Tutvu autoga
Polestar 4

Google'i ja Samsungi seadmetes ei ole digitaalset võtit praegu võimalik aktiveerida, kuna Google'i ja Samsungi lõplik arendus ja sertifitseerimine on ootel. Praegu pole valmimise ajakava veel paigas, kuid loodame sind teavitada niipea, kui funktsioon meile kättesaadavaks tehakse.

Plaanime Polestar 4 digitaalse võtme funktsiooni Samsungi ja Google'i seadmetesse tuua. Praegu ei toeta ükski teine sõidukitootja selle funktsioonaalsust.

Me teame, et keskekraanil kuvatav õhutemperatuur võib mõnikord tunduda veidi kõrgem kui tegelik välistemperatuur. See võib juhtuda, kui andurit mõjutavad välised tegurid, näiteks tugev päikesevalgus või lähedalasuvate komponentide soojus, mis võivad näitu ajutiselt muuta.

Töötame tulevase tarkvarauuenduse kallal, mis kasutab täpsuse parandamiseks täiendavat andmeallikat. Praegune andur jääb varukoopiana alles, kuid ekraan tugineb peamiselt järjepidevamale teabele. Praegu pole selle turulejõudmise aega kinnitatud. Teavet jagatakse niipea, kui värskendus on saadaval.

Polestar 4 kasutab a Mobileye süsteemi, mis on üles ehitatud 11 nägemispõhise kaamera ja ühe radariga. Kaamerad paiknevad ümber auto ja edastavad kõik pildid keskarvutisse, mis haldab ohutus-, parkimis- ja juhiabisüsteemi. Mobileye järelevalvesüsteem on abi osutamisel iseseisvam, mis tähendab, et see kas abistab täielikult, samal ajal kui sina kontrollid olukorda käsi roolil hoides, või võtad täieliku kontrolli ise üle. See erineb Polestar 2 ja Polestar 3 süsteemidest, mis võimaldavad juhil rohkem sisendit ja väiksemaid manöövreid, kui abifunktsioon on aktiivne.

Google Gemini on järgmise põlvkonna vestlussõbralikum ja võimekam autosisene assistent, mis muudab häälsuhtluse loomulikumaks, aitab sul tõhusamalt erinevaid teemasid hallata ja pakkuda sõidu ajal nutikamat tuge. Gemini tuleb Polestari sõidukitesse integreeritud Google'iga 2026. aasta jooksul. Kuna Google jätkab oma digiteenuste arendamist, on Polestaridesse oodata assistenti, mis muutub üha intuitiivsemaks, abivalmimaks ja on sujuvalt üldisesse sõidukogemusse integreeritud.

Alalisvooluga laadimise jõudlus sõltub mitmest tegurist, eriti nendest, mis mõjutavad nii aku kui ka laadija töötemperatuuri. Parima võimaliku laadimiskiiruse tagamiseks alalisvoolu kiirlaadimise ajal ja peamiselt külmades tingimustes soovitame järgmist.

Määra sisseehitatud Google Mapsi rakenduses sihtkohaks alati alalisvoolu kiirlaadija (>70 kW) ja veendu, et saabumisel on hinnanguline laetuse tase üle 7%. See on ülioluline, et auto saaks sõidu ajal automaatselt aku eelsoojenduse käivitada. Levinud viga on navigatsioonisüsteemis sihtkoha määramine, kus on alalisvoolu laadija, mis aga ei anna soovitud efekti. Selle asemel tuleb sihtkohaks määrata tegelik laadija. 
 
Suured akud võivad vajada pikemat soojenemisaega, seega planeeri laadimispeatus juba teele asudes, mitte ära oota laadimisvajaduseni. See annab autole piisavalt sõiduaega, et enne laadija juurde jõudmist tõhusalt eelsoojendust kasutada. Pikkadel mitme peatusega reisidel veendu, et laadimispeatus oleks navigatsioonijuhistes esimese peatusena prioriteediks. 
 
Aku eelsoojendus alalisvoolulaadimiseks on saadaval alates tarkvaraversioonist P4.2.1, seega tuleks kõik autod, mis töötavad P4.1.11 või vanema versiooniga, selle funktsiooni kasutamiseks uuendada.