Ga meteen naar de belangrijkste inhoud
Polestar 2

Polestar 1-rijtests

Het testcentrum van Hällered heeft verschillende testbanen om auto's op allerlei manieren te testen. Steile hellingen, haarspeldbochten, extreem ruig terrein ... Hällered heeft het allemaal. Ze hebben zelfs wegen uit de hele wereld tot in de kleinste details nagemaakt, zoals een Engelse landweg en een snelweg rond Los Angeles.

A map of Europe with pins placed i different countries.

Maar hoe doordacht het ontwerp ook is, dit testcentrum kan niet op tegen de praktijk. Daarom nemen ingenieurs en technici van Polestar de verificatieprototypes (VP) van de Polestar 1 mee op reis door Europa om de best mogelijke resultaten te krijgen.

Ze reisden af naar Jokkmokk en Arvidsjaur in Noord-Zweden. Hier waren de omstandigheden perfect om niet alleen verschillende rijmodi te testen, maar ook de remgevoeligheid, de neiging tot overstuur/onderstuur, de besturingssoftware en het rijden in diepe sneeuw. De besturingssoftware werd ook gekalibreerd in het zonnige Barcelona, waarna de Polestar 1 op weg ging naar Frankfurt om op de openbare weg te worden getest en de CarPlay-app te optimaliseren.De Polestar 1 werd ook van Zweden naar het noorden van Engeland gereden (via Duitsland en Nederland) om de ophanging te testen. Öhlins ging mee om aanpassingen en metingen ter plaatse te verrichten.

Alleen al dit jaar hebben de Polestar 1 VP’s in totaal 10.000 km door heel Europa gereden. En er komt nog een ritje aan. Binnenkort rijdt de Polestar 1 via de Autobahn van Zweden naar Sankt Moritz om de motorsoftware te testen. Dit betekent nog meer testkilometers en waardevolle praktijkervaring.

Gerelateerd

Videostill van de video van Polestar Precept in de woestijn met titel

From Concept to Car: de ultieme hitteproef in de woestijn

Een nieuwe Polestar moet tegen een stootje kunnen - niet alleen in regen, sneeuw en wind, maar ook in extreme kou en onder brandende zon. Met Polestar-rijders over de hele wereld moet elke auto vlekkeloos presteren, ongeacht de weersomstandigheden. Prestaties kun je niet aan het toeval overlaten. Testen, testen en nog meer testen: dat is de enige manier om er zeker van te zijn dat een Polestar-auto altijd presteert.

De Polestar 2, Polestar 3, Polestar 4 in een besneeuwd landschap

Elektrisch rijden bij koud weer: zo doe je dat

We ontwerpen en testen onze auto's in het zware winterweer van Zweden, dus we zijn wel wat gewend als het om sneeuw en ijs gaat. In dit artikel geven we je tips om de actieradius en prestaties van je Polestar in de wintermaanden te maximaliseren.

Polestar 2 die aan de race meedoet

Polestar 2 is de eerste Zweedse auto die 1000 Miglia Green wint

De Mille Miglia ("Duizend Mijl"), een kroonjuweel in de toch al met sterren bezaaide race-line-up van Italië, trekt al bijna een eeuw lang motorsportkampioenen aan. Beroemd om zijn afstand, schoonheid en bergpassen, plaatst deze 1000 mijl lange race zowel de coureur als de auto niet alleen tegenover de klok, maar ook tegenover enkele van de meest uitdagende wegen die er zijn. Dus, wat gebeurt er als je een Polestar 2 inschrijft voor de volledig elektrische editie van de competitie?