Laden bei kaltem Wetter
Eine kalte, harte Tatsache: Die Ladeeffizienz sinkt mit sinkenden Temperaturen.Lesen Sie weiter, um zu erfahren, warum das so ist und wie Sie mit Ihrem Polestar effizienter fahren können.
Eine kalte, harte Tatsache: Die Ladeeffizienz sinkt mit sinkenden Temperaturen.Lesen Sie weiter, um zu erfahren, warum das so ist und wie Sie mit Ihrem Polestar effizienter fahren können.
Lithium-Ionen, Elektroden und Elektronen – oh je. Elektrofahrzeug-Batterien sind komplex, ebenso wie die elektrochemischen Reaktionen, die in ihrem Inneren ablaufen.Wichtig zu wissen ist, dass eine kalte Batterie zu langsameren Reaktionen führt, was einen höheren Innenwiderstand und längere DC-Ladezeiten zur Folge hat.
Die Akkutemperatur steigt an, solange das Gerät an ein Ladegerät angeschlossen ist.Gleichzeitig regelt das Batteriemanagementsystem des Fahrzeugs automatisch die Leistung des Ladegeräts, um ein Gleichgewicht zwischen maximaler Ladegeschwindigkeit und langer Lebensdauer herzustellen.Bei einem Akku, der sich zu schnell erwärmt, besteht die Gefahr einer Zellverschlechterung und von Lithiumablagerungen, was im Laufe der Zeit zu einer Verringerung der maximalen Ladekapazität führen kann.
Lithium-Ionen, Elektroden und Elektronen – oh je. Elektrofahrzeug-Batterien sind komplex, ebenso wie die elektrochemischen Reaktionen, die in ihrem Inneren ablaufen.Wichtig zu wissen ist, dass eine kalte Batterie zu langsameren Reaktionen führt, was einen höheren Innenwiderstand und längere DC-Ladezeiten zur Folge hat.
Die Akkutemperatur steigt an, solange das Gerät an ein Ladegerät angeschlossen ist.Gleichzeitig regelt das Batteriemanagementsystem des Fahrzeugs automatisch die Leistung des Ladegeräts, um ein Gleichgewicht zwischen maximaler Ladegeschwindigkeit und langer Lebensdauer herzustellen.Bei einem Akku, der sich zu schnell erwärmt, besteht die Gefahr einer Zellverschlechterung und von Lithiumablagerungen, was im Laufe der Zeit zu einer Verringerung der maximalen Ladekapazität führen kann.
Das A und O beim Laden in den Wintermonaten ist also, die Batterie warm zu halten.Auch die Fahrleistung und die Reichweite werden davon profitieren.Die Vorkonditionierung Ihres Polestar erfüllt diesen Zweck perfekt und erfordert dabei nur sehr wenig Aufwand.
Das A und O beim Laden in den Wintermonaten ist also, die Batterie warm zu halten.Auch die Fahrleistung und die Reichweite werden davon profitieren.Die Vorkonditionierung Ihres Polestar erfüllt diesen Zweck perfekt und erfordert dabei nur sehr wenig Aufwand.
Einfach ausgedrückt bedeutet das Vorkonditionieren der Batterie, sie auf die ideale Temperatur zu bringen, um eine optimale Leistung zu erzielen.Da sich eine warme Batterie viel besser aufladen lässt als eine kalte, kann das Vorwärmen der Batterie vor dem Gleichstromladen die Ladezeit erheblich verkürzen.Und je länger sich der Akku vorwärmen kann, desto besser wird die Ladeleistung.
Einfach ausgedrückt bedeutet das Vorkonditionieren der Batterie, sie auf die ideale Temperatur zu bringen, um eine optimale Leistung zu erzielen.Da sich eine warme Batterie viel besser aufladen lässt als eine kalte, kann das Vorwärmen der Batterie vor dem Gleichstromladen die Ladezeit erheblich verkürzen.Und je länger sich der Akku vorwärmen kann, desto besser wird die Ladeleistung.
- 01.Öffnen Sie die integrierte Google Maps-App.
- 02.Wählen Sie eine DC-Schnellladestation als Ziel aus.
Achten Sie darauf, die DC-Ladestation (70 kW oder mehr) selbst als Wegpunkt auszuwählen, nicht einen Ort in der Nähe.Andernfalls wird die Vorkonditionierung nicht gestartet.
- 03.Fahren Sie effizient.
Die routenbasierte Vorkonditionierung beginnt, sobald die Fahrt gestartet ist. Bei Schnee und Eis sollte sicheres Fahren stets Vorrang haben.Die gute Nachricht ist: Sicheres Fahren ist effizientes Fahren.Schnelles Beschleunigen und häufiges Bremsen lassen die Batterie schneller leer werden.
- 04.Planen Sie ausreichend Fahrzeit ein.
Bei sehr kalten Temperaturen muss die Batterie möglicherweise mindestens 40 Minuten lang vorgewärmt werden, bevor sie ihre ideale Ladetemperatur erreicht.
- 05.Kommen Sie mit ausreichend Ladestand an.
Das DC-Schnellladen ist in der Regel bei niedrigerem Ladezustand am schnellsten.Die Batterievorkonditionierung wird beendet, wenn der Ladezustand der Batterie unter 7 % fällt.
Vorheizen mit Klimatimern für mehr Effizienz.
Stellen Sie vor Fahrtantritt den Klimatimer des Fahrzeugs so ein, dass der Innenraum während des Ladevorgangs vorgewärmt wird.So bleiben Sie und Ihre Batterie warm, ohne dass die Reichweite beeinträchtigt wird.Ein Polestar mit Wärmepumpe erledigt dies sogar noch effizienter.
Aktivieren Sie die Vorabkonditionierung bei der Routenplanung mit Google Maps.
Wenn Sie in der integrierten Google Maps-App eine DC-Schnellladestation (über 70 kW) als Ziel auswählen, wird die automatische Vorwärmung der Batterie aktiviert.Beachten Sie, dass das Ladegerät selbst als Wegpunkt festgelegt werden muss, da sonst die Vorkonditionierung nicht beginnt.
Stellen Sie sicher, dass Ihr geschätzter Ladezustand (SOC) bei der Ankunft über 7 % liegt, da das System die Vorkonditionierung unterbricht, sobald dieser Wert unterschritten wird.Wählen Sie bei Bedarf einen früheren Ladestopp, damit diese Funktion aktiv bleibt und Sie optimal vom Ladevorgang profitieren können.Planen Sie im Voraus und lassen Sie der Batterie Zeit, sich aufzuwärmen.
Bei sehr kalten Temperaturen kann es mehr als 40 Minuten dauern, bis die Batterie nach der Vorkonditionierung ihre ideale Temperatur erreicht hat.Wenn man ein Gleichstrom-Ladegerät als ersten Halt in Google Maps auswählt, kann das Auto rechtzeitig vorgewärmt werden.Nutzen Sie die Funktion „An das Auto senden“, um eine Route von Ihrem Smartphone an das Auto zu übertragen, ohne überhaupt ins Auto einsteigen zu müssen.
Auf langen Fahrten mit mehreren Ladehaltestellen kann eine priorisierte Planung dieser Haltestellen dazu beitragen, die maximale Ladeleistung aufrechtzuerhalten.Laden Sie zwischen 10 % und 80 %, um Zeit zu sparen.
Die Leistung beim Gleichstrom-Schnellladen hängt vom Ladezustand (SOC) der Batterie ab.Optimale Ladegeschwindigkeiten werden in der Regel erreicht, wenn der Ladezustand der Batterie zwischen 10 % und 80 % liegt.Ein schnellerer Ladevorgang findet in der Regel statt, wenn der Ladezustand (SOC) niedriger ist.
Wählen Sie „warme“ Ladestationen und ruhige Standorte, um Verzögerungen zu vermeiden.
Ein kaltes Ladegerät arbeitet möglicherweise weniger effizient, daher kann die Verwendung eines Ladegeräts, das erst kürzlich benutzt wurde, zu besseren Ergebnissen führen.
Andererseits kann das gleichzeitige Laden mehrerer Fahrzeuge die Stromverfügbarkeit beeinträchtigen.Manche Ladestationen schränken die Leistung möglicherweise ein, wenn der Strombedarf zu hoch ist; daher kann das Laden an einem anderen Ort zu einem effizienteren Ladevorgang führen.