Nico Rosberg

Nico Rosberg, som er iværksætter, e-mobilitetsentusiast og verdensmester i Formel 1, tog Polestar 1 med ud på en lille tur gennem Frankfurts gader hen til det internationale Motor Show. Vi satte os ned med ham inden i roadshow-arenaen – i en Polestar 2 faktisk – og nørdede lidt med ham.

The back of a white Polestar 2 in a Polestar space.

Hvad var dine første indtryk af bilen?

Jeg har lige kørt i Polestar 1'eren sammen med Joakim [Rydholm, Polestars Development Engineer] og det, som imponerede mig mest, var, hvor dynamisk og sporty den var at køre. Det er noget, jeg personligt rigtigt godt kan lide, og noget alle kan sætte pris på. Styringen er meget direkte, og bremser føles også virkeligt sporty, hvilket var skønt.

Vi har forsøgt at skabe en mere holistisk køreoplevelse med fokus på alle aspekter i stedet for rendyrket acceleration. Føler du, at vi har opnået det?

Absolut. Jeg elsker, hvad I har opnået med bilen. Jeg tror virkelig på, at I er på rette vej.

Hvad er dit overordnede indtryk af Polestar-brandet?

Det, I laver, er meget spændende. Designelementerne er virkeligt skønne på både Polestar 1'eren og Polestar 2'eren. Meget stor og kraftig for dens klasse. Det kan jeg godt lide. Polestar 2'erens prissætning er også virkelig fed, den er lige der, hvor den skal være. Jeg kan godt lide detaljerne i kulfiber [på Polestar 1'ere], som kølerhjelmen for eksempel. At forsøge at få totalvægten ned er selvfølgelig vigtigt. Den slags detaljer giver den et racerlook, og i mine øjne er de også absolut nødvendige til biler i denne kategori.

I forbindelse med din interesse for e-mobilitet, hvor ser du så Polestar passe ind i landskabet? Hvilken brik i puslespillet er Polestar?

Tja, Polestar går efter abonnementsmodellen, hvilket det virker som om, alle gør for tiden. Hele markedet er på vej den vej. Præcis som vi har abonnement på alle vores film nu, Så vil vi også have al mobilitet på abonnement. Det er klogt af Polestar at rykke derhen allerede. Meget kommer til at bero på andre aspekter dog: prisen, infotainment – helt sikkert det rigtige valg at gå med Android-systemet – og så videre. Alle de ting vil gøre den til en succes. I fremtiden kommer det ikke til kun at handle om køreoplevelsen, men om den overordnede kundeoplevelse inde i bilen.

Nico Rosberg squats next to a metallic Polestar 1.

Se Nicos officielle kanaler herunder:

nicorosberg.comfacebook: nicorosberg Instagram: @nicorosberg

Twitter: @nico_rosberg

YouTube: Nico Rosberg

Relateret

Ræs mod en tidligere rally-mester i bakgear i Polestar 4

To kørere. Én iset bane. Polestar 4. Og et racerløb i bakgear.

Rendered image of Polestar 4 interior with imagines planets outside

Hvordan vi passede vores solsystem ind i Polestar 4

Vores solsystem består af solen, otte planeter, fem dværgplaneter, måner, asteroider, kometer og en lang række andre himmellegemer. Denne lille del af galaksen har længe tryllebundet menneskeheden og kaldt på at blive udforsket. Men i stedet for at tage Polestar 4 ud i rummet, har vi taget rummet ind i Polestar 4.

Bethany Martin standing next to a Polestar 5 prototype, smiling at the camera.

Håndtering af kønsbias i bildesign: Bethany Martin viser vejen

I dag er det Kvindernes internationale kampdag, og årets tema er "inspirér til inklusion". Bethany Martin er Polestars Ergonomics Attribute Lead, og hun arbejder for at sikre, at alle – og her mener vi alle – sidder godt i en Polestar.