Polestar 5 tugi

Polestar 5 on 2020. aastal esitletud Polestar Precepti edasiarendus. See on meie kontseptauto. Sportauto ja Grand Tourer sulandusid üheks 4+1 istmekonfiguratsiooniga. See on kaasaegne GT, madala nina ja katusejoonega ning laia hoiakuga.

Polestar 5 laadimiskiirus on alalisvooluga kuni 350 kW ja vahelduvvooluga kuni 11 kW. Polestar 5 112 kWh aku laadimine 10%-lt 80%-le 350 kW kiirlaadijaga võtab aega 22 minutit.

Tagaakna puudumine on disainilahendus, mida esitleti esmakordselt Precepti kontseptautos ning on nüüd rakendatud sarnaselt Polestar 4-le ka Polestar 5-s.

Tahavaatepeegel on asendatud kõrglahutusega ekraaniga, mis kuvab auto katuselt otsekaamera pilti. See süsteem annab juhile avara vaate tahapoole, ilma et reisijad või peatoed segaks – oluline eelis võrreldes tavaliste tahavaatepeeglitega. Ekraani saab lülitada ka traditsioonilisele peeglirežiimile. Kuigi see võib vajada veidi kohanemist, muutub ekraani kasutamine kiiresti loomulikuks.

Tagumise akna eemaldamisega saime pikendada katusejoont ja panoraamkatust. See loob uskumatult avara ja valgusküllase sisekeskkonna, suurendades reisijate pearuumi ja üldist mugavust.

Polestar 5 on meie seni võimsaim Polestar, mille võimsus on kuni 650 kW ja pöördemoment 1015 Nm. Performance-versioon kiirendab 0–100 km/h kõigest 3,2 sekundiga ja selle tippkiirus on 250 km/h (esialgsed andmed).

Platvormi ei jagata teiste kaubamärkide ega toodetega. Polestar 5 on ehitatud brändi esimesele eritellimusel valmistatud elektriautode arhitektuurile. Ettevõttesiseselt väljatöötatud Polestar Performance Architecture (PPA) on valmistatud anodeeritud ülitugevast alumiiniumist, mille osad on ühendatud kuumliimiga. See võimaldab sportlikule Grand Tourerile ainuomast suurepärast kerekontrolli, suuremat ohutust ja väändejäikust.

Lisateavet jagatakse 2026. aasta esimeses kvartalis.

Polestar 5 hakatakse tootma Geely tehases Chongqingis Hiinas. Tehas on täielikult elektrifitseeritud ja töötab 100% taastuvenergial. Jätkusuutliku tootmise teejuht.

Mõlemad Polestar 5 mootorid on kolmefaasilised püsimagnetiga sünkroonmootorid (PMSM). Tagumine PX2 elektrimootor on Polestari enda väljatöötatud elektriajam, mis annab Polestar 5-le iseloomuliku jõudluse.

Polestar 5 müük algas 8. septembril 2025 ning esimesed klienditarned peaksid toimuma 2026. aasta alguses. Nagu eelmiste sõidukite puhul, läheneme turuletoomisele järk-järgult. Polestar 5 esialgsed turuletoomise asukohad hõlmavad 23 meie 28-st aktiivsest turust ning teiste turgude kättesaadavus klientidele teatatakse hiljem.

Polestar 5 kerekonstruktsioon on valmistatud anodeeritud ülitugevast alumiiniumist, mis on liimitud kuumliimiga, luues sõitjate ümber tugeva turvapuuri, vähendades deformatsioone ning aidates sõitjaid õnnetuse korral kaitsta.  

Kuna Euro NCAP on sõltumatu ohutusalase tulemuslikkuse hindamine, pole meil üksikasju selle kohta, kas ja millal Polestar 5 testimiseks võetakse. Kõik meie sõidukid on välja töötatud eesmärgiga saavutada kõigis sõltumatutes ohutusprogrammides 5 tärni ohutushinnang.