Polestar 1-rijtests

Het testcentrum van Hällered heeft verschillende testbanen om auto's op allerlei manieren te testen. Steile hellingen, haarspeldbochten, extreem ruig terrein ... Hällered heeft het allemaal. Ze hebben zelfs wegen uit de hele wereld tot in de kleinste details nagemaakt, zoals een Engelse landweg en een snelweg rond Los Angeles.

A map of Europe with pins placed i different countries.

Maar hoe doordacht het ontwerp ook is, dit testcentrum kan niet op tegen de praktijk. Daarom nemen ingenieurs en technici van Polestar de verificatieprototypes (VP) van de Polestar 1 mee op reis door Europa om de best mogelijke resultaten te krijgen.

Ze reisden af naar Jokkmokk en Arvidsjaur in Noord-Zweden. Hier waren de omstandigheden perfect om niet alleen verschillende rijmodi te testen, maar ook de remgevoeligheid, de neiging tot overstuur/onderstuur, de besturingssoftware en het rijden in diepe sneeuw. De besturingssoftware werd ook gekalibreerd in het zonnige Barcelona, waarna de Polestar 1 op weg ging naar Frankfurt om op de openbare weg te worden getest en de CarPlay-app te optimaliseren.De Polestar 1 werd ook van Zweden naar het noorden van Engeland gereden (via Duitsland en Nederland) om de ophanging te testen. Öhlins ging mee om aanpassingen en metingen ter plaatse te verrichten.

Alleen al dit jaar hebben de Polestar 1 VP’s in totaal 10.000 km door heel Europa gereden. En er komt nog een ritje aan. Binnenkort rijdt de Polestar 1 via de Autobahn van Zweden naar Sankt Moritz om de motorsoftware te testen. Dit betekent nog meer testkilometers en waardevolle praktijkervaring.

Gerelateerd

Duurzaam rijden in de fast lane: zó zorgt aangepast laadgedrag voor minder uitstoot

Er bestaat nog steeds een grote groep mensen voor wie de voordelen van elektrisch rijden nog buiten bereik liggen, maar dat de elektrische auto in de afgelopen vijftien jaar permanent onderdeel is geworden van het wereldwijde wagenpark, kan niet worden betwist. Elektrische auto’s zijn op elke straathoek te vinden en in de nabije toekomst moeten ze zelfs stroom terug kunnen leveren aan het net. Toch kan er meer worden gedaan om de transitie naar klimaatneutrale mobiliteit te versnellen. Zoals een verandering in ons laadgedrag.