Geen krantenkoppen, wel vooruitgang: waarom 31% minder uitstoot niet meer verrast
Elk jaar publiceren we ons duurzaamheidsrapport, en elk jaar staat er hetzelfde in: onze uitstoot van broeikasgassen per verkochte auto is gedaald. Dat verrast ons inmiddels niet meer. Het is simpelweg het resultaat van consequent blijven doen wat logisch is, jaar na jaar.
Mensen denken vaak dat vooruitgang ontstaat door een grote doorbraak. Een nieuwe technologie. Een grote aankondiging. Iets wat dramatisch genoeg is voor een krantenkop. Dit is niet zo’n verhaal.
In het laatste verslag over 2025 zijn de broeikasgasemissies per verkochte auto met 31% gedaald ten opzichte van onze nulmeting in 2020: van 45,9 naar 31,7 tCO₂e. De meeste bedrijven zouden dat als krantenkop gebruiken. Wij vinden het interessanter om ons af te vragen waarom dat nodig zou zijn. De oplossingen die hierachter zitten, zouden inmiddels de standaard moeten zijn. De daling is niet het gevolg van één briljant idee. Het komt voort uit een heleboel bestaande oplossingen die consequent worden toegepast.
Hernieuwbare elektriciteit bij de productie van accu's en in de fabrieken. Aluminium geproduceerd met waterkracht. Gerecycled staal. Accu's met gerecycled kobalt. Het feit dat dit nog steeds het vermelden waard is, zegt evenveel over de rest van de sector als over ons.
In 2025 kwam 83% van het aluminium in de Polestar 5 van smelterijen die draaien op hernieuwbare elektriciteit, en was 13% afkomstig uit recycling. In de Polestar 2 en Polestar 3 hebben we ervoor gezorgd dat de accu’s voor minstens 50% uit gerecycled kobalt bestaan. Geen van deze zaken is bijzonder mysterieus. Het zijn acties die de meeste andere autofabrikanten ook zouden kunnen ondernemen. Wij zijn ze simpelweg blijven doen. Tegelijkertijd zijn we blijven groeien: we verkopen meer dan 60.000 auto’s per jaar, zijn actief in 28 markten en produceren in drie landen. Normaal gesproken volgt de uitstoot de groeicijfers. Bij ons liepen ze de andere kant op.
Als je je emissies niet vermindert terwijl je groeit, is dat een bewuste keuze
Michael Lohscheller, CEO van Polestar, legt uit: “Als je je emissies niet vermindert terwijl je groeit, is dat een bewuste keuze. Elektrificatie biedt duidelijke waarde voor klanten: lagere gebruikskosten, minder uitstoot en meer gemoedsrust. Door de schommelende olieprijzen en brandstofschaarste wordt 'range anxiety' steeds vaker vervangen door de angst voor de prijzen aan de pomp. Naarmate schone elektriciteit op grotere schaal beschikbaar komt, worden elektrische voertuigen niet alleen de duurzame keuze, maar ook de slimmere en betrouwbaardere optie.”
Sinds 2020 zijn onze jaarlijkse verkoopcijfers ruim zes keer zo hoog geworden. In dezelfde periode is de uitstoot van broeikasgassen per verkochte auto gedaald van 45,9 naar 31,7 tCO₂e. Alleen al in 2025 daalde die uitstoot met nog eens 7%, terwijl de verkoop met 34% groeide. Vandaag de dag heeft Polestar een van de laagste ecologische voetafdrukken per verkochte auto van alle Europese autofabrikanten. Betekent dit dat het werk erop zit? Natuurlijk niet.
Enkele van de lastigste problemen moeten nog worden opgelost. Via Mission 0 House in Göteborg — een samenwerkingsplek waar wetenschappers en ingenieurs uit de academische wereld en de industrie zij aan zij werken — blijven we werken aan de materialen en technologieën die nodig zijn om nog verder te gaan: staal met een ultralage emissie, nieuwe accumaterialen, bio-textiel en technologieën die CO₂ kunnen omzetten in nieuwe materialen. Maar dat is een ander verhaal.
Dit gaat over wat er nu al mogelijk is. En wat er gebeurt als je dat blijft doen, jaar in, jaar uit.
Elk jaar weer.
Bekijk het volledige hier het volledige verslag.
