De details
Standaarduitrusting

Elk onderdeel van de Polestar 1 is ontworpen voor optimale prestaties. De 21" lichtmetalen wielen met brede 30-profielbanden dragen bij aan de geweldige rijeigenschappen en wegligging van de auto en aan de eersteklas uitstraling. De voorvelgen zijn 9 inches en de achtervelgen 10 inches. 

275/30 R21

295/30 R21

De Polestar 1 wordt geleverd met Pirelli P Zero banden die speciaal zijn ontwikkeld voor deze performance hybride. Ze zijn te herkennen aan de letters ‘POL’ in het typenummer.

De exclusieve versnellingspook voor de Geartronic™ automatische achtversnellingsbak is handgemaakt van echt, massief kristal door de Zweedse glasmakers van Orrefors®. Dit unieke sieraad is een prachtige combinatie van ambacht en technologie dat de essentie van het hedendaagse Scandinavische design perfect weet te vangen.

Stuurpaddles zijn standaard aanwezig en bieden een flexibelere rijervaring. Ze zorgen ervoor dat de Polestar 1 sportief aanvoelt en geven snel en veilig handmatige controle over de automatische versnellingsbak, zonder dat je het stuur hoeft los te laten.

De Polestar 1 heeft decorpanelen van koolstofvezel op het dashboard, de tunnelconsole en de portieren. De panelen op het dashboard en de portieren zijn heel breed, wat het interieur een sportieve uitstraling geeft die past bij het design van het exterieur.

De Polestar 1 heeft een zwart sportstuur dat is ontworpen voor een optimale ergonomische ervaring. De met leer beklede rand heeft geperforeerde oppervlakken die veel grip geven, wat vooral handig is tijdens dynamisch rijden. De toetsgedeelten zijn glimmend zwart, omrand met Silk Metal. In het midden staat een Polestar-embleem. 

De interieurbekleding van de Polestar 1 is helemaal gemaakt van nappaleer, dat voor een exclusieve uitstraling en geur zorgt. Let op de speciale 'Brogue' geperforeerde stroken waarmee de stoelen en hoofdsteunen zijn afgewerkt en het kenmerkende verenstiksel dat de voorstoelen een uniek patroon geeft.

Het interieur van de Polestar 1 is speciaal ontworpen om de bestuurder centraal te stellen bij de rijervaring. De auto is standaard voorzien van sportpedalen van geborsteld aluminium met rubberen inzetstukken, die bijdragen aan de exclusieve, sportieve uitstraling van het interieur.

Dit stijlvolle elastische netvak vormt een handige opbergruimte voor wegenkaarten, tickets, boeken en andere kleine spullen. Het is gemakkelijk bereikbaar voor de passagier voorin en ook voor de bestuurder.

De Polestar 1 is voorin voorzien van speciaal ontworpen matten van textiel, die bijdragen aan de warme en luxueuze uitstraling. Als je goed kijkt, zie je dezelfde geperforeerde randdetails die we ook hebben gebruikt voor de stoelen en de hoofdsteunen. 

Onze ontwerpers bedachten een heel bijzonder idee om gebruik te maken van de opening tussen de dakconsole en het glazen dak. Mensen buiten de auto zien een verlicht Polestar-symbool en in de auto zien de bestuurder en passagiers het symbool weerspiegeld in het glazen dak, als een poolster aan de hemel. 

De sportstoelen van de Polestar 1 zijn bekleed met handgestikt nappaleer voor een exclusieve look en feel. Zijsteunen in zowel de zitting als de rugleuning bieden uitstekende ondersteuning tijdens dynamische rijden, terwijl de multidirectionele lendensteun en zittingverlenging elektrisch zijn voor extra gemak.

Zelfs lange mensen zitten comfortabel in de passagiersstoel. Dankzij de handig geplaatste bediening stel je de zitting, rugleuning, lendensteun en meer elektrisch af in zes richtingen. Je favoriete instellingen sla je daarna eenvoudig op met de geheugentoetsen op het bovenpaneel.

Open je de Polestar met je persoonlijke afstandsbediening, dan stelt de geheugenfunctie de zitting en de buitenspiegels precies af naar jouw wens. De zitting, rugleuning, lendensteun en meer stel je eenvoudig af met de gebruiksvriendelijk geplaatste bedieningen, waarmee je snel en gemakkelijk je ideale zithouding vindt.

Beide voorstoelen hebben een elektrisch bediende lendensteun die zowel horizontaal als verticaal af te stellen is. Daardoor zijn ze eenvoudig aan te passen aan bestuurders en passagiers met uiteenlopende lengtes en persoonlijke voorkeuren, zodat iedereen van een supercomfortabele rit kan genieten.

Net als de voorstoelen zijn de zittingen en rugleuningen van de achterbank zo gevormd dat ze heel veel comfort bieden, zelfs tijdens dynamisch rijden. Om in- en uitstappen achterin makkelijk te maken, gaan de portieren extra ver open en kunnen de voorstoelen naar voren worden verplaatst met een druk op de knop bovenop de rugleuning.

De twee hoofdsteunen achter zijn geïntegreerd in de rugleuning en hoedenplank, wat bijdraagt aan de dynamische coupé-look van het interieur.

Het binnenklimaat is belangrijk voor ieders comfort. Met de touchscreenbediening stel je afzonderlijke temperaturen in voor de bestuurderskant en de passagierskant. Ondertussen zorgen de luchttoevoer in de vloer en de afzonderlijk afstelbare ventilatieopeningen in de daksteunen voor een comfortabel klimaat op de achterbank.

Geniet in de auto van schone, gezonde lucht zonder stof, pollen en andere deeltjes. Het efficiënte CleanZone multifilter met actieve houtskool controleert de binnenkomende lucht en sluit de luchttoevoer in de auto af als er schadelijke stoffen worden gedetecteerd. Op warme dagen kan het systeem zelfs de auto automatisch ventileren als je de deze ontgrendelt met de afstandsbediening.

Parkeerklimaat helpt het binnenklimaat te verbeteren als de auto geparkeerd is. Dankzij functies als pre-conditioning kun je ook bij warm weer in een heerlijk koele auto stappen. Je kunt dit op afstand activeren via de Polestar 1 Connect app, of in de auto via het centrale touchscreen.

De elektrische 5 kW verwarming wordt gevoed door de hybride accu van de Polestar 1.

Verwarmde zittingen, rugleuningen en zittingverlengingen voorin bieden direct comfort op koude ochtenden. Je kunt kiezen uit drie verwarmingsniveaus op het centrale touchscreen. Deze optie is vooral fijn met de leren bekleding, want die kan erg koud aanvoelen als het buiten vriest.

De rand van het stuurwiel is standaard voorzien van elektrische verwarming, zodat je bij koud weer comfortabel en veilig kunt rijden zonder handschoenen.

Met Polestar Connect heb je altijd toegang tot hulp. Deze hulp is 24 uur per dag beschikbaar via de app of de kop ON CALL in de Polestar 1. Je kunt om advies vragen, of in een noodsituatie op een SOS-knop drukken voor hulp. De auto maakt automatisch een noodoproep na een ongeval of als hij wordt gestolen en je kunt de Polestar 1 Connect app zelfs gebruiken om een gestolen auto op te sporen.

Geniet van duidelijke 3D-kaarten en begeleiding op het grote centrale scherm, met aanvullende begeleiding op het bestuurdersscherm en optioneel ook in de Head-up display. Het navigatiesysteem is eenvoudig te bedienen met het touchscreen of via stembediening en dankzij de levenslange kosteloze kaartupdates zijn de kaarten altijd actueel. Je kunt zelfs bestemmingen van je smartphone naar je auto sturen met de Polestar 1 Connect app. 

Het digitale bestuurdersscherm met hoge resolutie komt tot leven als het contactsleuteltje wordt omgedraaid en is zowel voor de bestuurder als voor de passagier duidelijk te zien. De bestuurder kan kiezen tussen twee weergavemodi en verschillende ontwerpen en kleurenschema's. Lichtsensoren meten het omgevingslicht en passen de helderheid van het scherm automatisch aan, zodat het altijd comfortabel en rustig voor je ogen is.

De Head-up display geeft navigatieaanwijzingen, snelheidslimieten en meer recht voor je ogen weer. De informatie lijkt ongeveer twee meter voor de auto te zweven en door de  halftransparante tekst en afbeeldingen wordt je zicht niet belemmerd. De helderheid wordt automatisch aangepast aan het omgevingslicht. De bestuurder kan de helderheid en de beeldpositie aanpassen en persoonlijke instellingen kiezen. De beeldpositie wordt opgeslagen in de geheugenfunctie voor de elektrisch verstelbare stoel.

Luister naar muziek, voer telefoongesprekken, ontvang route-informatie en verzend en ontvang berichten terwijl je je blijft concentreren op de weg. Android Auto maakt het mogelijk toegang te krijgen tot een Android smartphone (5.0 Lollipop of hoger) via het centrale touchscreen van de auto en stembediening via Google spraaktechnologie. Je kunt je telefoon met de auto verbinden via een oplaadkabel en USB-aansluiting in het opbergvak onder de armsteun middenvoor.

We hebben het premium geluidssysteem van de Polestar 1 ontwikkeld in samenwerking met de gerenommeerde audiofabrikant Bowers & Wilkins. Het systeem levert 1400 Watt naar 16 luidsprekers en een innovatieve 'openlucht'-subwoofer. Met de unieke technologie "Room Transformation", ontwikkeld in samenwerking met de Zweedse audiosoftwarespecialisten van Dirac Research, kun je kiezen uit drie 'Room Modes' die de akoestiek van een studio, een podium en een concertgebouw nabootsen in de auto.

Beluister je favoriete radiozenders in hoogwaardige digitale geluidskwaliteit met DAB+ (Digital Audio Broadcasting).

Een slimme manier om het risico op ongelukken en boetes te verkleinen. Verkeersbordenherkenning geeft de informatie van verkeersborden weer in het onderste deel van de snelheidsmeter of in de Head-up display. Met behulp van een camera of informatie van het Sensus navigatiesysteem waarschuwt het je voor snelheidslimieten, inhaalverboden, inrijverboden en andere verkeersborden en geeft het je een seintje als je te hard rijdt of vanaf de verkeerde kant en eenrichtingsstraat inrijdt. 

De Polestar 1 is uitgerust met volledige led-koplampen die zorgen voor betere zichtbaarheid in het donker dankzij het grotere bereik en de betere verlichting van de weg. De lampen zijn voorzien van 'actief grootlicht', dat verblinding van tegenliggers voorkomt, en 'actieve bochtverlichting' die meedraait in de stuurrichting om in het donker beter om de hoek te kunnen kijken.

Efficiënte hogedrukstralen houden de koplampen schoon, wat de zichtbaarheid in het donker en in slechte weersomstandigheden verbetert. De spuitopeningen zijn weggewerkt op de bumper, onder kappen in dezelfde kleur als de auto. De koplampreiniging wordt automatisch geactiveerd tegelijk met de voorruitreiniging.

Zowel de achteruitkijkspiegel binnen als de zijspiegels buiten worden automatisch gedimd om de kans op verblinding door de koplampen van achteropkomende auto's te verkleinen.

De portierspiegels van de Polestar 1 hebben een minimalistisch randloos ontwerp waarin al het niet noodzakelijke materiaal is weggelaten. De spiegel loopt helemaal door tot de randen van de spiegelbehuizing, waardoor het zichtveld maximaal is en de aerodynamische eigenschappen van de Polestar 1 worden verbeterd. De spiegels zijn elektrisch verstelbaar, verwarmd (tegelijk geactiveerd met de verwarmde achterruit) en inklapbaar (handmatig door de bestuurder of automatisch als de auto wordt vergrendeld), om beschadiging door langsrijdend verkeer te voorkomen.

Aan beide zijden van de onderkant achter zit een grote, brede uitlaateindpijp. Met hun formaat en vorm maken ze een krachtige indruk, die wordt verzacht door de sobere afwerking van zwart chroom.

De transpondersleutel bedient de centrale vergrendeling en de vergrendeling van de portieren, de achterklep en het handschoenenkastje. Een knipperend lampje op het dashboard geeft aan dat de auto wordt vergrendeld. In de afstandsbediening is een metalen sleutel verborgen voor het geval dat de batterij leeg is, waardoor de afstandsbediening niet gebruikt kan worden.

Je kunt de auto vergrendelen en ontgrendelen zonder een sleutel of de afstandsbediening te gebruiken. Met de afstandsbediening of een smartphone met de Polestar 1 Connect app in je zak, ontgrendelt de auto zodra je je hand op een portiergreep legt. Om hem weer te vergrendelen, druk je op de vergrendelingsknop of op de greep van een portier of de kofferbak. Beweeg je voet heen en weer onder de linkerkant van de achterbumper om zonder handen de achterklep te openen. 

Het ingebouwde alarmsysteem is verbonden met de portieren, motorkap en achterklep. Het wordt automatisch ingeschakeld als de auto vergrendeld is en uitgeschakeld als die ontgrendeld wordt. Als het alarm wordt geactiveerd, klinkt de claxon, gaan de alarmlichten aan (in intervallen van 5 minuten) en wordt de binnenverlichting ingeschakeld.

In het ruime handschoenenkastje kun je een heleboel kwijt. De klep heeft een handgreep aan de linkerkant, zodat je er als bestuurder gemakkelijk bij kunt, en kan worden vergrendeld.

Deze functie, die wordt geactiveerd via het centrale touchscreen, vergrendelt de achterklep en zorgt ervoor dat die niet meer met de transpondersleutel te ontgrendelen is. De functie vergrendelt ook het inklapmechanisme voor beide delen van de achterbank. Het handschoenenkastje kan worden afgesloten met een mechanische sleutel. Handig om te voorkomen dat iemand in de kofferbak of het handschoenenkastje kan komen als je gebruikmaakt van valet parking. 

Voor maximale veiligheid kun je de auto vergrendelen en ontgrendelen met de knoppen aan de binnenkant van de voorportieren. Een knipperend lampje bij die knop geeft de status aan. Als de auto van binnenuit wordt vergrendeld, wordt het alarm niet ingeschakeld.

Je kunt de achterklep openen met een druk op de knop (op de afstandsbediening, op het dashboard of via Polestar Connect) of met de hands-free openingsfunctie. Druk de klep licht omlaag met je hand om hem weer te sluiten.

In het geval van een klapband kun je de band tijdelijk plakken met de noodreparatiekit. Deze bevat een elektrische luchtcompressor en reparatievloeistof en is handig opgeborgen achter het linkerzijpaneel in de bagageruimte. De compressor kan ook worden gebruikt om de bandendruk te controleren en aan te passen.

Hellingtrekken zonder stress. Bij bergop of bergaf wegrijden houdt Hill Start Assist de remmen korte tijd vast in de tijd tussen het loslaten van het rempedaal en het intrappen van het gaspedaal.

Minder gevaar in dode hoeken. Het Blind Spot Information System (BLIS) van de Polestar 1 gebruikt de radareenheden in de hoeken van de achterbumper om naderende voertuigen te detecteren, tot 6,5 m achter de buitenspiegels en één baan in elke richting. Een lampje aan de rand van de buitenspiegel, dat normaal gesproken brandt, gaat knipperen als er zich een voertuig in de dode hoek bevindt. Het systeem detecteert ook snel naderende voertuigen en waarschuwt de bestuurder via de knipperende lampjes op de spiegels als die probeert van baan te wisselen. Dit systeem is altijd actief bij snelheden van meer dan 12 km/u, tenzij het handmatig is uitgeschakeld via het menu in het centrale scherm.

Minimaliseer het risico van een botsing als je achteruit uit een parkeervak rijdt of in alle andere situaties waar je links en rechts achter je beperkt zicht hebt. De radareenheden in de hoeken van de achterbumper detecteren naderende voertuigen tot een afstand van 30 meter. Het systeem waarschuwt de bestuurder met een hoorbaar waarschuwingssignaal uit de luidspreker links- of rechtsachter en een grafische waarschuwing op het centrale scherm. Als de bestuurder ondanks de waarschuwingssignalen achteruit blijft rijden en een botsing dreigt, remt de auto automatisch.

Lane Keeping Aid maakt rijden op de snelweg gemakkelijker. Als je te dicht bij de middenstreep komt of er onbedoeld overheen gaat, wordt je auto zachtjes terug naar je eigen baan gestuurd of word je met trillingen in het stuur gewaarschuwd. Lane Keeping Aid houdt je positie op de weg voortdurend in de gaten en biedt soepel ondersteuning bij snelheden van 65 tot 190 km/u. Het systeem grijpt niet in als je bewust van baan wisselt en de richtingaanwijzer aanzet.

Adaptive Cruise Control is een tweede bestuurder die je aan en uit kunt zetten en die automatisch een bepaalde afstand behoudt tussen de Polestar 1 en een voertuig daarvoor. Je kunt kiezen uit vijf verschillende afstanden en de Polestar 1 stopt als de auto ervoor stopt en volgt als die na minder dan drie seconden weer doorrijdt.

Onze 360° camera toont in hoge resolutie het gebied rondom de Polestar 1 in vogelvlucht. Dat is erg handig als je achteruit rijdt of moet manoeuvreren in een krappe ruimte met beperkt zicht. Het systeem gebruikt vier camera's: een in elke portierspiegel, een aan de voorkant en een aan de achterkant. Om het beeld van slechts één camera te zien, raak je het bijbehorende beeld op het centrale scherm aan. De achtercamera kan ook inzoomen op het gebied vlak achter de auto, wat handig is als je een aanhanger wilt vastmaken.

Park Assist voor en achter helpt je als je achteruit rijdt in een krappe ruimte met beperkt zicht. Als de auto een obstakel nadert, word je gewaarschuwd met een geluid uit de luidsprekers achterin en een grafische weergave op het centrale scherm. De frequentie van het waarschuwingsgeluid neemt toe naarmate je dichter bij het obstakel komt.

Pilot Assist helpt de Polestar 1 niet alleen een veilige afstand te bewaren tot de voertuigen ervoor, maar voert ook kleine stuurcorrecties uit om in het midden van de rijbaan te blijven, ongeacht of er ander verkeer in de buurt is. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van de camera en radar, die de positie van de auto monitoren ten opzichte van de zichtbare rijbaanmarkeringen en een voertuig ervoor. Pilot Assist is actief tot 130 km/u.

Stuurpaddles bieden een zekere mate van controle. Het stuurgedrag en de aandrijving aanpassen via het bedieningswiel op de tunnelconsole is van een heel andere orde. Wissel tussen de instellingen Pure, Hybrid, AWD en Power om je rijervaring van achter het stuur aan te passen.

De aanpasbare stuurbekrachtiging die onderdeel is van de rijmodi geeft je de mogelijkheid de snelheidsafhankelijke stuureigenschappen naar je eigen voorkeur in te stellen. De stuurondersteuning past zich automatisch aan aan de snelheid van je auto, maar je kunt op het centrale scherm kiezen tussen drie niveaus van stuurgevoeligheid voor weinig, gemiddeld of veel stuurondersteuning bij alle snelheden.

Een sensor aan de binnenkant detecteert water op de voorruit en schakelt automatisch de ruitenwissers in en uit. De sensor regelt ook de snelheid of het interval van de ruitenwissers afhankelijk van de hoeveelheid water op de voorruit. De gevoeligheid kan door de bestuurder worden aangepast.

Je kunt de oplaadkabel van je Polestar 1 opbergen in een speciaal ontworpen tas. Deze is eenvoudig te bevestigen aan de rechterkant van de kofferbak.

Het chassis van de Polestar 1 is speciaal ontworpen voor strakke rijeigenschappen in combinatie met veel comfort. Voor optimale rijeigenschappen en wegligging is het noodzakelijk dat de auto goed in balans is. De Polestar 1 heeft de best mogelijke balans, met een gewichtsverdeling van 48% op de voorwielen en 52% op de achterwielen. Het resultaat is een auto die net zo prettig rijdt in haarspeldbochten als op een lange rechte snelweg.

De Polestar 1 is een tweedeurs, 2+2-zits Grand Tourer Coupé met een 'Electric Performance Hybrid' aandrijving.

60 liter. Open de tankdop door er licht op de duwen. Er zit geen dop in die moet worden losgeschroefd. De brandstofpijp heeft een ingebouwde afsluiter die opengaat als het vulmondstuk erin wordt gestoken en sluit als dit wordt verwijderd. Je kunt alleen het juiste vulmondstuk erin steken.

De 12V-accu is links in de kofferbak verborgen. In het motorcompartiment is een positieve terminal beschikbaar, die kan worden gebruikt om een startkabel of acculader aan te sluiten. Deze is duidelijk rood gemarkeerd en eenvoudig te zien en te bereiken.

De gecombineerde topsnelheid van de Polestar 1 is 250 km/u. Met alleen elektrisch vermogen is de topsnelheid 160 km/u.

Om ervoor te zorgen dat je Polestar 1 optimaal blijft presteren, heeft hij na elke 30.000 km of minder een onderhoudsbeurt nodig.

De hoogvolt Li-ion 348V 102Ah, 34kWh accu is verdeeld over twee sets, die in de centrale tunnel van de auto en boven de achteras zijn geplaatst.

De Polestar 1 is voorzien van twee elektromotoren die elk een van de achterwielen aandrijven. Samen leveren ze 232 pk en 492 Nm koppel, waarmee een zuiver elektrische topsnelheid van 160 km/u kan worden gehaald.

Remmen is een belangrijk onderdeel van de prestaties. De voorremmen zijn de echte supersterren, die het zware remwerk moeten verrichten. De Polestar 1 heeft 400 x 38 mm geventileerde, geboorde, aluminium remmen van de gerenommeerde fabrikant Akebono.

Net als hun tegenhangers aan de voorkant zijn de achterremmen van de Polestar 1 ontworpen voor optimale prestaties. De remmen van 390 x 25 mm zijn eveneens geboord en geventileerd.