Terug naar Polestar 1

Polestar 1

Standaard features

Een elektrische performance-hybride, een compromisloos technisch hoogstandje, ontworpen tot in het kleinste details.

275/30 R21

295/30 R21

De Polestar 1 wordt geleverd met Pirelli P Zero banden die speciaal zijn ontwikkeld voor de electric performance hybrid en die ten behoeve van de aftermarket zijn gemarkeerd met een POL-identificatie.

De exclusieve versnellingspook met ons Polestar-logo voor de 8-speed Geartronic™ automaat is door de Zweedse glaskunstenaars van Orrefors® handgemaakt van echt massief kristal. Dit juweeltje paart vakmanschap aan technologie en belichaamt de essentie van Scandinavisch design.

De peddels voor handmatige bediening van de
automatische versnellingsbak zijn
standaard en bieden een nog beter op maat aan te passen rijbeleving.

De Polestar 1 heeft sierpanelen in koolstofvezel op het dashboard, de tunnelconsole en de portieren. De sierpanelen op het dashboard en de portieren zijn heel breed.

De Polestar 1 heeft een zwart sportstuur met lederen velg. De knoppenvelden zijn glanzend zwart met een rand in Silk Metal. In het midden prijkt het Polestar-embleem.

De interieurbekleding van de Polestar 1 bestaat volledig uit nappaleer, waarbij de unieke Brogue patroonstreep de overgang tussen stoel en hoofdsteun markeert. Op de voorstoelen levert het onderscheidende Feather Deco stiksel een uniek patroon op.

Versterk de exclusieve, sportieve look en sfeer in uw Polestar met deze sportpedalen. Afgewerkt in geborsteld aluminium en rubber voor extra grip.

Dit stijlvolle, elastische netvak is handig voor het opbergen van kaarten, tickets, boeken en andere kleine voorwerpen, zodat ze vlot bereikbaar zijn voor zowel de voorpassagier als de bestuurder.

Speciaal ontworpen stoffen matten met geperforeerde lederen boord bevinden zich zowel voorin als achterin

Er is een ruimte tussen het uitstekende middelste gedeelte van de dakconsole en het glazen dak. Onze designers hadden het lumineuze idee om een verlicht Polestar-symbool bovenop de dakconsole aan te brengen. Op die manier is het Polestar-symbool onzichtbaar langs binnen, maar kunnen de bestuurder en passagiers de weerkaatsing ervan zien in het glazen dak, als een ster aan de hemel. Bovendien is het verlichte Polestar-symbool zichtbaar langs buiten.

De Polestar 1 heeft een sfeerlichtgeleider die rondom het interieur loopt. Hij is permanent verlicht vanaf het openen van het portier tot het vergrendelen van de wagen na de rit.

De Polestar 1 heeft sportzetels met wangen die veel steun bieden, zowel in de zitting als in de rugleuning. De zetels zijn elektrisch verstelbaar, met inbegrip van een in meerdere richtingen verstelbare lendensteun en een zittingverlenging.

Deze elektrisch bediende zetel verhoogt het comfort voor uw voorpassagier. De zitting en rugleuning van de passagierszetel kunnen gemakkelijk worden versteld in vele richtingen met behulp van de intuïtieve bedieningselementen op het paneel naast de zitting.

Met de elektrisch bediende bestuurderszetel vindt u de ideale positie snel en gemakkelijk. Hij kan op velerlei manieren worden gepersonaliseerd. De geheugenfunctie stelt de zetel en buitenspiegels telkens weer perfect in. De zitting en rugleuning van de zetel kunnen gemakkelijk worden versteld met behulp van intuïtieve bedieningselementen op het paneel naast de zitting. Wanneer u uw wagen opent met uw persoonlijke afstandsbediening, worden de instellingen voor de zetel en buitenspiegels automatisch hersteld. U kunt de gememoriseerde positie ook selecteren met behulp van de geheugentoetsen op het bovenste paneel van het voorportier.

De elektrisch bediende lendensteun voor de voorzetels draagt bij aan uw comfort tijdens lange ritten. Hij kan zowel horizontaal als verticaal worden versteld om hem gemakkelijk aan te passen aan uw voorkeuren.

De hoofdsteunen van de achterstoelen zijn geïntegreerd in de hoedenplank.

De Polestar 1 is een `2+2` coupémodel, wat betekent dat bestuurder en voorpassagier kunnen rekenen op veel ruimte terwijl de achterzetel geschikt is voor twee kinderen, jongeren of kleine volwassenen. Net als de voorzetels zijn de zittingen en rugleuningen zo gevormd dat ze zeer veel zijsteun bieden, zelfs bij dynamisch rijden. De beide achterste hoofdsteunen zijn geïntegreerd in de rugleuningen en hoedenplank.

Ons krachtige klimaatsysteem met twee zones staat garant voor een uitstekende luchtkwaliteit en optimaal comfort in alle seizoenen en weersomstandigheden. Het systeem houdt de geselecteerde temperatuur in de cabine automatisch in stand en is voor de bestuurderszijde en de passagierszijde voorin apart instelbaar. Luchtuitstroomopeningen in de vloer en afzonderlijk instelbare luchtuitstroomopeningen in de dakstijlen zorgen voor een comfortabel klimaat achterin, ook tijdens lange ritten. Alle klimaatinstellingen in het passagierscompartiment kunnen eenvoudig worden ingevoerd via een intuïtief touchscreen. Een efficiënt interieurfilter zorgt ervoor dat stof, pollen en andere deeltjes uit de binnenkomende lucht worden verwijderd.

Dankzij CleanZone zijn u en uw passagiers verzekerd van schone, gezonde lucht in de auto. Het systeem bewaakt de binnenkomende lucht en sluit de luchtinlaten af indien er schadelijke stoffen worden gedetecteerd. Een multifilter vermindert het niveau aan stof, pollen, deeltjes en chemische geuren. En om ook op een warme dag verzekerd te zijn van frisse lucht in de auto, begint de automatische CleanZone functie de cabine al te ventileren op het moment dat u de auto ontgrendelt.

De elektrische 5 kW verwarming wordt gevoed door de hybride accu van de Polestar 1.

Verwarmde voorstoelen, rugleuningen en zitkussenverlenging (indien geïnstalleerd) bieden direct comfort op koude ochtenden - helemaal als de stoelen zijn voorzien van lederen bekleding. Op het middendisplay met touchscreen zijn drie verschillende verwarmingsniveaus instelbaar.

Het elektrisch verwarmde stuurwiel voelt op koude dagen buitengewoon prettig aan en biedt extra comfort en veiligheid, omdat handschoenen overbodig zijn.

Het wassen van de voorruit vindt efficiënt plaats via een groot aantal openingen in de bovenkant van de wisserbladen. Wanneer de bestuurder de ruitenwisser inschakelt, wordt er net voordat de ruitenwisser begint te bewegen sproeiervloeistof gesproeid. De ruitensproeiervloeistof wordt alleen afgegeven tijdens de voorwaartse beweging en niet tijdens de achterwaartse beweging van de ruitenwisser. Bovendien zijn de ruitenwissers verwarmd.

Polestar Connect is de link tussen de auto en de bestuurder die ervoor zorgt dat het gemak van het digitale leven in de auto moeiteloos kan worden voortgezet. Ook is in de Polestar 1 24-uurs assistentie gewaarborgd via de app en de ON CALL-toets. Zie de pagina Polestar Support voor meer informatie (support.polestar.com).

Sensus Navigation biedt intuïtieve begeleiding en sluit naadloos aan op onze services in de cloud en navigatie-apps. Het systeem werkt comfortabel met spraakbediening of bediening via het touchscreen. De aanwijzingen worden weergegeven op het bestuurdersdisplay, het middendisplay en het head-up display. U bedient het systeem zonder uw aandacht voor het verkeer te verliezen - als u op natuurlijke wijze tegen uw Polestar praat, voert onze spraakbediening uw commando`s uit. En met het optionele head-up display worden de aanwijzingen vóór u, voor de voorruit, weergegeven. Het systeem kan via de touchscreen op het middendisplay ook door een passagier worden bediend. U hebt de beschikking over verschillende in-car apps die u helpen een parkeerplaats te vinden en te betalen, uw locatie met uw vrienden te delen of uit te zoeken waar u de lekkerste koffie kunt drinken. Om u te helpen files te vermijden, laat RTTI - Real Time Traffic Information - u duidelijk alternatieve routes zien. Dankzij gratis kaartupdates bent u altijd verzekerd van optimale navigatie. Als u gebruik maakt van de Polestar Connect app, kunt u uw bestemmingen eenvoudig van uw smartphone naar uw auto versturen. U kunt zelfs de vergaderlocaties in uw persoonlijke kalender probleemloos synchroniseren met het navigatiesysteem.

Het bestuurdersdisplay is digitaal en voorzien van de nieuwste technologie. Als het contact is uitgeschakeld, is het display hoogglanzend zwart. Op het moment dat het contact wordt ingeschakeld, komt het bestuurdersdisplay tot leven. Door de geavanceerde technologie is de resolutie extreem goed en kan de passagier voorin de informatie op het display uitstekend zien. De bestuurder kan kiezen uit een aantal verschillende visuele weergaven, allemaal met geweldige kleurdiepte en kleurvariatie (zie de volgende pagina). Lichtsensoren bepalen de helderheid van het display op basis van lichtbronnen buiten de auto, zoals zonlicht dat door de ruiten binnenvalt of de koplampen van achteropkomend verkeer als het donker is. Het display past zich ook aan donkere omstandigheden buiten de auto aan, zoals tunnels of `s nachts rijden. Bovendien kan de bestuurder de helderheid ook handmatig instellen. Het 12,3-inch display toont twee grote ronde instrumenten met daartussen een informatiedisplay. Afhankelijk van het specifieke gebruik kan het informatiedisplay qua formaat variëren. Als het navigatiesysteem wordt gebruikt, wordt het display bijvoorbeeld groter en de twee ronde instrumenten kleiner.

De Polestar 1 is standaard uitgerust met een head-up display. Dat betekent dat tekstuele en grafische informatie op de voorruit in het gezichtsveld van de bestuurder kan worden geprojecteerd. Met onze head-up technologie lijkt de informatie voor de bestuurder ongeveer twee meter voor de auto in de lucht te zweven. De meldingen zijn half doorschijnend en vormen daardoor geen belemmering voor het zicht van de bestuurder. De helderheid wordt automatisch aan het omgevingslicht aangepast. *De bestuurder kan de helderheid en de positie van de meldingen aanpassen en persoonlijke voorkeuren instellen. De positie van de meldingen maakt deel uit van de geheugenfunctie van de elektrisch bediende stoel.

Via CarPlay/Android Auto kunt u naar muziek luisteren, een telefoongesprek voeren, een routebeschrijving krijgen en berichten versturen/ontvangen - terwijl u toch uw aandacht bij de weg kunt houden.
U verbindt uw smartphone met de auto via een laadkabel en een USB-poort in het opbergvak onder de armsteun middenvoor - ook een uitstekende plek om uw smartphone op te bergen.
Android Auto is niet beschikbaar in China.

Voor de Polestar 1 namen we met niets minder genoegen dan een van de beste audiosystemen in het segment, zo niet in de hele markt. Het systeem is ontwikkeld in samenwerking met de gerenommeerde producent van hoogwaardige audiosystemen Bowers & Wilkins. Hun naam staat in audiokringen garant voor een dusdanig hoge mate van autoriteit en roept zoveel respect op, dat we besloten met hen samen te werken om de audiobeleving naar een compleet nieuw niveau te tillen. Speciaal voor ons hoogwaardige geluidssysteem ontwikkelden we zelfs een nieuw type subwoofer die in de nieuwe architectuur is geïntegreerd (zie de volgende pagina). Het systeem is uitgerust met de unieke `Room Transformation` technologie, die werd ontwikkeld in samenwerking met Dirac Research, de Zweedse specialist op het gebied van audiosoftware. Met deze technologie kan de akoestiek van een specifieke ruimte in de auto worden nagebootst. Een unieke functie is die van de drie verschillende `Room Modes`. Dat zijn `Studio`, `Individual Stage` en `Gothenburg Concert Hall`, een akoestisch ontwerp waarin de unieke akoestiek van het concertgebouw in de Zweedse stad Gotenburg wordt nagebootst.

Met verkeersbordenherkenning blijft u altijd perfect op de hoogte van de actuele verkeersbeperkingen. Met behulp van een camera of informatie van Sensus Navigation attendeert het systeem u op de maximale snelheid, inhaalverboden, éénrichtingsverkeer en op informatie op een aantal andere verkeersborden. Het verkeersbord wordt weergegeven op de snelheidsmeter of op het head-up display. Als u de maximale snelheid overschrijdt, kan de verkeersbordenherkenning u waarschuwen door middel van een knipperend pictogram van de maximaal toegestane snelheid. Het systeem kan ook de locatie van flitspalen aangeven. Als u aan de verkeerde kant een éénrichtingsweg inrijdt, waarschuwt het systeem u met behulp van het verbodsbord voor éénrichtingsverkeer. Denk eraan: De bestuurder blijft altijd verantwoordelijk voor de manier waarop er met de auto wordt gereden, dit is uitsluitend een ondersteunende functie.

De USB-poort bevindt zich onder de middelste armsteun, een plek die ook bij uitstek geschikt is om uw smartphone op te bergen.

De 100% led-koplampen van de Polestar 1 zijn geschikt voor functies als actieve bochtverlichting en actief grootlicht en zorgen ervoor dat de omgeving om de auto in alle omstandigheden optimaal verlicht wordt.

De koplampen worden gereinigd met behulp van uiterst efficiënte hogedrukstralen. De sproeikoppen zijn op de bumper weggewerkt onder afdekkingen in carrosseriekleur. Zodra de reiniging wordt ingeschakeld, worden de sproeikoppen door de hoge druk, samen met de afdekkingen, naar buiten geduwd. Het reinigen van de koplampen wordt automatisch geactiveerd in combinatie met het reinigen van de voorruit.

De frameloze binnenspiegel van de Polestar 1 biedt een maximaal gezichtsveld en dimt automatisch als dat nodig is.

De frameloze buitenspiegels maximaliseren het gezichtsveld, maken korte metten met onnodig gebruik van materialen en verbeteren ook nog eens de aerodynamica van de Polestar 1.

Aan beide zijden bevindt zich een grote, brede uitlaatpijp, fraai geïntegreerd in het design van de achterkant van de auto. De eindpijpen zijn uitgevoerd in zwart chroom.

De actieve achterspoiler is standaard. Bij snelheden hoger dan 100 km/u komt deze automatisch uit de weggewerkte positie omhoog en bij snelheden lager dan 70 km/u klapt hij in.

Met de afstandsbediening kunnen de centrale vergrendeling en de sloten van de portieren, de kofferbak en het dashboardkastje worden bediend. Als de auto vergrendeld is, wordt dit op het dashboard aangegeven door een knipperende led.

Het alarmsysteem wordt standaard in de fabriek geïnstalleerd. Het alarm is aangesloten op de portieren, de motorkap en de kofferbak. Het alarm wordt automatisch ingeschakeld zodra de auto wordt vergrendeld en uitgeschakeld zodra de auto wordt ontgrendeld (in sommige markten wordt het alarm altijd ingeschakeld bij het verlaten van de auto, ook als de auto niet wordt vergrendeld). Als het alarm wordt geactiveerd, klinkt de claxon van het alarm, gaan de waarschuwingsknipperlichten knipperen (met een interval van vijf minuten) en wordt de interieurverlichting ingeschakeld.

We hebben ons unieke SIPS™ beschermingssysteem bij zijdelingse aanrijdingen ontwikkeld om u en uw passagiers daar te beschermen waar u het meest kwetsbaar bent in geval van een zijdelingse aanrijding. De stalen constructie van auto - inclusief de frames van de voorstoelen - is ontwikkeld en versterkt om de krachten die bij een zijdelingse aanrijding vrijkomen weg te leiden van de inzittenden en naar andere delen van de carrosserie te verspreiden en gevolgen in het interieur zoveel mogelijk te voorkomen. De extreem sterke zijconstructie bestaat uit staal met een zeer hoge sterkte en zachter staal om de impact van een zijdelingse aanrijding zo goed mogelijk te weerstaan - zelfs bij aanrijdingen met een groter voertuig. Het Inflatable Curtain voor alle inzittenden aan de zijkanten en de zij-airbags van de voorstoelen werken samen met SIPS™ en bieden verdere bescherming. Achterin bieden SIPS™ en het Inflatable Curtain bescherming aan de passagiers in de buitenste stoelen.

Naast de veiligheidsgordels beschermen de frontairbags het hoofd, het gezicht en de borst bij een frontale botsing. Ook dit zijn intelligente systemen: om garant te staan voor optimale bescherming hangt de mate waarin de airbags zich opblazen af van de krachten die bij de botsing vrijkomen. En als de krachten zodanig laag zijn dat er geen airbags nodig zijn, schakelt het systeem zo nodig alleen de gordelspanners in. Om een kinderzitje op de passagiersstoel te kunnen bevestigen, kan de passagiersairbag eenvoudig worden uitgeschakeld met behulp van een aan/uit-schakelaar.

WHIPS™ is een veiligheidsinnovatie van Volvo die de kans op een whiplash bij een staartbotsing helpt te verminderen. Bij een staartbotsing beweegt de hele rugleuning en de hoofdsteun met de inzittende mee om de nek te ondersteunen.

Om de onderbenen van de bestuurder te beschermen bij een frontale botsing, bevindt er zich een knieairbag boven de pedalen. Voor optimale bescherming wordt de knieairbag samen met de andere airbags ingeschakeld als aanvulling op de veiligheidsgordel, de gordelspanner, het vrijgeven van het rempedaal en de geïntegreerde kniebescherming onder het dashboard.

Ons Inflatable Curtain beschermt uw hoofd en nek in geval van een zijdelingse aanrijding of als de auto over de kop slaat. Voor bescherming van inzittenden aan de zijkanten van de auto valt het uit het dak boven de portieren naar beneden. Het Inflatable Curtain biedt ook bescherming bij sommige frontale botsingen en blijft enkele seconden opgeblazen voor extra lange bescherming in geval van secundaire botsingen.

Door gebruik te maken van automatische stuurhulp helpt dit systeem een botsing met tegemoetkomend verkeer te vermijden. Als u over de middenstreep komt en op de baan van het tegemoetkomend verkeer dreigt te komen, stuurt de auto automatisch terug. Denk eraan: De bestuurder blijft altijd verantwoordelijk voor de manier waarop er met de auto wordt gereden, dit is uitsluitend een ondersteunende functie.

Door gebruik te maken van automatische stuurhulp helpt dit systeem een botsing met tegemoetkomend verkeer te vermijden. Als u over de middenstreep komt en op de baan van het tegemoetkomend verkeer dreigt te komen, stuurt de auto automatisch terug. Denk eraan: De bestuurder blijft altijd verantwoordelijk voor de manier waarop er met de auto wordt gereden, dit is uitsluitend een ondersteunende functie.

De elektronisch te openen en handmatig te sluiten kofferbak kan worden geopend door op een toets te drukken (op de afstandsbediening, op het dashboard of via Polestar Connect) en worden gesloten met een licht handmatig zetje.

Een gaatje in het loopvlak van de band kan tijdelijk worden gedicht met behulp van deze noodreparatieset. De set bestaat uit een elektrische luchtcompressor en afdichtingsvloeistof en is handig opgeborgen in het linker paneel van de kofferbak. De compressor kan ook worden gebruikt om de bandenspanning te meten en op peil te brengen.

Met deze 12 V elektrische aansluiting in de bagageruimte biedt uw Polestar u extra veel mogelijkheden, omdat u elektrische apparaten, zoals bijvoorbeeld een koelbox, eenvoudig kunt aansluiten.

Bij bergop of bergaf wegrijden houdt Hill Start Assist de remmen korte tijd vast in de tijd tussen het loslaten van het rempedaal en het intrappen van het gaspedaal.

Er is iets beter zicht bij dode hoeken. Met de radars in elke hoek van de achterbumper detecteert het Blind Spot Information System (BLIS) van de Polestar 1 achteropkomende voertuigen tot een afstand van6,5 m achter de buitenspiegels en één baan aan beide kanten. Bevindt er zich een voertuig in de dode hoek, dan gaat het lichtje aan de rand van de buitenspiegel dat normaal continu brandt, knipperen. Het systeem detecteert ook snel achteropkomende voertuigen en waarschuwt de bestuurder via knipperende lichtjes in de spiegel als deze voertuigen van baan willen wisselen. Dit systeem kan handmatig worden uitgeschakeld via het menu op het middendisplay en is normaal actief bij snelheden boven 12 km/h.

Lane Keeping Aid staat garant voor extra comfort op de autosnelweg. Als u te dicht bij de middenstreep komt of uw rijbaan onbedoeld verlaat, stuurt uw auto u voorzichtig terug in uw baan of u voelt het stuur zacht trillen. Lane Keeping Aid bewaakt uw positie op de weg continu en biedt comfortabele ondersteuning bij snelheden tussen 65 km/u en 200 km/u. Als u uw baan doelbewust verlaat en gebruik maakt van de richtingaanwijzer, grijpt het systeem niet in. Lane Keeping Aid is standaard.

Adaptive Cruise Control is een functie die u kunt in- en uitschakelen; de functie houdt automatisch een bepaalde afstand vast tussen de Polestar 1 en de voorligger. Er kan gekozen worden uit vijf afstanden; de Polestar 1 stopt als de voorligger stopt en trekt drie seconden nadat de voorligger is opgetrokken weer op.

Met onze 360° camera bent u verzekerd van een overzicht van de omgeving van uw Polestar van bovenaf in een hoge resolutie. Dit is met name handig als u achteruit rijdt of moet manoeuvreren in een krappe ruimte met slecht zicht. Het systeem maakt gebruik van vier camera`s: één op beide buitenspiegels, één aan de voorkant en één aan de achterkant. Door de camera-afbeeldingen op het middendisplay aan te raken, kunt u het beeld van de betreffende camera bekijken. De camera achter kan bovendien inzoomen tot dicht bij de auto, een functie die met name handig is bij het koppelen van een aanhanger.

Park Assist voor en achter is onmisbaar wanneer u achteruit op een krappe parkeerplek wilt inparkeren en het zicht beperkt is. Als de auto in de buurt van een obstakel komt, wordt u hiervoor gewaarschuwd door een geluid uit de luidsprekers achterin en een grafische weergave op het middendisplay. Naarmate u het obstakel dichter nadert, neemt de frequentie van het geluidssignaal toe.

Pilot Assist helpt de Polestar 1 niet alleen om een veilige afstand te houden tot voorliggers, maar maakt ook minutieuze aanpassingen om midden in de rijbaan te blijven, ongeacht het overige verkeer. Deze functie, die mogelijk is met behulp van camera en radar, is actief tot 130 km/h.

Schakelen via peddels is één ding. Het verfijnen van het sturen en de aandrijving via rollerbediening is weer een compleet andere beleving. Door tussen de standen Pure, Hybrid, AWD en Power te wisselen, kan de bestuurder zijn rijbeleving zelf aanpassen.

Met behulp van de instelbare stuurbekrachtiging op de selector voor rijstanden kunt u de snelheidsafhankelijke eigenschappen van de stuurbekrachtiging instellen op uw persoonlijke voorkeuren. Hoewel de stuurassistentie zich automatisch aanpast aan de snelheid van de auto, kunt u op het middendisplay een keuze maken uit drie niveaus van stuurgevoeligheid – voor lage, gemiddelde en hoge stuurassistentie over het complete snelheidsbereik.

Een sensor aan de binnenkant van de voorruit detecteert water op de voorruit en schakelt de ruitenwissers automatisch in of uit. De sensor regelt de snelheid en het interval van de ruitenwissers op basis van de hoeveelheid water op de voorruit. De gevoeligheid van de sensor is instelbaar door de bestuurder.

De laadkabel in de Polestar 1 zit opgeborgen in een speciaal ontworpen tas. De tas kan eenvoudig worden bevestigd aan de rechterkant van de kofferbak.

Praktisch alle onderdelen van de carrosserie, inclusief portieren, motorkap en achterklep, zijn gemaakt van koolstofvezel (d.w.z. koolstofvezelversterkt kunststof `CFRP` of `CRP`) voor maximale stijfheid, torsiestijfheid en lichtheid. Ondanks het feit dat de carrosserie is gemaakt van koolstofvezel, is de ongelakte koolstofvezel alleen voor en achter aan de onderkant te zien (zie het hoofdstuk over onderdelen aan de voor- en achterkant van het exterieur). Als de achterklep wordt geopend, is er aan de binnenkant een constructie van ongelakt koolstofvezel zichtbaar.

De Polestar 1 is uitgerust met twee elektromotoren, die ieder een van de achterwielen aandrijven. Samen zijn ze goed voor 232 pk en een koppel van 492 Nm, wat een puur elektrische topsnelheid van 160 km/h / 99 mph oplevert.

Het remmen speelt een belangrijke rol bij optimale prestaties. De voorremmen zijn dan ook met recht echte supersterren die tijdens hard remmen niet terugdeinzen voor extra hoge belasting. De Polestar 1 heeft 400 x 38 mm geventileerde, geboorde, aluminium remmen van het befaamde merk Akebono.

Net als hun tegenhangers aan de voorkant zijn de achterremmen van de Polestar 1 ontworpen voor optimale prestaties. De remmen van 390 x 25 mm zijn eveneens geboord en geventileerd.

Polestar © 2020 Alle rechten voorbehouden
Locatie wijzigen:

Select your region

Europe

Asia-Pacific