Formula 2030: Et første kig på næste generation af Polestar biler

Konceptbiler får nogle gange en blandet modtagelse. Overdrevne kreationer, der sjældent kommer videre end standen på bilmessen. Formula 2030 er ikke sådan. Dens design er allerede på vej mod vejene, startende med den nye Polestar 2 og den kommende Polestar 7.

"Formula 2030 er mere end en designøvelse," siger Philipp Römers, Head of Design hos Polestar. "Det er den fysiske manifestation af vores overordnede strategi. Det er essensen af vores brand, vores designsprog, vores teknologiske roadmap og vores fremtidige portefølje."

Den strategi peger på noget specifikt. Polestar bliver et mere tilgængeligt premium performance brand, der bevæger sig ind i mere kompakte segmenter. Så konceptet tager en kompakt form. "Det gav mening for mig at vise designet som en kompakt, praktisk sportsvogn," siger Römers. "Dette er essensen af vores fremtidige modelportefølje."

Fire biler i én

Formula 2030 er én bil. Men kig nærmere, og du vil se fire. Fronten forudser den nytænkte Polestar 2, der kommer i 2027. Bagenden forudser den kommende Polestar 7. Imellem trækker den på to biler, der allerede er på vejen.

Sideprofilen bærer performance-DNA'et fra Polestar 5. "En stærk muskel over baghjulet og en generelt lavtliggende profil," siger Römers. "Proportionerne skriger performance."

Over det sidder crossover-silhuetten fra Polestar 4. På en sportsvogn er kombinationen uventet. Det er pointen. "Polestar handler om karakter," siger han.

Et nyt ansigt

Fronten viser Polestars nye ansigt for første gang. Dual Blade-forlygterne bibeholdes. Denne gang er de ledsaget af en front aero wing, som den der først blev set på Polestar Precept og Polestar 3.

"Den profil har masser af karakter, masser af tilstedeværelse," siger Römers. "Og samtidig taler det Polestar." Det vil først nå vejene på den nye Polestar 2.

Bagtil svarer en ny lysgrafik fronten. Kaldet Single Blade, er det den tydeligste indikation endnu på, hvordan Polestar 7 vil se ud, både i volumen og belysning. "Det passer perfekt med Dual Blade på fronten," siger han.

En kabine bygget omkring føreren

Det er ikke kun eksteriørdesignerne, der viser deres kreative evner. Interiørteamet, inklusive UX og materialer, har skabt en kabine med performance i centrum. Det giver mening for et brand, der er født ud af et raceteam. Det næste kapitel gør forbindelsen mere synlig.

"Dette kapitel handler om performance," siger Römers. "Det er stadig ledsaget af vores andre kerneværdier, design og bæredygtighed. De går altid hånd i hånd."

Kabinen bevarer sin skandinaviske enkelthed, men ændrer sine prioriteter. Rat, skærme, midterkonsol og midterkonsol er alle placeret omkring føreren, fri for distraktioner. Fysiske knapper er tilbage. De giver taktil feedback uden at fjerne opmærksomheden fra vejen, og deres positioner kan ændres for at skabe førerens ideelle layout.

En knap på midterkonsollen, køreprogram-vælgeren, skifter mellem køretilstande. Skærme, ratposition, sædeposition og ratfølelse justeres for at matche. Under det hele ligger steer-by-wire. Ingen ratstamme, ingen mekanisk forbindelse. Inputs sendes elektronisk til aktuatorer, mens haptisk feedback genskaber føling med vejen og modstand i rattet.

Modig udvikling, ikke revolution

Selvom der er meget nyt, ser designteamet ikke Formula 2030 som et brud med fortiden. Polestar er et ungt brand med en stærk identitet, og Römers ser ingen grund til at forkaste det. "Vi sigter mod en modig udvikling," siger han. "Du vil tydeligt se, at det er en Polestar. Men samtidig vil du se, at det er næste generation af Polestar."

På mange måder er det stemningen, der ændrer sig. Dagens Polestar-modeller opfattes ofte som tekniske, nogle gange endda robotagtige. Den næste generation bløder den kant op. "Designsproget bliver lidt mere sensuelt," siger Römers, "mens de præcise, sofistikerede detaljer bevares." Eksteriøret bliver mere imødekommende og, visse steder, mere sporty.

Tilstedeværelse uden at råbe

Med den hurtige udvikling i bilindustrien ser Polestars designchef en mulighed. "Mens andre mærker prøver hårdt på at få opmærksomhed, forbliver vi ægte Polestar," siger han. "Vi forbliver svenske. Vi forbliver karakterfulde. Og hvad der er vigtigt for mig: vores biler vil forblive attraktive."

Han mener, at blandingen af design, ydeevne og bæredygtighed taler til både dedikerede entusiaster og nytilkomne i bilverdenen. "Derfor tror jeg, at Polestar kunne blive en ny milepæl for bilkultur."

Så selvom Formula 2030 måske er et koncept, vil dets ideer snart nå vejene. Først på den nye Polestar 2, derefter på Polestar 7. Römers opsummerer den nye retning enkelt. "Vi holder os til vores formel," siger han. "Vi forbliver 100% Polestar, og vi fortsætter med at bygge meget attraktive biler."