Sa ei pea alati kõike teadma. Vähemalt mitte siis, kui sa autot juhid. Precepti Human Machine Interface (HMI) kuvab ainult seda, mida vaja on, ja siis, kui seda vaja on.
Sa ei pea alati kõike teadma. Vähemalt mitte siis, kui sa autot juhid. Precepti Human Machine Interface (HMI) kuvab ainult seda, mida vaja on, ja siis, kui seda vaja on.
Erksad, värvikirevad ja mängulised ekraanid on hetkel, kui räägitakse autosisese kasutuskogemuse parandamisest, väga populaarsed. Kuid need on silmale häirivad ja raskendavad tee nägemist pimedas sõidutingimustes. Precepti HMI kasutab teistsugust lähenemisviisi, kasutades silmade jälgimist ja lähedusandureid, et kohandada ekraane juhi liigutustega, edastades õiget teavet just siis, kui seda vaja on.
Erksad, värvikirevad ja mängulised ekraanid on hetkel, kui räägitakse autosisese kasutuskogemuse parandamisest, väga populaarsed. Kuid need on silmale häirivad ja raskendavad tee nägemist pimedas sõidutingimustes. Precepti HMI kasutab teistsugust lähenemisviisi, kasutades silmade jälgimist ja lähedusandureid, et kohandada ekraane juhi liigutustega, edastades õiget teavet just siis, kui seda vaja on.
Polestar 2 oli esimene auto maailmas, mille infotainment-tarkvara käitas Google'i Android Automotive OS. Polestar Precept jätkab seda innovatsiooni, pakkudes Androidil põhinevat süsteemi veelgi parema intuitsiooni ja reaktsioonivõimega tänu ettevõttesisesele arendusele ja Google'i juhtivale navigatsiooni- ja häältuvastustarkvarale.
Polestar 2 oli esimene auto maailmas, mille infotainment-tarkvara käitas Google'i Android Automotive OS. Polestar Precept jätkab seda innovatsiooni, pakkudes Androidil põhinevat süsteemi veelgi parema intuitsiooni ja reaktsioonivõimega tänu ettevõttesisesele arendusele ja Google'i juhtivale navigatsiooni- ja häältuvastustarkvarale.
