Ingen overskrifter, bare fremskridt.
Hvert år udgiver vi vores bæredygtighedsrapport, og hvert år står der det samme: vores drivhusgasudledning pr. solgt bil er faldet. Det overrasker os ikke længere. Det er simpelthen, hvad der sker, når du fortsætter med at gøre de samme fornuftige ting, år efter år.
Folk tror ofte, at fremskridt kommer med et gennembrud. En ny teknologi. En stor annoncering. Noget dramatisk nok til at fortjene en overskrift. Dette er ikke den slags historie.
I den seneste rapport, der dækker 2025, er drivhusgasemissioner pr. solgt bil faldet med 31% sammenlignet med vores baseline fra 2020, fra 45,9 til 31,7 tCO₂e. De fleste virksomheder ville gøre det til overskriften. Vi synes, det mere interessante spørgsmål er, hvorfor det behøver at være det. Løsningerne bag det burde være standardpraksis nu. Reduktionen er ikke kommet fra én stor idé. Den kommer fra mange eksisterende løsninger, anvendt konsekvent.
Vedvarende elektricitet i batteriproduktion og fremstilling. Aluminium produceret ved hjælp af vandkraft. Genanvendt stål. Batterier med genanvendt kobolt. Det faktum, at dette stadig føles værd at fremhæve, siger lige så meget om resten af branchen som det gør om os.
I 2025 kom 83% af det aluminium, der blev brugt i Polestar 5, fra smelteværker drevet af vedvarende elektricitet, mens 13% var genanvendt aluminium. I Polestar 2 og Polestar 3 sikrede vi batterier, der indeholdt mindst 50% genanvendt kobolt. Ingen af disse ting er særligt mystiske. De fleste er handlinger, som andre bilproducenter også kunne tage. Vi har simpelthen fortsat med at gøre dem. Mens vi gjorde dette, er vi fortsat med at vokse, sælge mere end 60.000 biler om året, operere på tværs af 28 markeder og producere i tre lande. Normalt, når én linje går op, følger den anden med. Vores gik den anden vej.
Hvis du ikke reducerer emissioner, mens du vokser, vælger du at lade stå til.
Michael Lohscheller, Polestar CEO, siger: “Hvis du ikke reducerer emissioner, mens du vokser, vælger du at lade stå til. Elektrificering giver klare fordele for kunderne: lavere driftsomkostninger, lavere emissioner og større ro i sindet, da volatile oliepriser og brændstofmangel betyder, at tankangst i stigende grad erstatter rækkeviddeangst. Efterhånden som ren elektricitet skaleres, bliver elbiler ikke kun det bæredygtige valg, men også det smartere og mere pålidelige.”
Siden 2020 er det årlige salg steget mere end seks gange. I samme periode er drivhusgasemissioner pr. solgt bil faldet fra 45,9 til 31,7 tCO₂e. I 2025 alene faldt disse emissioner yderligere 7%, mens salget steg med 34%. I dag har Polestar en af de laveste klimaaftryk pr. solgt bil blandt europæiske bilproducenter. Betyder det, at arbejdet er færdigt? Selvfølgelig ikke.
Nogle af de sværeste problemer er stadig tilbage. Gennem Mission 0 House i Göteborg, et samarbejdsrum hvor forskere og ingeniører fra akademia og industri arbejder side om side, fortsætter vi med at arbejde på de materialer og teknologier, der er nødvendige for at komme videre: ultra-lav-emissionsstål, nye batterimaterialer, bio-baserede tekstiler og teknologier, der kan omdanne CO₂ til nye materialer. Men det er en anden historie.
Denne handler om, hvad der allerede kan gøres. Og hvad der sker, når du bliver ved med at gøre det, år efter år.
Efter år.
Udforsk den fulde rapport her.
