Lernen Sie das Auto kennen
Polestar 4

Die endgültige Entwicklung und Zertifizierung durch Google und Samsung steht noch aus, daher ist es derzeit nicht möglich, einen Digital Key auf Google- und Samsung-Geräten zu aktivieren. Derzeit gibt es keinen festgelegten Zeitplan für die Fertigstellung, aber wir freuen uns darauf, Sie zu informieren, sobald die Funktionalität verfügbar ist.

Wir planen, die Digital Key-Funktionalität für Polestar 4 auf Samsung- und Google-Geräten freizugeben. Derzeit sind keine anderen OEMs im Rahmen der Kompatibilität mit dieser Funktionalität in diesem Fahrzeug vorgesehen.

Wir sind uns bewusst, dass die im Zentraldisplay angezeigte Umgebungstemperatur manchmal etwas höher erscheinen kann als die tatsächliche Außentemperatur. Dies kann passieren, wenn der Sensor durch externe Faktoren wie starke Sonneneinstrahlung oder Wärme von nahegelegenen Komponenten beeinflusst wird, was die Messung vorübergehend beeinträchtigen kann.

Wir arbeiten an einem zukünftigen Software-Update, das eine zusätzliche Datenquelle nutzen wird, um die Genauigkeit zu verbessern. Der aktuelle Sensor bleibt als Backup erhalten, aber die Anzeige wird sich hauptsächlich auf konsistentere Informationen stützen. Derzeit gibt es keinen bestätigten Zeitplan für die Veröffentlichung. Updates werden mitgeteilt, sobald die Informationen verfügbar sind.

Polestar 4 verwendet ein Mobileye-System, das auf 11 kamerabasierten Vision-Kameras und einem Radar basiert, mit Kameras, die rund um das Auto platziert sind und alle in einen zentralen Computer einspeisen, der Sicherheit-, Park- und Fahrerassistenz verwaltet. Das Mobileye Supervision-System ist darauf ausgelegt, eine unabhängigere Rolle bei der Unterstützung zu übernehmen, was bedeutet, dass es entweder vollständig assistiert, während Sie mit Ihren Händen am Lenkrad überwachen, oder Sie die volle Kontrolle übernehmen. Dies unterscheidet sich von Polestar 2 und Polestar 3, bei denen die Systeme mehr Fahrerinput und kleine Manöver ermöglichen, während die Assistenzfunktion aktiv ist.

Google Gemini ist ein fortschrittlicher, konversationeller und leistungsfähigerer In-Car-Assistent, der entwickelt wurde, um Sprachinteraktionen natürlicher zu gestalten, Aufgaben effizienter zu verwalten und während der Fahrt intelligentere Unterstützung zu bieten. Gemini wird 2026 in Polestar Fahrzeuge mit Google built-in integriert. Während Google seine digitalen Services weiterentwickelt, können Polestar Fahrer einen Assistenten erwarten, der zunehmend intuitiver, hilfreicher und nahtloser in das gesamte Fahrerlebnis integriert wird.

Die DC-Ladeleistung kann je nach verschiedenen Faktoren variieren, insbesondere solchen, die die Betriebstemperaturen der Batterie und des Ladegeräts beeinflussen. Um die bestmögliche Ladegeschwindigkeit beim DC-Schnellladen zu gewährleisten, insbesondere bei kalten Bedingungen, empfehlen wir Folgendes:

Stellen Sie immer sicher, dass ein DC-Schnellladegerät (>70 kW) als Ziel in der integrierten Google Maps-App festgelegt ist und dass der geschätzte Ladezustand bei der Ankunft über 7 % liegt. Dies ist entscheidend, damit das Fahrzeug während der Fahrt automatisch mit der Batterie-Vorkonditionierung beginnt. Ein häufiger Fehler ist es, ein Ziel in das Navigationssystem einzugeben, an dem sich ein DC-Ladegerät befindet, was nicht den gewünschten Effekt hat. Stattdessen muss das eigentliche Ladegerät als Ziel festgelegt werden. 
 
Große Batterien können eine längere Aufwärmzeit erfordern, daher sollten Sie Ihren Ladestopp bereits bei der Abfahrt einplanen, anstatt zu warten, bis Sie laden müssen. Dies gibt dem Fahrzeug genügend Fahrzeit, um die Vorkonditionierung der Batterie effektiv abzuschließen, bevor Sie am Ladegerät ankommen. Bei langen Fahrten mit mehreren Stopps stellen Sie sicher, dass der Ladestopp als erster Stopp in der Routenführung priorisiert wird. 
 
Die Batterie-Vorkonditionierung für DC-Laden ist ab der Softwareversion P4.2.1 verfügbar, daher sollten alle Fahrzeuge mit P4.1.11 oder älter aktualisiert werden, um von dieser Funktionalität zu profitieren.