería significa llevarla a la temperatura ideal para optimizar su rendimiento. Como una batería caliente admite la carga mucho mejor que una fría, preacondicionarla antes de cargar en corriente continua puede reducir considerablemente el tiempo que pasas conectado al cargador. Cuanto más tiempo tenga la batería para precalentarse, mejor será el rendimiento de carga.
- 01.Abre la aplicación integrada de Google Maps.
- 02.Selecciona un punto de carga rápida de CC como destino.
Asegurarse de seleccionar como punto de paso la propia estación de carga de CC (de 70 kW o más), y no un lugar cercano. De lo contrario, el preacondicionamiento no se activara.
- 03.Conduce de forma eficiente.
El preacondicionamiento en función de la ruta se activa al iniciar la marcha. En condiciones de nieve y hielo, se debe priorizar siempre la conducción segura.La buena noticia es que una conducción segura también es una conducción eficiente.Acelerar bruscamente y frenar con frecuencia aumenta el consumo de batería.
- 04.Prevé suficiente tiempo de trayecto
En condiciones de frío intenso, la batería puede necesitar al menos 40 minutos de preacondicionamiento para alcanzar la temperatura ideal de carga.
- 05.Llega con suficiente nivel de carga.
La carga rápida de CC suele ser más rápida cuando el nivel de batería es bajo. El preacondicionamiento de la batería se desactivará si el nivel de carga cae por debajo del 7 %.
Utiliza los temporizadores de climatización para preacondicionar el vehículo y mejorar la eficiencia.
Antes de iniciar el viaje, configura el temporizador de climatización para precalentar el habitáculo mientras el vehículo se carga.Así mantendrás una temperatura óptima tanto para ti como para la batería sin que la autonomía se vea afectada.Los modelos Polestar equipados con bomba de calor realizan este proceso de forma aún más eficiente.
Activa el preacondicionamiento con las rutas de Google Maps.
Al seleccionar como destino un punto de carga rápida de CC (de más de 70 kW) en la aplicación integrada de Google Maps, el preacondicionamiento automático de la batería se activará.Ten en cuenta que debes establecer el propio cargador como punto de paso; de lo contrario, el preacondicionamiento no se iniciará.
Asegúrate de que el estado de carga (SOC) estimado a la llegada se mantenga por encima del 7 %, ya que el sistema detiene el preacondicionamiento si cae por debajo de ese nivel.Si es necesario, elige una parada de carga anterior para mantener activa esta función y disfrutar de la experiencia de carga más eficiente.Planifica con antelación y deja que la batería se caliente.
En condiciones de frío extremo, la batería puede tardar más de 40 minutos en alcanzar su temperatura ideal con el preacondicionamiento. Si seleccionas un cargador de CC como primera parada en Google Maps, el vehículo podrá preacondicionarse a tiempo. Usa la función send-to-car para transferir una ruta desde tu teléfono al vehículo sin tener que subirte a él.
En viajes largos con varias paradas de carga por delante, priorizarlas puede ayudar a mantener un rendimiento de carga óptimo.Carga entre 10 % y 80 % para ahorrar tiempo.
El rendimiento de la carga rápida de CC está ligado al estado de carga (SOC) de la batería.La velocidad óptima de carga se alcanza, por lo general, cuando la batería se encuentra entre el 10 % y el 80 %.La carga suele ser más rápida cuando el estado de carga (SOC) es bajo.
Elige cargadores "calientes" y lugares tranquilos para evitar retrasos.
Una unidad de carga fría puede ser menos eficiente, por lo que utilizar un cargador que se haya usado recientemente puede mejorar los resultados.
Por otro lado, varios vehículos cargando al mismo tiempo pueden afectar a la disponibilidad de energía.Algunos puntos de carga pueden limitar la potencia si la demanda es demasiado alta, por lo que cargar en otro lugar puede resultar más eficiente.