Spring frem til hovedindholdet
Polestar
Polestar 2

Journal 3

Polestars chassis-team finpudser Polestar 1'erens manøvredygtighed under ekstreme vinterforhold. Polestars chassis-ingeniør og testkører Joakim Rydholm leder evalueringsprocessen.

Vintertest af Polestar 1

Se hvordan Öhlins-støddæmperne kombineret med forskellige indstillinger af stabilisatorstangen bliver testet og evalueret ved høje hastigheder. Hver indstilling differentierer kun med en halv millimeter fra 20 til 25 millimeter i diameter. Tophastigheden under testkørsel ligger på 200 km/t. Polestar 1-prototypen, som bliver brugt til testkørsel er skrællet for alle førerassistancesystemer for at lade testkøreren få en præcis føling med de grundlæggende chassisindstillinger. Testkørslerne foregår på lukkede baner i Sverige lige nord for polarcirklen. Temperaturen ligger på -25°C.

Relateret

Polestar 5 går sub-zero

Offentligheden fik første glimt af Polestar 5 på banen sidste weekend. Men dette var ingen almindelig racerbane. Og dette var ingen almindelig Polestar 5. Vi ser tilbage på en bemærkelsesværdig weekend ved FAT Ice Race, på en dag hvor Polestar uden tvivl var det fedeste show i byen.

De Polestar 2, Polestar 3, Polestar 4 in een besneeuwd landschap

3 råd til juleferie-køreturen

Komforten på din juleferie-køretur afhænger ofte af dine forberedelser. Vi håber derfor, at vores 3 råd hjælper dig med at tackle den lange køretur med nul grader, nul emissioner og nul bekymringer.

Man putting on Polestar racing helmet

Vil du gerne køre din Polestar som de professionelle?

I mere end et århundrede er kunsten at køre hurtigt blevet studeret, øvet, justeret, fiflet med og debatteret i det uendelige i jagten på det perfekte. Men det var med fokus på forbrændingsmotoren. Da Polestar specialiserer sig i højtydende elbiler, talte vi med vores Head of Chassis Development, Joakim Rydholm, for at høre, hvad der skal til for at køre elbil som en professionel.