Opladning i koldt vejr
En barsk sandhed: Ladeeffektiviteten falder i takt med temperaturen. Læs videre for at finde ud af, hvorfor det sker, og hvordan du kan gøre det mere effektivt med din Polestar.
En barsk sandhed: Ladeeffektiviteten falder i takt med temperaturen. Læs videre for at finde ud af, hvorfor det sker, og hvordan du kan gøre det mere effektivt med din Polestar.
Litiumioner, elektroder og Electron – hold da op. Elbilers batterier er komplekse, og det samme gælder de elektrokemiske reaktioner, der finder sted inde i dem. Det er vigtigt at vide, at et koldt batteri reagerer langsommere, hvilket øger den indre modstand og forlænger DC-ladetiden.
Batteriets temperatur stiger, mens bilen er tilsluttet en oplader. Samtidig regulerer bilens batteristyringssystem automatisk ladeeffekten, så den afvejer maksimal ladehastighed mod batteriets levetid. Et batteri, der varmes for hurtigt op, risikerer at få forringede celler og lithiumbelægning, hvilket over tid kan reducere den maksimale ladekapacitet.
Litiumioner, elektroder og Electron – hold da op. Elbilers batterier er komplekse, og det samme gælder de elektrokemiske reaktioner, der finder sted inde i dem. Det er vigtigt at vide, at et koldt batteri reagerer langsommere, hvilket øger den indre modstand og forlænger DC-ladetiden.
Batteriets temperatur stiger, mens bilen er tilsluttet en oplader. Samtidig regulerer bilens batteristyringssystem automatisk ladeeffekten, så den afvejer maksimal ladehastighed mod batteriets levetid. Et batteri, der varmes for hurtigt op, risikerer at få forringede celler og lithiumbelægning, hvilket over tid kan reducere den maksimale ladekapacitet.
Når det gælder opladning i vintermånederne, handler det altså om at holde batteriet varmt. Køreoplevelsen og rækkevidden vil også blive forbedret. Når du forbereder din Polestar på forhånd, klarer den opgaven perfekt – og det kræver kun en lille indsats.
Når det gælder opladning i vintermånederne, handler det altså om at holde batteriet varmt. Køreoplevelsen og rækkevidden vil også blive forbedret. Når du forbereder din Polestar på forhånd, klarer den opgaven perfekt – og det kræver kun en lille indsats.
Kort sagt vil det sige at forkonditionere batteriet, så det får den ideelle temperatur og yder optimalt. Da et varmt batteri tager meget bedre imod opladning end et koldt, kan forvarmning af batteriet før DC-opladning reducere tiden, du bruger tilsluttet, betydeligt. Jo længere tid batteriet får til at blive forvarmet, desto bedre bliver ladeeffekten.
Kort sagt vil det sige at forkonditionere batteriet, så det får den ideelle temperatur og yder optimalt. Da et varmt batteri tager meget bedre imod opladning end et koldt, kan forvarmning af batteriet før DC-opladning reducere tiden, du bruger tilsluttet, betydeligt. Jo længere tid batteriet får til at blive forvarmet, desto bedre bliver ladeeffekten.
- 01.Åbn den indbyggede Google Maps-app.
- 02.Vælg en DC-hurtigladestation som destination.
Sørg for at vælge selve DC-ladestationen (70 kW eller mere) som waypoint – ikke en nærliggende placering. Forvarmning starter ellers ikke.
- 03.Kør effektivt.
Ruteplanlagt forkonditionering starter, når turen er i gang. I Snow og på is skal sikker kørsel altid have højeste prioritet. Den gode nyhed er, at sikker kørsel også er effektiv kørsel. Hvis du accelererer hurtigt og bremser ofte, aflades batteriet hurtigere.
- 04.Sæt god tid af til køreturen.
Ved meget lave temperaturer kan batteriet have brug for mindst 40 minutters forvarmning, før det når sin optimale ladetemperatur.
- 05.Ankom med tilstrækkelig batterikapacitet.
DC-hurtigopladning er typisk hurtigst, når batteriniveauet er lavt. Forvarmning af batteriet stopper, hvis Batteriniveauet falder til under 7 %.
Forvarm med klimatiseringstimer for bedre effektivitet.
Indstil bilens klimatimer til at forvarme kabinen, mens bilen lader, inden du tager af sted. Det holder dig og batteriet varme uden at påvirke rækkevidden. En Polestar med varmepumpe gør det endnu mere effektivt.
Aktivér forvarmning med rutevejledning fra Google Maps.
Hvis du vælger en DC-hurtigladestation (over 70 kW) som destination i den indbyggede Google Maps-app, forvarmes batteriet automatisk. Bemærk, at selve laderen skal angives som waypoint, ellers starter forvarmningen ikke.
Sørg for, at den anslåede ladetilstand (SOC) ved ankomst er over 7 %, da systemet stopper forvarmningen, hvis den falder under dette niveau. Vælg om nødvendigt et tidligere ladestop for at holde funktionen aktiv og få den mest effektive opladning.Planlæg i god tid, og giv batteriet tid til at varme op.
I meget koldt vejr kan det tage mere end 40 minutter at forvarme batteriet, før det når den ideelle temperatur. Hvis du vælger en DC-lader som første stop i Google Maps, kan bilen forvarme batteriet i tide. Brug funktionen Send til bilen til at overføre en rute fra din telefon til bilen, uden at du behøver sætte dig ind i den.
På lange ture med flere ladestop kan det hjælpe med at prioritere stoppene, så ladeeffekten forbliver optimal.Oplad fra 10 % til 80 % for at spare tid.
DC-hurtigopladningens ydeevne afhænger af batteriets ladeniveau (SOC). Den optimale ladehastighed opnås som regel, når batteriet er mellem 10 % og 80 %. Hurtigere opladning sker typisk, når batteriets ladeniveau (SOC) er lavt.
Vælg ladere med »varm« status og rolige steder for at undgå forsinkelser.
En kold ladeenhed kan være mindre effektiv, så du kan opnå bedre resultater ved at bruge en oplader, der lige har været i brug.
Omvendt kan flere biler, der lader samtidig, påvirke strømtilgængeligheden. Nogle ladestationer kan begrænse effekten, hvis strømbehovet er for stort, så det kan være mere effektivt at lade et andet sted.